這幾年"國貨之光"這個詞語被廣泛運用在各個地方，在服裝行業的"中國李寧"走向了世界的舞臺，拌飯神器的"老乾媽"也是紅遍全球，來自國內的"福耀"玻璃也一度被勞斯萊斯採用，這些都是能夠代表我們國家各行各業的實力與走向世界的格局。
當然，在我們的汽車行業，同樣也是有著屬於我們自己的"國貨之光"，比如來自吉利的領克和魏老闆的長城汽車旗下的WEY，都是這幾年的後起之秀，並且是面向高端汽車領域的目標所發展。不過今天我們不聊領克和WEY，聊一聊另外一款真正的"國貨之光"，紅旗HS5。
首先應該恭喜一下來自咱們自主品牌龍頭的紅旗，在步入民用車市場的步伐中走得順順當當，HS5更是作為豪華SUV打了一個好彩頭，就拿上月的銷量來說吧，紅旗HS5在12月單月是賣出了5601輛，這對於國產豪華品牌來說無疑是一個巨大的突破，也可以說正是紅旗HS5這款SUV撐起了國產豪華的半邊天。不妨我們就來看看，這款真正的國產豪華SUV有著怎樣的表現吧。
首先說到它的身世，亮相於春晚的紅旗HS5定位是中型SUV，設計靈感也是來源於在2017年的上海國際車展上紅旗所發佈的U-Concept這一概念車。外觀方面是延續了紅旗家族的整體設計，看著著實大氣、豪華。前臉部分碩大的直瀑式進氣格柵佔滿了前臉很大一部分位置，鍍鉻裝飾增添了不少來自外觀所帶來的豪華質感，霧燈區一個形似虎牙的設計也對應了霸氣的中網，燈組方面全系都是LED的大燈，高配的車型帶有自適應遠近光；考慮到老車標的不安全性，就換用了一抹"中國紅"保留了紅旗以前的標誌，進氣格柵正中間也對應了一個紅色的豎條。
側面部分整體不同於其他車型的稜角腰線以及一些誇張的造型，而是多以平順的線條設計為主，這一點也更符合紅旗HS5的氣質。兩側前翼子板也點綴了一抹紅加以映襯車頭部分，外後視鏡帶有鎖車自動摺疊以及加熱等功能。尾部也沒有使用過多的稜角設計，鍍鉻飾條上的"紅旗"二字更是彰顯了與生俱來的氣場，底部使用了雙邊雙出的真排氣。
走進車內的感覺和外觀就同外觀形成了一個反差，外觀是非常的低調有氣場，內飾則更多的是豪華的質感。內飾採用了多色拼接的樣式，該款是2019款 四驅 智聯旗艦版，使用的類似寶藍色的中控臺讓整車的內飾都靚麗了不少，座椅和門板上的菱格狀與遊艇式的電子檔把也更加凸顯了高級感，菱格狀的紋路也是讓小編想到了奔馳邁巴赫上的菱狀樣式。中控大屏是一個雙聯屏，空調面板和儲物格的位置也多以簡潔為主，物理按鍵並不多，副駕也使用了一個貫通式空調出風口，整個車內的豪華感都是很符合它的定位。
座椅上配備了織物/仿皮與Alcantara混搭的材質，除入門版車型以外，前排座椅且都帶有通風與加熱功能；定速巡航（高配車型為全速自適應巡航）、360環影（入門車型為倒車影像）、多種駕駛模式調節以及舒適進入等等配置也還算不錯，但在座椅材質上還是有些不太符合它豪華的氣息了，入門級的車型居然用織物座椅，確實是有些不搭調。
空間部分，4760*1907*1700mm的車身尺寸加上2870mm 軸距，對於後排空間和後備箱容積都有不錯的表現，同時後排座椅也是支持4-6比例的放倒。後排空調出風口下方還帶有兩個USB的街頭和一個點菸器，提供了一些便利，且後排座椅支持比例放倒，這樣還能拓展更大的裝載空間。
動力方面，全系搭載2.0T發動機，最大馬力為224Ps，最大扭矩340N·m，匹配的是6AT的變速箱；整個動力水平調教的也算不錯，不過6AT的變速箱相對於它的競爭對手來說，似乎顯得有些跟不上時代的步伐了，畢竟奔馳都在用9AT了，凱迪拉克也是換上了全新的10AT變速箱了。
懸架方面配備了前買麥弗遜後多連桿式的獨立懸架，高配車型還帶有懸架軟硬可調，並且還配備了四驅系統。
最後再說說售價，價格18.38-24.98萬這個區間對於有購買豪華品牌的消費者來說絕對是一個很有性價比的售價了。不得不說，頂配才25萬的紅旗HS5在售價上的定位還是很良心的。
紅旗作為自主品牌的代表，無論是在國內的知名度還是那份獨特的情懷，就算是BBA再怎麼豪華，也都是不能比擬的。
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