近日国外Aprilia出现了Tuono 125的量产图，有望正式投产。此车型早前在2016年就已经亮相，只是一直没有上市量产，国内宗申比亚乔购买了此125cc发动机后，也衍生了众多车系，像是GPR、Terra、Cafe等车系，随后还进行了排量升级。
唯有125版的Tuono带壳街车，一直了无音讯。GPR150的骑乘三角并不适合长时间驾车，加上高转发动机在街道时的频繁换档，让日常骑行的舒适度并不太高。
但在跑山与小赛道上的表现，GPR让人爱不释手。但买GPR的人都是人人下赛道跑山吗?答案自然是否定，买它的原因大部分就是：因为帅啊！
Tuono 125的出现更改了骑行姿势，遗留了能与GPR不相伯仲的外观，让他从一台帅气的趴赛转变成一台耀眼的街车。
在配置方面没什么变化，变化最大的就是骑乘三角的改变，目测坐高也会进行调节，少了一些塑料件，发动机如果再进行重新调校就更完美了。
如果宗申比亚乔加产Tuono150 你会有兴趣吗?
Tuono1100
分享到:
閱讀更多 摩托車測評 的文章
