隨著國內皮卡政策的逐步解禁，皮卡市場有回暖的趨勢，一些中國品牌皮卡也在逐步由工具車向乘用車過渡以迎合多元化的市場需求，乘用化、轎車化是它們的鮮明特徵。在剛剛過去的2019年，就出現了長城炮和長安凱程F70這樣的先驅者，它們比單純的廉價工具皮卡更加精緻，可以說是中國皮卡乘用化的排頭兵。今天我們就通過對比，帶大家瞭解一下這兩款車。
一、外觀對比
長安凱程F70由長安汽車與PSA集團合作打造，從外觀到底盤均有著國際化血統。設計師們使用了十分大膽的設計語言，大尺寸前格柵四周被亮黑色邊框覆蓋，內部鑲嵌著巨大的字母logo，視覺衝擊力十足。後視鏡採用了鍍鉻處理，上面還集成了全景攝像頭。
凱程F70全系採用帶透鏡的鹵素大燈，沒有配備LED大燈有點遺憾。不過前霧燈倒是全系標配，高配車型還配備了LED日行燈、自動大燈和彎道輔助照明功能。
凱程F70中高配車型配備了車頂行李架和側踏板，如果輪眉上能再增加一些黑色塑料護板會更好，這樣不僅看上去更野，而且小剮蹭也更好打理。根據用途不同，用戶還可以選擇貨廂更大的長軸版車型。
凱程F70部分車型配備了AT胎，厚實的胎壁更加耐用，大塊花紋在惡劣路況下行駛時更加省心，省去了用戶後期改裝的麻煩。
凱程F70的貨廂門上同樣印有大尺寸英文logo，顯得威猛而洋氣，後保險槓上的鍍鉻飾板增加了幾分精緻氣息。
長城炮有乘用版與商用版之分，顧名思義乘用版更加註重舒適性。就外觀而言，長城炮採用了非常飽滿的線條，大尺寸的鍍鉻前格柵讓它有了一種美系皮卡的力量感，看起來非常虎實。此外它的車頭還採用了全新的logo以凸顯自己不同於長城品牌其他皮卡車型的身份。
長城炮乘用版車型全系標配了LED大燈與前霧燈，並配備自動大燈、大燈高度可調以及彎道輔助照明功能，不論是視覺高級感還是實際照明效果都很不錯。
相比凱程F70搭載的AT胎，長城炮在輪胎的選擇方面比較保守一些，來自固鉑的HT胎能夠兼顧公路行駛的舒適性與非鋪裝路面行駛的耐用性，如果你經常行走在惡劣路況，換一套AT胎會更省心。
長城炮的車尾整體感較強，貨廂上方粗壯的鍍鉻防滾架力量感滿滿，LED光源的尾燈給尾部造型增添了不少精緻的氣息。
長城炮越野版車型將在不久的將來與消費者見面，涉水喉、競技保險槓、底盤護板、AT胎、三把差速鎖、絞盤等硬核越野組件一應俱，為越野玩家提供了一個新的選擇。
外觀部分總結：長安凱程F70的身上有種歐系皮卡的感覺，前衛的設計語言融合凌厲的線條令它擁有了較強的視覺衝擊力；而長城炮的身上多多少少流露出了一些美系皮卡的飽滿力量感，其車身尺寸相比凱程F70也有一定優勢，不過普通版車型的視覺衝擊力相比凱程F70略遜一籌。
二、內飾對比
凱程F70：
凱程F70的設計師團隊在內飾造型上花了很多心思，雖然中控臺大部分地方依然採用的是硬塑料設計，但模具造型很新潮，棕色+黑色拼色設計，顛覆了人們固有印象中國產皮卡的粗糙感，逐漸向SUV靠攏。
空調控制面板這裡有PSA的味道了，和部分標緻車型有幾分相似，類似鋼琴鍵的設計令人眼前一亮。在這裡提一句，凱程F70的海外版車型將會懸掛標緻logo在歐洲市場銷售。
凱程F70搭載了長安最新的in-Call3.0多媒體系統，同樣是整車乘用化的有力“佐證”。該系統內置了高德導航、Carplay和酷我音樂等非常多的實用功能，全景影像的顯示效果值得稱讚。
長城炮：
長城炮的內飾有一絲福特的味道，中控臺頂部採用了搪塑材質輔以縫線裝飾，營造出了不錯的質感，鍍鉻的空調出風口造型也比較考究，內飾完全達到了同價位SUV的水平。
長城炮還配備了換擋撥片，這在皮卡車型上可不多見。
長城炮乘用版車型標配9英寸中控屏，內置在線導航、語音控制、手機互聯等功能。
內飾部分總結：長安凱程F70的內飾造型富有設計感，同時多媒體系統的功能性和易用度都非常出色，很多同價位SUV車型的車機系統都做不到這個程度，這一點值得稱讚；相比之下，長城炮的內飾則勝在用料與質感。
四、空間對比
長安凱程F70：
與內飾一樣，凱程F70的皮質座椅採用了撞色設計，高配車型還配備了座椅電動調節和加熱功能。
後排座椅的坐墊和靠背略顯單薄，這也是大多數皮卡車型無法避免的問題，不過凱程F70配備了後排出風口，並且後排座椅有兩種摺疊方式，非常實用。
177cm的體驗者坐於前排，並將座椅調至最低狀態，此時頭部剩餘兩拳空間。
保持前排座椅不變，體驗者移步後排，此時頭部和腿部均剩餘一拳兩指的空間，在該級別車型中處於中等水平。
圖片為試裝車，正式上市的車型貨廂內部均噴塗了“貨廂寶”，耐腐蝕、耐磨性更好。
長城炮：
長城炮的前排座椅寬大厚實，椅背及坐墊上的菱形花紋大幅增加了豪華感，高配車型還配備了前排座椅電動調節和加熱功能。
後排座椅材質與前排座椅一致，靠背支持4/6比例放倒，並且配備了後排空調出風口與USB接口等便利性配置。
體驗者身高175cm，將座椅調整至合適位置，頭部空間剩餘一拳。
保持前排座椅位置不變，後排空間頭部剩餘四指，腿部空間剩餘兩拳。
長城炮的貨廂內部不僅噴塗了“貨廂寶”，尾門還佈置有液壓支桿以節省力氣。
五、動力系統對比
長安凱程F70：
動力方面，凱程F70提供DEV D20T柴油機、五十鈴2.5T 柴油機、PSA DW12柴油機和三菱4K22D4T 2.4T汽油機共四種動力供消費者選擇。
傳動方面，凱程F70目前全系匹配6速手動變速箱。
凱程F70的四驅車型採用博格華納的分時四驅系統，並且帶有低速四驅模式和伊頓後橋差速鎖，從而保證了車輛較強的通過性能和越野能力。
長城炮：
長城炮乘用版車型全系搭載2.0T汽油發動機，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩360Nm，實測破百時間8.6s，動力表現相當出色。此外，商用版車型還有2.0T柴油發動機可選。
長城炮乘用版車型匹配8AT變速箱，商用版除了8AT變速箱還匹配了6速手動變速箱。
長城炮配備了駕駛模式選擇，四驅版車型同樣配備了低速四驅功能以適應複雜路況。
總結：經過對比，長安凱程F70與長城炮都展現出了不俗的實力，它們身上的共同特質都是“乘用化”，一定程度上改變了國產皮卡在人們心中只能作為廉價工具車的固有認知，轎車化內飾以及舒適性配置的普及讓它們可以兼顧更多的“坐人”需求。豐富的動力總成以及長軸/短軸的靈活選擇可以讓它們兼顧拉貨，成為回本利器。
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