速雅美容
別聽樓下那個貼了個老款柴油機圖 的不懂裝懂的瞎BB 還特麼建議安裝大中冷器呢 瞎Bb
是車就有高反 相比較而言 渦輪機在渦輪介入狀態下會比自吸好些 老3.6的 在318幾個埡口處 5000米上下動力大概相當於 2.0-2.4自然吸氣拖動這個車的水平 也就是 打個對半到六折
2.0T大概相當於 2.4-3.0動力水平
無論如何 一定是可以順利到達目的地滴
說回中冷 沒必要加強 一來 不會長時間在高轉速區(4000以上) 多數應該在3000轉速 冷卻系不會是太大問題 二來 高原本來就冷 冷卻更不是問題 反到是 潤滑油 和冷卻液需要提前檢查
考慮到新的JL基本都是新車 稍作檢查肯定無虞
葫蘆娃大戰金剛狼
2.0T的跑西藏沒什麼壓力。如果你升高4寸配37的胎。就比較吃力，水溫容易高.
fool48043410
別說是牧馬人，就是臥車也能順利到達美麗的西藏，放心大膽的去旅遊吧！多帶些應急的食物就好！祝旅途愉快！
用戶3204529214445
我開個2.4的勝達去瀘沽湖，麗江出來翻山那段路像要斷氣似的，缺氧嚴重[捂臉]
跳扎扎瑪利亞
這種車就是拿來擺造型的 開是能開 不過毛病賊多
愛運動的小平頭
高反就是爬坡慢點
愛自駕旅遊的老張
我的2.0t牧馬人就有高反，上坡隨隨便便都要3.4千轉，下坡都兩千多轉，發動機故障燈一直亮著。
乾了這碗雞湯
不會的，我的車是1.6自然吸氣的，轎車，走青藏線好幾回了，沒問題的，你要是走川藏線一定要小心，現在是雨季，很可能有泥石流，歡迎來西藏玩，現在風景氣候什麼的都挺好的
枕書入夢874
不知道高反怎麼定義？爬不動坡？動力下降肯定的，不管你有Ｔ沒Ｔ3200以上一樣下降。去西藏哪怕你走214也基本都是柏油路了，不多的幾個過渡路面轎車都能過，牧馬人就不要多說了。見到坡就要衝上去，見到坑當沒看到一樣的造法的話當我沒說。
嘀咕海底y
1.8T帕薩特六月份剛從西藏回來，全程除了底盤有點低有點小剮蹭，其他一切正常。別聽別人瞎逼逼，牧馬人要都有高反，我估計你人也早高反的不行了。放心大膽的去，沒有慫車，只有慫人
