今國內SUV市場可謂異常火爆，比起轎車SUV的優點太多了，車身比轎車高使得通過性好和視野開闊，還有更大的空間，以及車身厚實有更好的安全性能。要說當今最火的七座SUV，自主品牌的傳祺GS8，長安CS95等等，合資品牌的標誌4008，標誌5008，豐田漢蘭達，日產奇駿等。這些合資車雖然價格高，但是品質值得信任。相比而言，我的自主品牌的產品，毛病肯定是有的，但是也不是太大，拋開缺點不說，國產車的配置不可謂不豐富，十萬的價格買國產都是二十萬的配置，後期的保養維護費用也低，並且空間都是越級的存在。今天我們要說的是哈弗旗下的H7L，雖然外觀沒有什麼亮點，但是配置高點離譜，並且這次推出的產品已經解決了大多數質量上的問題。
去年哈弗官方推出兩款紅標H7L，分別為17萬的豪華版和18萬的尊貴版。哈弗的紅標和藍標區別主要在前臉，最先藍標的鯰魚前臉真的是太醜了，不過這次紅標已經改頭換面了。前臉採用大嘴的進氣格柵加上橫貫穿式的鍍鉻飾條以及紅色的“HAVAL”標籤，讓整車的運動感非常強烈，車身側面的腰線流暢，沒有之前的繁瑣感，並與分體式車尾車尾燈交相呼應，更顯檔次感。為了彌補平直車頂的設計帶來的“麵包”感，採用了大尾翼的設計，並且充分利用空氣動力學原理，讓風阻降到最低，同時讓後排的空間更加寬闊舒適，可謂一舉三得。內飾依然值得我們稱讚，大量軟性材料的覆蓋，使得整車觸感非常棒，八向調節的座椅包裹性很好，真皮方向盤，全景天窗等舒適性配置豐富，無論是駕駛還是乘坐，都有極佳的體驗感。
哈弗H7L不僅注重內飾舒適感也更加註重安全，車架採用高強度鋼板，AB柱、門檻等脆弱位置採用了強度高達1520MPA的熱成型鋼板，此外車門內部的弓字梁等也讓哈弗的防護能力強於其他品牌數倍，我想大家已經明白為什麼與哈弗對撞的車輛總是傷痕累累了吧！但這樣做的缺點就是哈弗車油耗稍高。哈弗H7L主動安全系統的配置也走在前列，採用了博士ESP第九代產品，全系標配車道偏離預警，全景攝像，車道保持，LCA併線輔助，剎車輔助，陡坡緩降等非常多的高科技，讓哈弗H7L的安全性不止超越同級一個檔次。與當今火熱的傳祺GS8相比，哈弗H7L在車身強度上直接秒殺傳祺GS8。合資車標誌兩兄弟，奇駿，漢蘭達等，配置上比起哈弗H7L簡直是寒酸。
哈弗H7L在空間上面依然是超越同級的存在，車身尺寸4910/1925/1785MM，軸距2850,將近五米的車長讓哈弗H7L擁有非常寬闊的駕乘空間，並且1.9米的高度也讓縱向空間達到極致，即使是185的大塊頭坐進去也絲毫不影響舒適性。傳祺GS8的車身尺寸4810/1810/1770MM，這樣的空間略微尷尬。動力上面採用2.0T的渦輪增壓發動機，發動機被單渦輪雙渦管，缸內直噴，雙VVT等技術加持下最高可爆發170KW的功率，最大扭矩可達到恐怖的355牛米，同樣2.0T的渦輪增壓發動機，傳祺GS8最大功率148KW最大扭矩320牛米。孰強孰弱一目瞭然。實際駕駛中，發動機的對油門響應非常及時，加速超車都一起呵成，毫無拖泥帶水之感。配合上調教成熟的格特拉克6速雙離合變速箱，油耗可低至百公里8.5L並且沒有了雙離合常見的頓挫感。
光從數據上說，無論是安全性能，空間還是動力性能哈弗已經做到全方位碾壓傳祺GS8，此外哈弗具備更高的品牌認知度。儘管如此這臺比傳祺GS8更加優秀的七座SUV沒能在銷量上超越GS8，因為哈弗H7L與長安CS95有著同樣的缺點，太過重視內涵而導致外觀設計不太被人接受。還有哈弗H7L的曝光量實在太少，如果長城在營銷上下功夫，這臺車銷量肯定超過傳祺GS8。
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