在路上2752
其实出租车拼客行为，在全国范围内应属共性问题，在哪座城市也并不少见，每逢交通主管部门集中检查时，拼客现象有所减少，但整治过后，出租车拼客现象依然“涛声依旧”。
从节能和经济角度看，拼客对车主和乘客都是有利的，一个愿打一个愿挨，车主赚得多，乘客省得多（当然也有拼车不降价的地方存在），自然有一定的诱惑力，而大多数乘客其实也是赞同拼客的。就拿我所居住的城市，不同于其它大中城市，我市布局相对分散，远不像其它城市布局那样集中。一些出租车开出主城区，回来就拉不到客了。司机不拼客就得往回放空车，而这么做其实是浪费能源。再者，许多乘客拼车可以省下时间、省下钱，车主又能多收入，应该是两全其美的好事。
但是，出租车拼客又存在不安全和容易引起纠纷等问题。那么，对于出租车拼客是应“堵”还是“疏”呢？对此，我也咨询过相关法律人士，“几名乘客如同意拼客，那就意味着乘客和车主的口头合同成立了，是符合《合同法》相关规定的。如出租车司机强行招揽多人同拼，那才是属于违法行为。”
我认为，对出租车拼客车辆的管理，主管部门应结合实际情况、本着实事求事的原则来加以研究解决，应当把管理的重点放在查处违法驾驶、拒载、乱涨价和打击黑车上。行业主管部门应顺应市民的意愿，对拼客现象加以规范和引导，或借鉴学习一二线城市的治理经验，制定一个既保障市民利益又能获得出租车营运者赞同的政策，促进出租车行业的健康发展。
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DDD弟叔侃车
不影响客人的前提下，支持，我三十年驾龄的职业出租车司机，都不容易，互相体谅，少收先上乘客一点钱，大家都高兴
卖桃子罐头
拼客要乘客愿意才行，我们这里出租车司机有时拉上乘客也不问乘客愿不愿意，见人就想捎，到地方还一分不便宜，反正我就不愿意，如果真是遇到有困难的人时我愿意帮忙，哪怕他人多我下来再等一个车也行。
quan72730871
拼车实属完完全全的好事，对大家，环境，交通都是利好，就是要政府规范，从车载设备如计价器分别计费，手机网络派单等多方面加以规范，合理使用资源。
小国117
应该拉。为了客人与自己的方便。
用户6880557545989
这些支持拼车的出租车自私到极点。。天天上网叫唤滴滴竞争，业务差。。还在这里支持顺道拉客。。。假装什么节约资源。。明明两个车的业务！因为你们这些自私的人，让另外一个出租减少一个业务。。为了自己吃得更饱，丝毫不理会同行的饥饿，自私自利。。。上网就是大言不惭，为了节约社会资源。。真是如此。你就给我按路程收费，别管顺利的有几个单。其实就是想多赚几个钱，还厚颜无耻的高举道德大棒。看不起你们。
