首先我們對老款別克昂克拉的印象就是短小精幹，但作為家用車來說空間確實有些壓抑感，作為國內小型SUV的開拓者，昂科拉在消費市場擁有極高的知名度，但是近幾年的銷量卻不盡人意。所以昂科拉準備用全新換代來重新奪回市場，它採用了雙車戰略：昂科拉和昂科拉GX！我在太平洋汽車網已經看過它的美照了，但懷著一顆美好而嚮往的心還是忍不住去別克4S店一睹芳容才過癮！！！
別克全新家族化設計語言，電鍍飾條由Logo往兩側延至車燈底部，拓寬橫向視覺
個人感覺新車明顯變大變寬了，看來這次是真的換代了
更接近日光的大燈色溫，並採用全新Evonik光幕技術，在白天和夜晚均保證了最佳可視性。
黑色輪眉也是當下流行的汽車元素
採用黑色網狀格柵，很有運動風範
LED光源的大燈
造型也是和車頭相得益彰
霧燈採用鍍鉻多邊形裝飾條
美國車的肌肉感就從這樣的線條而來
此次昂科拉GX全系採用了第八代Ecotec 1.3T三缸發動機，相比通用之前配備在科魯澤和沃蘭德上的那臺1.3T發動
後視鏡視野非常不錯
尾部設計總體由下往上的造型都具有非常不錯的層次感
鯊魚鰭的天線
多邊形的尾燈
全新GX
雖然是1.3T的，但足以媲美那些1.4T 1.5T
尾燈凹凸有致更具立體感
車頂鍍鉻的行李架
黑色和鍍鉻的拼接處也過渡的很不錯
擾流尾翼帶高位剎車燈
車身比例經過了全面優化，整體車身更長，寬度更寬，重心更低，車身線條簡潔有力，優雅與靈動兼得
車身尺寸為：4463×1813×1642
側身線條也是相當完美
與展翼型全LED自動感應大燈相呼應，發光更均勻，營造均勻光幕效果
再來一張側身的
我很喜歡這邊圓弧過渡的線條
倒車雷達
雖然昂科拉GX已經將定位上升到了緊湊型SUV，但是就懸架形式來看，還是屬於小型SUV的水平。不過四驅版本的昂科拉GX的後懸架，是扭力梁懸架的基礎上增加了瓦特連桿。車輛在過彎時，瓦特連桿懸架能夠通過兩根連桿的支撐來增加內側車輪的抓地力，從而提升車輛的穩定性。將瓦特連桿用在四驅車型上，想必廠家是希望四驅車型能擁有更高的操控性，如果兩驅車型也能夠配備瓦特連桿，豈不是更厚道！
全系採用雙色車光輪轂，高配採用更大輪胎直徑的18吋輪轂
18寸的大腳，馬牌舒適性很不錯
進入車內，第一感覺是豪華感
懸浮多層式內飾設計，立體的造型、多材質的運用，配合環抱式家族設計，使內部空間既精緻亦寬敞。
4.2吋彩色儀表，周圍裝飾高亮鍍鉻元素
遠近光開關
前後雨刮器開關
定速巡航按鍵
車載電話，車內多媒體按鍵
主駕駛位車門中控臺
空調出風口採用鍍鉻工藝，精緻美觀
大燈開關位置
提供考慮周全的儲物空間來放置私人物品，使所有的物品都在唾手可及的範圍內，在駕駛過程中帶來更多的便利性
手套箱容積不錯
空調出風口
電子手剎
帶手動功能
操控按鈕阻尼適中 手感很不錯
在保持車身動感優雅的造型比例的同時，對軸距進行了加長、輪距進一步加寬，使內部空間大幅提升，前後排的乘
後排都配置了頭枕
兩個杯架
對比上一代昂科拉，前排肩部空間增加32mm，後排肩部空間增加31mm，後排膝部空間提升47mm，腿部空間提升94mm
後排並沒有配備空調出風口
總體車內氛圍不錯
外後視鏡加熱功能也有配備
總體做工精細
通過連貫的橫向線條，懸浮的多層設計，拉寬座艙內部橫向空間。
高亮黑色飾板將4.2吋彩色儀表盤與無邊純平8吋高清觸摸屏無縫相連，拉寬了橫向視覺。
全景大天窗，我的最愛
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