目前世界上威力最大的武器是什麼？很多人可能會說是核武器，核武器的確是世界上威力最大的武器，一枚足以可以毀滅一個城市。核武器最早出現在二戰時期，當時美國在日本投放了兩顆原子彈，發揮了至關重要的作用。隨著科技在進步，現在核武器已經演變成了核導彈，核導彈具有射程遠、不容易被攔截、速度快、威力大等特點，現有世界上已經有好幾個國家擁有核導彈。
目前世界上有好幾個國家擁有核導彈，但是卻不具備"三位一體"核打擊能力。"三位一體"核打擊能力是以洲際導彈、遠程轟炸機及核潛艇為代表的"三位一體"核武器體系，也是世界上目前最有效的核打擊途徑，但因其技術難度高和需要的費用巨大，並非所有擁有核武的國家都能擁有"三位一體"核打擊能力，真正具備這個能力的國家只要兩個，也就是超級大國美國與俄羅斯（前身是蘇聯）。美國與蘇聯在上個世紀50年代都具備核打擊能力，當時美國與蘇聯兩國大力發展核武器，隨著核武器越來越多，雙方兩國也在發展能夠攜帶核武器的載體，其中一款就是戰略轟炸機。
在第二次世界大戰中，戰略轟炸機顯示了強大的威力。這種有著空中“巨尤霸”美稱的轟炸機能夠對敵大後方的重要目標實施戰略轟炸，從根本上削弱敵方支持戰爭的能力，對戰爭全局產生影響。戰略轟炸機具備與速度快，航程遠等特點，能夠攜帶核導彈深入敵方腹部，對敵方重要的目標進行打擊。因此，越來越多的戰略轟炸機被研製了出來，比如蘇聯的圖-95、圖-160，美國的B-52重型戰略轟炸機、以及B-1B戰略轟炸機等。在美國空軍當中，還有一款戰略轟炸機雖然是在二戰期間研製的，但是它卻生產於冷戰當中，這款轟炸機就是波音研發的B-50戰略轟炸機。今天我們就來好好的捋一捋波音B-50戰略轟炸機。
波音生產的B-50戰略轟炸機
研發背景
說起波音B-50戰略轟炸機可能很少人知道，因為這款戰略轟炸機名氣不是很大，但是這款戰略轟炸機卻在美軍當中有著不俗的戰力。早在上個世紀50年代，美國就就已經具備了全球作戰能力，美國更是讓B-50遠程轟炸機進行環球飛行。要說B-50戰略轟炸機知道的人很少，那麼提起B-29轟炸機呢，想必很多人都知道。美國在日本投的原子彈就是以B-29轟炸機為載體投放的，而B-50戰略轟炸機正是B-29轟炸機的升級改進型。B-29轟炸機雖然名氣比較大，隨著美蘇兩極化的形成，當時B-17轟炸機，以及B-29轟炸機不能滿足美國的作戰需求了，再加上美國新研製的戰略轟炸機遲遲沒有問世，美國便對B-29轟炸機進行了升級改進，改進過的B-29轟炸機便被命名為了B-50戰略轟炸機。
B-29超級空中堡壘戰略轟炸機
研製歷程
在說B-50戰略轟炸機之前，我們就不由得提一下B-29轟炸機，B-29轟炸機是波音研製出來的，在二戰期間成為了最優先的戰略轟炸機，雖說在二戰期間的產量只有4000架，但是他卻給世人留下了深刻的印象，在二戰期間可是為美國立下了汗馬功勞。在二戰期間B-29轟炸機的表現還算可以，B-29轟炸機可攜帶9噸的炸彈，但是若想航程遠，9噸的載彈量就會縮小一半，難以發揮出最大的戰力，美國認為該機的實力遠遠不止這些，就對B-29轟炸機進行了升級改進。
在研製B-50戰略轟炸機之前，波音公司就對B-29戰略轟炸機進行了升級。當時波音公司的設計人員認為，如果將B-29轟炸機換裝更先進的發動機，那麼B-29轟炸機的性能也將會大幅度提升。在1944年的時候，美國便對B-29轟炸機按照XB-44型的標準進行了升級，換裝了動力更強的四臺普拉特惠特尼R-4360“大黃蜂”星形活塞式發動機，發動機裝在各自的發動機艙當中，並且在機翼上方固定電子恆速四漿螺旋槳，這樣的設計能夠讓機翼下方形成一個發動機冷卻進氣口，可以減少飛機在飛行當中所遇到的發熱問題。
美軍生產的B-29戰略轟炸機
由於升級之後的B-29戰略轟炸機戰力大幅提升，美國就開始批量採購，並且賦予了升級之後的B-29戰略轟炸機為B-29D戰略轟炸機。隨著二戰的結束，原本採購200架左右的B-29D戰略轟炸機縮減到採購60架。日本的投降，讓很多新的項目都停止了，當時的波音公司正在研發B-50戰略轟炸機。美國也準備將B-50戰略轟炸機給下馬了，但是波音想了一個辦法，波音稱B-50戰略轟炸機只是B-29戰略轟炸機的改進型，隨著冷戰格局的形成，美國站在戰略上考慮，就這樣同意讓波音研發B-50戰略轟炸機。
美國同意波音研發B-50戰略轟炸機之後，波音立即就開始對該項目非常的重視，在當時的情況下能夠獲得這麼塊大蛋糕，波音當然是不想放棄的。B-50戰略轟炸機與B-29戰略轟炸機的機體差不多，主要是在發動機上進行改進，換裝新型發動機之後的B-50戰略轟炸機在性能上大幅度提高，美軍也在1947年5月與波音簽訂了生產協議。美軍之所以讓波音生產這款戰略轟炸機是波音在升級這一方面確實做得不錯，另一方面就是美國在噴氣式轟炸機的研發上遲遲沒有進展，美軍只有把核威懾任務交給了B-50戰略轟炸機。
波音建造出的B-50戰略轟炸機
波音很快就造出了一架B-50A戰略轟炸機，值得注意的是，B-50戰略轟炸機並沒有生產原型機，內部代號為型號345-2，美國直接開始讓波音生產，生產型號為B-50A戰略轟炸機，首架B-50A戰略轟炸機在1947年6月25日就進行了首飛，於1948年交付美國空軍、B-50戰略轟炸機有從服役到退役，在美國空軍服役近20年。美國讓波音建造B-50戰略轟炸機是為了成為噴氣式飛機的過渡型號，美軍想著擁幾年就行了，由於噴氣式飛機遲遲沒有問世，B-50戰略轟炸機才在美軍服役那麼長時間。
機體結構
根據數據來看，B-50戰略轟炸機長30.17米，翼展43米，高度9.9米。B-50戰略轟炸機在外形上來看與B-29戰略轟炸機沒有變化，可謂是一模一樣。外部沒有變化，可內部確實發生了很大的變化，B-50戰略轟炸機採用了75ST鋁合金結構，比B-29戰略轟炸機使用的23ST鋁合金強度更高，重量上也更加的輕。有資料顯示，採用過75ST鋁合金結構的B-50戰略轟炸機機翼硬度要比採用23ST鋁合金的B-29戰略轟炸機高出16%，在重量上也要比B-29戰略轟炸機輕好多。
B-50戰略轟炸機總體佈局與B-29戰略轟炸機差別不大
B-50戰略轟炸機在外觀上看著與B-29戰略轟炸機沒有多大區別，但是B-50戰略轟炸機卻使用了比B-29戰略轟炸機更大的襟翼與垂尾，並且B-50戰略轟炸機的尾翼最上端可以向下摺疊，這樣的設計可以讓B-50戰略轟炸機在美軍的很多機庫中進行放置。B-50戰略轟炸機還採用了速度更快的起落架，並且加裝了電除冰裝置。該機在無線電上使用了很多先進的系統，比如導航雷達、敵我識別系統等。
動力及武器
在動力方面：B-50戰略轟炸機運用了4臺惠普的R-4360-35“巨黃蜂”發動機，惠普的R-4360-35“巨黃蜂”發動機是一種28缸發動機，也是歷史上最大的活塞式發動機，該發動機的單臺功率3500馬力，使用4臺惠普的R-4360-35“巨黃蜂”發動機的動力要比B-29戰略轟炸機高出59%，總之，B-50戰略轟炸機最大飛行速度每小時的時速達到了635千米。
B-50A戰略轟炸機
在武器方面：B-50戰略轟炸機有個彈艙，可以載12.7噸的炸彈。既然是戰略轟炸機了，該機肯定是能夠攜帶核武器的。除了能攜帶核彈頭之外，該機的改進型還能攜帶彈道導彈，核打擊力量是非常的強。
升級改造
B-50戰略轟炸機是沒有原型機的，美國直接進行量產了，首款B-50戰略轟炸機也就是B-50A戰略轟炸機，然後又發展了B-50B戰略轟炸機、B-50D戰略轟炸機、以及TB-50H型教練機。隨著B-50戰略轟炸機的退役，他們又被美國改成了觀測機和KB-50空中加油機。在這些B-50戰略轟炸機當中，都是具備空中加油能力的。前期的B-50A戰略轟炸機是不具備加油能力的，隨著美國從英國引進了空中加油系統，讓B-50A戰略轟炸機進行了升級改進，具備了加油系統。在這些B-50戰略轟炸機機型當中，B-50D戰略轟炸機是生產最多的，畢竟當時美國與蘇聯的關係是非常的緊張。
美軍KB-50空中加油機為戰鬥機加油
性能參數
據悉，B-50戰略轟炸乘員有11人，分別是正副駕駛員、隨機工程師、導航員兼雷達操作員、炮手等。根據資料瞭解到，B-50戰略轟炸空重38.5噸，最大起飛重量78.5噸，載彈量12.7噸，最大飛行速度每小時的時速達到了635千米，實用升限11,247米，作戰半徑385620千米，航程7800千米。除此之外，B-50戰略轟炸還是能夠進行空中加油的，進行過空中加油的B-50戰略轟炸航程大幅度提升。美國曾經讓B-50遠程轟炸機進行環球飛行，這次飛行表明美國飛機可以隨時把原子彈投入地球的任何地方，足以看出B-50遠程轟炸機是有多麼的強悍。
最後的走向
B-50戰略轟炸機是沒有原型機，該機一共發展了多個型號，其中有B-50A戰略轟炸機，B-50B戰略轟炸機、B-50D戰略轟炸機、以及TB-50H型教練機等，美國一共生產了370多架左右。美國當時的策略是生產B-50戰略轟炸機用幾年，隨著B-50戰略轟炸機的退役，美國又將這些戰略轟炸機改成了加油機等，一直到1968年才退出部隊。B-50戰略轟炸機本身就是過渡型號，服役這麼多年，比B-58“盜賊”戰略轟炸機服役的時間還要長。
替換B-50戰略轟炸機的B-47戰略轟炸機
總結
縱觀美國的B-50戰略轟炸機，雖然只是美軍研製出來的一款過渡產品，但是該機在冷戰中發揮著重要的作用，比如B-50D戰略轟炸機、改進的加油機等，正是因為有這款戰略轟炸機的出現，才對蘇聯形成了核威脅能力。最後B-50戰略轟炸機卻被大批的噴氣式飛機給淘汰，雖然在美國空軍中只是曇花一現，但是該機是北美天空騎士，活在B-29陰影下的配角。卻為美軍留下了深刻的記憶，畢竟該機是美國第一款完成了首次中途不停的環球飛行的轟炸機。
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