小川脈車
你好，首先很高興回答你這個問題
其實在哪裡都可以，但是相對的4s店會正規點，後期服務有保障，而汽貿價格要便宜。
從貨源上講，4s店是從廠家提車，而普通經汽貿商是一般是從4s店提車，當然不排除一些其他渠道。
因為汽貿是從4s店提車，所以價格肯定會比4s店總體來說要便宜一些。
最後就是售後服務，4s店是正規的從廠家提的貨，所以買主買的車能夠得到絕對的保障，相反普通經銷商可能是通過其他渠道提的車，那售後自然是無法完全得到保障的。
在這裡講一下，其實在完全可以用汽貿的價格去4s店談。如果4s店能做到與汽貿價格一樣，這樣既可用享受價格上的優惠，有可以做到售後的保障。
野釣小蔣
4S店多年從業經驗，不幹了，現在就做所謂的汽貿吧，在4S店做過銷售，市場，幹了不到8年，低端品牌到高端都做過。這個問題我來詳細的說。
希望各位看完，不搬運，大實話，希望對買車的各位有幫助。
汽貿的車哪來的？
本地4S店，幹了多年本地汽車圈怎麼也認識幾個人吧，同事什麼的去別的店做領導什麼都認識，現在手裡有個訂單，批發一臺來吧，給當地4S走個任務。不給那就從外地拿了。
外地4S店，本地有些品牌強勢，或是因為集團政策，領導等不願意批發本地，價格不好，那我們會找外地的合作4S店。
廠家&其他汽貿，是的廠家近兩年也直接往外批車了，這涉及主機廠和經銷商的東西先不談。
汽貿的車有保障嗎？
什麼朋友說汽貿的車是運損修復啦，泡水啦等等，呵呵，哪個店會隱瞞賣這樣車請聯繫我！近幾年法規完善，商業欺詐假一賠三事列多的是，哪有那麼多泡水車賣！
運損車：在運輸途中，確實會出現運損車，處理銷售運損車店裡是要求籤協議的，明確告知你哪裡運損修復的。也有專門只做運損車的店，一般有物流保險的關係。
運輸：前幾年做二網車都是從外地開回來，省費用啊。風險也有，現在物流也便宜，信息共享運輸網絡也發達，到車也不慢。比如外地提個車，算算運費和人去開差不多少，沒必要去擔風險，我們現在商品車都是板車託運。
手續：手續有票證隨車的，有隔日的。發順豐都很快，平行進口慢一些，也有的店手續三天郵寄。很簡單，見車見手續付尾款。
售後保養：店裡不給保養？你問問400從外地買車給不給售後保養,售後是品牌廠家給的，不是你買車店裡給的。買什麼車享有這個品牌的服務。我在店裡做銷售也會說各種陷阱吧啦吧啦，白培訓啦。
為什麼汽貿便宜？
那為什麼汽貿賣的便宜呢？
4S店運營成本高，房租像我這三線城市，4S店房租50萬左右，
市場推廣費用，廣告、活動、網絡會員
銷售提成，每賣一臺車上到總經理下到銷售，甚至是售後前臺接待都有提成。
那為什麼4S給汽貿價格便宜？
我們去是大客戶，是批發。你去給你歡迎光臨，六方位，試駕，喝飲料，各種流程走一遍。你還不一定買，還要去對比某品牌，還要考慮。
當然，這裡面更牽扯著廠家，資金壓力，任務考核，返利等多維度有機會給大家分享。歡迎關注。
寫在最後，請不要黑汽貿。
閱讀100萬了，感謝評論和私信。
近期我會整理下提車細節和評論討論的的一些問題。
全品牌汽車銷售
有節操的汽車人
曉車顧問
小編最近新買了一臺家用小轎車，頗有一番心得，這裡與各位準備買車的朋友們分享一下我的一些經驗。
小編由於平時工作比較忙，就沒有經常去4S店看車，大約逛了半年的汽車之家和論壇，由於小編並不清楚自己最後會買什麼車，所以我看了10萬內的，10-15萬的和15-20萬的車型，最後在這幾個價位段的車中首先挑出保有量比較大的車型，比如10萬內的大眾捷達或者桑塔納，豐田的威馳或者致享系列，10-15萬的豐田卡羅拉或者大眾的朗逸速騰等，我所在的城市也經常會有車展，然後約上朋友實地試了幾次車，大概摸清楚這些車實際是什麼樣子，動力如何，內飾是不是滿足自己的審美或者需要。
小編最後確定的車型是大眾的朗逸，首先主要的原因就是因為小編比較窮，其次就是大眾的朗逸銷量比較好，保有量大，維修和保養的成本比較低，這裡並不是在做廣告，只是小編舉個例子而已。確定好自己買的車型後就面臨一個問題，到底在哪裡去買，很多朋友會毫不猶豫的說，當然是去4S店啊，其實還有另外一個地方，那就是汽貿城。
在汽貿城購車有個好處是，汽貿城的價格一般會比4S店稍微低一點，那是因為汽貿城的車源比較多，大一點的汽貿城可以到外地調車源進來，因為不同的車源廠家給的優惠力度不一樣，最後消費者得到的實惠自然更多一點，小編抱著試試看的態度在汽貿城訂購了一臺新車，最後取車還是在4S店取的，雖然是與汽貿城籤的購車合同。
現在我們來分析一下兩者購車的區別吧，4S店購車的好處不要多說，主要是因為購車程序簡單明瞭，4S店是一個品牌廠家的正式授權經銷商，店裡只賣一個品牌的車型，而汽貿店或者車行則是可以賣很多品牌的車。4S店的意思就是汽車整體銷售、維修、售後、配件銷售，於一體的整體，所以相對於汽貿城來說售後比較有保障。缺點就是價格稍微比較貴，遇到熱門車型可能需要等待的時間比較久。
而汽貿城購車的主要優點就是便宜，而且等待的時間比較少，小編的車最後比4S店的車便宜了小兩千，雖然這錢不多，但是也夠我跑個4-5000公里了或者額外加裝不少東西了。關鍵是小編訂車之後，五天內就可以提車，而且我特意打電話諮詢了廠家電話，廠家表示汽貿城的車子只要提供正規的發票及相關手續，一樣可以去任意一家4S店享受廠家的質保服務。
小編想了想，於是就在汽貿城下單提車了。提車當天，小編特地請了公司裡面開車的老司機以及公司的法務部律師一起去驗車收車的，全過程中遇到了一點小問題，就是汽貿城會要求你少開發票，比如小編11萬的車要求只開10萬的票，主要是他們為了避稅，這裡小編在律師朋友的提醒下拒絕了這個要求，因為保險的額度是根據發票的面值來的，打個比方，如果您購買了全險，車受到損失報廢，最後賠償只能是按10萬的額度來進行相關的賠償計算，這個地方一定要注意哦，而且上牌最好是自己上，各地上牌的費用不太統一，但是基本在3-400之間，甚至更少，而4S店可能要收1000-1500元，有時間的朋友可以自己去上牌，現在車管所的效率也比較高了，自己上牌並不麻煩。
以上就是小編的購車分享了，歡迎各位觀眾老爺進行補充，在下方評論區留言哦~
憑欄聞秋意
汽貿城呢，屬於二級經銷商，買車的時候，聽著他們報的那個價格，癢的不行，怎麼就比4S店便宜那麼多？到底要不要去買，值不值得去，靠譜不靠譜？今天跟大家分享一下。
二級經銷商購車更便宜，能省錢
經銷商的價格好在車源
首先我們要從最源頭講起：車源和價格。這個東西我打個比方好了，其實和我們買房子非常非常的像的。
我們有的人買房子，喜歡買新房子，直接去找開發商去買；而我們有的朋友，喜歡買二手房，是去找房地產中介公司去買房子。
這房地產中介公司其實就和我們的二級經銷商是差不多的，有好有壞，他們最大的優勢就是房源，那我換到我們這裡就是車源的這種優勢。
二級經銷商便宜在差價
我們自己買一個品牌的車子，自己城市裡面五六家店跑跑是差不多了，但是二級經銷商他是靠這個吃飯的，他要把全國和你這個品牌相關車型全部都蒐羅一遍，找到最便宜的價格，然後加一點點賺這個差價賣給你。
那麼他賺了這個差價，很有可能還是比我們4S店問到的價格要便宜，這就產生了我們所謂的異地提車。這是第一種情況，說白了就是個中介。
4S店賣不去的車也會在二級經銷商那賣
還有一種的話，相當於是4S店有一部分車子賣不出去，或者說，這個二級經銷商資金實力非常的強大，一口氣訂個50臺一模一樣，他就把車批發過來了，放在自己的展廳賣給你。
他的進價便宜，他賣給你，相對來說，售價也是要比4S店要低那麼一部分，那這個就是二級經銷商的優勢所在，立命之本就是價錢便宜。
便宜不代表好，二級經銷商還是有風險
車價便宜，但合同的免責條款多
那照這麼說，4S店都關門了好了，我們都去二級經銷商買了，二級經銷商，也會有它的風險和問題。
一來的話，就是合同條款上面往往免責的特別多。比如說你今天要把所有的錢全部打給我，一個月之後我再把這個車子給你，為什麼呢？
人家趁這個時間去找車子來，有可能和你談的時候，你要的那個價錢，他還沒找到這個車子，不管三七二十一先把你錢收下來再說，我再去找，找不到，到時候我再把錢還給你就行了，這是二級經銷商普遍的一種做法。
那麼這就是一個風險點了，萬一我這個上牌還有一個指標的限行城市，那我提不到車，指標作廢了，那這個損失誰來承擔呢？所以說這方面是我們的確需要考慮到的。
車價便宜，但保養的費用貴
那還有一個就是說，這個車價是便宜了，利潤也是薄了，再打個比方，就和我們去電子市場，去買照相機是一樣，這個照相機比什麼什麼某東某寶都要便宜，怎麼可能？
就是有可能，因為人家虧了錢都要賣給你，賣了去，你SD卡總要買一張的吧，16G不夠用的，買個64G吧。
我這個很厲害的，我這個SD卡你沒見過吧？這個是以色列進口的叫魚骨頭牌SD卡。人家就是在這張卡上面，賺了我們消費者好多好多的錢。
那麼所以說你單純看車價，二級經銷商，競爭優勢非常明顯，即便繞過了前面的坑，但關鍵是人家不會就賣你一輛車子的，保險要人家這裡買的，而且很有可能是你聽都沒聽過的保險。
買了保險還要收服務費
這個如果說你買了保險，覺得這事就完了，遠遠不夠，上牌有可能要收你一點服務費，你按揭貸款要不要做？甚至是你不在他那邊貼膜，車子就不賣給你了。
反正繞來繞去，人家該賺多少錢還是要賺的，無非就是拿這個價格先把你人吸引過來，把你的胃口吊牢而已而已了。
二級經銷商可能會遇見的坑
車輛有問題，二級經銷商不能代辦處理
那麼剛才這些，還是比較接近於這種市場和政策，或者說是我們買賣之間的這種談判的，我們呢就是堅定一點，最終這輛車一共要掏多少錢，比一比呢基本上也是可以沒有什麼太大問題的。
但有些東西就可能會比較麻煩，比如說這個車子買回去廠家說要召回，或者說這個東西需要質保，你還是要跑到一個4S店裡面去做這件事情的。
但如果說我們這個車子是在二級經銷商買的話，服務好的二級經銷商的確是有，他會幫你全部代辦，可以全部給你弄好，而不是一竿子打死二級經銷商都不行。
但是如果這些極少數的這種差的二級經銷商，真的是可以搞到你吐血為止的。
收了錢，但車沒法上牌照
我以前一個做汽車的同行就碰到這個事情，把客戶介紹到二級經銷商，車子先提回來了，發票也開好了，這個關單不見了，沒有了，找不到了，又要去4S店補什麼的，那結果呢這個4S店說巧不巧，補補的一個月的這個時間，4S店倒閉了，開不出來了。
後面才知道，這個是4S店欠了錢，然後呢這個二級經銷商把錢幫他還了。然後二級經銷商把車拿過來，想要幫他去還錢。
那收了我們用戶的錢，還過去，發現欠的比想象中的還要多，還不夠，那麼這個關單，或者說是這個合格證又拿不出來，這個車子就變成幽靈車了，牌照上不了，然後開是可以開的，錢又是不退給你的。
如何判斷二級經銷商到底靠不靠譜
二級經銷商不一定差
這種亂七八糟的這種事情很多，我並不是說一定會碰成這樣，或者說這個是一個大概率的一個事件，二級經銷商買車很多奇葩的都是小概率的事件。
什麼今天拿過來的發票有一聯忘記敲章了，保險上面用戶名字寫錯了等等等等，這種錯誤，憑良心講4S店也是有可能會犯這種錯誤的，畢竟最終這個車子是從4S店來的對吧？你召回也是一樣，4S店有可能也會出問題。
有些二級經銷商越來越專業
但是因為培訓和體系的問題，4S店相對它比較專注，我不說專業，它是專注，至少它是一個牌子，只有這麼幾個車型，每天這麼反反覆覆在折騰，相對會熟練一點。
而二級經銷商你很可能跑到這個展廳裡面，這個什麼大眾、寶馬、奧迪、豐田等等，全部都是一起賣，難免就沒有足夠的精力來熟悉針對這個車輛的這種流程、保修以及售後服務，會有這樣的情況。
那現在有實力的二級經銷商也是越來越多了，專門就經營豪華車，或者專門我就是賣一個什麼牌子的也是比較多，值得考慮的也不少。
根據車價判斷二級經銷商靠不靠譜
但我建議大家你選二級經銷商的時候，不要只看店面，這店面有可能是租的，放在上面的豪車也有可能是問4S店借的。
更多的時候要看它的是，你總體買下來的那個價格，是不是真的便宜；第二個就是你給我的合同和條款，是否真的是公平合理，這個是比較關鍵的。
繞了一大圈，給大家總結一下，你買4S店的車，就相當於是百貨大樓買照相機、買手機；你如果是去二級經銷商買，就有可能是去電子市場買這個照相機，買這個手機。
這個我們碰到的機會多嘛，碰到過的各位朋友就不用擔心了，心中有數，防身術在手，基本上不會有什麼太大的問題。
4S店VS二級經銷商。車主如何選擇？
怕麻煩不差錢還是應該選擇4S店購車
我給大家的建議，就是厭惡風險的，怕惹事情的，或者說這實在是太麻煩了，我也不相差這麼幾百幾千的，還是4S店買會比較好一點，而且是本地4S店。
如果說我就比較喜歡折騰一下的，我就覺得你哪怕多賺我一塊錢，我就感覺這個智商受到了衝擊和侮辱的，而我要把這個事情搞搞明白的，倒不是說我缺這一塊錢。
喜歡折騰的朋友的話，選擇二級經銷商是以後你把車子順順利利提完，一個非常好的吹牛的資本，你這車十萬買了，我告訴你我八萬五上路了，這一萬五哪裡去了？我腦子裡把它弄出來的，也是一件很得意的事情。
選擇二級經銷商需要比對價格
喜歡折騰的，選二級經銷商，它的代價一般就是4S店我們這麼老老實實去買的，逛個三四家價格一比就行了。
選擇二級經銷商你就要付出更多的篩選和識別的成本，看五家十家遠遠不夠，備胎小朋友建議的數量是25家以上，這麼貨比也不是三家了，二三十家，才能讓你有一個大致上對行情、車輛以及條款方面的這種瞭解。
多花些心思，小心翼翼的，的確也是可以買到實惠便宜的車子，簡直就是自由行和跟團行。
買車
那麼剛才說是買車了，那麼挑車呢？這個車子我們應該選哪些配置？我這裡總結了一個反過來的說法，買車的時候我們哪些配置沒選，等到日後用的時候，它會比較容易讓人後悔。
我收集了一下各位朋友的這些留言以及資料，以及加上我個人的判斷給大家整理了這麼一個小資料。
有興趣瞭解的朋友，可以到我們的「備胎說車」，直接回復關鍵詞「買車」，這個小資料就在那邊等著你。
我天都會給大家推送一段超過 60 秒的汽車實用小乾貨，那看起來也是挺方便的。
你直接搜索「備胎說車」，你看到那個笑眯眯的這個眼睛都不太看得到的那個小胖子，那個人就是我了，頭像不要點錯。
在這個裡面輸入關鍵詞「買車」，這個文章就自動回覆過來，你就是可以看得到，我在那邊等你來玩。
備胎說車
本人就是做汽貿的，詳細解答題主的疑慮。
價格
4S店的價格會比汽貿高，是由它的後端成本決定的，裝修，人員，場地，水電開支，車站及高速路口廣告牌等等，這些成本是必須加在車價裡由用戶買單的。
銷售顧問賣一臺車提成500元，上面還有銷售經理，超權限扣提成，所以銷售都不會超權限賣給你。
汽貿就不一樣了，拿到的政策跟銷售顧問的都不一樣，房租成本低，三間門面一年幾千塊租金，一臺車賺500塊錢我都可以賣，這家4S點不給車我就換一家店，自由度高，不受限制，甚至我可以跨市去找車。
質量
許多人擔心汽貿店的車子質量有問題，我想說，你多慮了。
汽貿的車都是商品車，跟4S店交了一定數額的保證金才提回來的，保證金的作用就是防止車輛受損，如果受損，會扣你的保證金，甚至是按折損扣。
車輛先進先出，是常識，放一個月沒賣出去，4S店會調到有訂單的店，保證生產日期在前面的車先出，所以擔心庫存車的同學也多慮了。
售後
汽貿沒有開發票的能力，因為要交稅，所以還是正規4S店的發片，哪個店走的車，那個店開的發票，正規的商品車，全國聯保。
一隻放牛郎
4S店賣車是有授權的，而汽貿店是沒有授權的。有些汽貿公司有品牌的二級授權，就是俗稱的二級經銷商。
2、業務類型
汽貿店一般只是賣車，辦個保險，辦和車輛的貸款，4S店有很多業務，汽車銷售，維修，配件，保養，還有預約試駕等等。
3、維修
如果是在汽貿店購買的汽車，在4S店保養維修的時候，會比在4S店購買的車要貴，因為不是在他們這裡購買的享受不到折扣。
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標準建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。
4S店跟汽貿店有什麼區別
4S與汽貿有什麼不同，去哪買車好，到汽貿店買可以嗎，有什麼隱患展開
我來答
Newcrystday
LV.2 2019-11-13
4S店跟汽貿店區別如下（汽貿店比較小眾沒有參考資料）：
4S店賣車是有授權的，而汽貿店是沒有授權的。有些汽貿公司有品牌的二級授權，就是俗稱的二級經銷商。
2、業務類型
汽貿店一般只是賣車，辦個保險，辦和車輛的貸款，4S店有很多業務，汽車銷售，維修，配件，保養，還有預約試駕等等。
3、維修
如果是在汽貿店購買的汽車，在4S店保養維修的時候，會比在4S店購買的車要貴，因為不是在他們這裡購買的享受不到折扣。
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標準建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。
擴展資料：
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。通常一個品牌的4S店在一個地區只分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，各專賣店之間不能跨區銷售。
4S店一般採取一個品牌在一個地區分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。
希望能幫助到你，感謝你的閱讀
車行天下2
買車該去汽貿還是4S店，這個話題有些不討好，兩者除了屬於競爭關係以外，也存在著很多相同之處以及千絲萬縷的聯繫。壹車熱評老家就得益於近幾年的飛速發展，汽貿和4S店猶如雨後春筍般出現，所以關於買車該去哪家，壹車熱評就談談自己的一點見解。
首先在汽貿買車比4S店便宜，這算是個普遍現象。有些汽貿商店的裝修和4S店比起來完全不在一個檔次，甚至可以說和街邊的普通商店毫無差別。整體簡單的裝修，在明亮的大廳裡停上一些車就算是賣車的地方了。
4S店比汽貿成本更高的原因主要在於門面方面的費用、市場推廣的費用及運營費用等方面，但兩者之間的裸車價卻相差不大，畢竟現在的車價基本都已很透明瞭。
不過雖然在汽貿買車可能要稍微便宜一些，但汽貿的售後維護卻無法做到像4S店那樣正規。像壹車熱評老家的那些汽貿公司，很多就沒有自己專業的維修團隊、設備以及場所，他們直接和一些維修廠掛鉤，將自己的售後維護工作交給這些維修廠來操作，而這些維修廠的水平、規範性和保障性就容易參差不齊。
4S店的售後維護雖然要比外面的貴一些，但給人的直觀感覺的確要顯得更加專業，而且在某些涉及到安全系統方面的維護時，4S店相對來說還是更有保障，所以相信很多人在4S店買車也是看中它的售後維護方面的便利和正規。至於銷售會不會忽悠你，壹車熱評覺得汽貿和4S店沒啥區別。
很多人覺得在汽貿買車容易買到二手車，或者像是泡水車、事故車這些問題二手車。這種情況不能說沒有，但從壹車熱評和一些老闆的聊天來看，他們對於這些車型還是比較謹慎的，特別是一些有問題的二手車，他們還是很少會去主動去涉及。畢竟現在國家在關於賣車欺詐行為方面所採取的“假一賠三”的做法，還是讓很多老闆有所忌憚。
很多汽貿和4S店之間也是有往來聯繫的，雖然汽貿拿車還是可以做到貨比三家，但很多情況下汽貿也會直接從4S店裡拿車，而4S店的上家就只有廠家，它是車企的直接授權經銷商。
因此在某種程度上汽貿賣的車更容易出現加裝、受損、庫存等車型，這就需要消費者仔細去鑑別，但4S店裡的所售車型就基本和官方公佈的車型無太大差別。不過有些4S店也同樣會適當的銷售一些二手車，所以汽貿和4S店之間的關係是無法做到完全切割的。
綜上所述，如果消費者買車怕麻煩，那就可以直接去4S店看看，但如果追求價廉且不怕折騰，汽貿也是個不錯的選擇，畢竟現在汽貿賣車也越來越重視服務和質量了。
壹車熱評
隨著車企每年銷售指標加大，各經銷商為了完成廠家銷售任務，會採取跨區域銷售車輛，就導致出現區域差價，二級經銷商(汽貿公司)也就這樣演變出現的一種汽車銷售公司，有些人不太清楚汽貿公司和品牌4S店的區別，接下來我會詳細分析，讓您知道買車到底是去品牌4S店還是汽貿公司？
品牌4S店和汽貿公司的區別:
4s店是一個品牌的授權經銷商 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，只能銷售由廠商特別授權的單一品牌汽車，並且廠商還要統一店內外設計要求建造，這就是為什麼4S店的設計相對統一，並且環境舒適。
汽貿公司沒有受廠商控制，並且本身是沒有車輛買，全國各地哪裡的車便宜就去哪裡拿車，也就是汽貿公司的車輛來源非常多。汽貿公司開出的價格要比4S店便宜，原因是汽貿是全國各地哪裡的車便宜就去哪裡拿車，不同區域4S店由於市場競爭、經營政策、地區差異等因素導致車輛售價存在差異，這樣汽貿就可以去便宜的地方拿車。
買車去4S店還是汽貿公司？
如果車主不差錢，可以去當地4S店購車。如果當地汽貿公司非常靠譜，有實力，車主可以去汽貿公司購車，畢竟能省一點是一點，只要汽貿公司是從4S店拿的正規車輛，都享受全國聯保的。
各位看官好，我是《大表哥聊車》，有著10年以上的汽車行業工作經驗，如果您對買車、選車有疑惑的，可以關注我、給我私信或者提出問題，邀請我來回答 如果您同意我的觀點，對您有參考，請點擊右上角紅字 [+關注]，給點個贊👍，謝謝。
大表哥聊車
你好，購買汽車我的建議第一選擇4s店，第二選擇才是汽貿大賣場。
為什麼這麼講呢？
給大家三個方面的原因：
第一個方面，正規的4s店都是經過廠家直接授權的，他們在銷售和服務方面就有一條龍的服務能力，技術能力，人才配備也比較全面，同時比較正規，可以保障你購買車輛的安全。比如，在有的小店或者代理網點，你交納購車款後，未必能夠及時拿到車輛的上牌相關的單證，就會導致你的風險。
第二個方面，汽車貿易城一般為大賣場的形式，他們可能不僅僅銷售某一品牌，而是銷售多個品牌，但是他們並沒有後服務的相關的設備和人員，這樣就會導致你在購車後存在一定的使用養護問題，如果二級網點或大賣場他們的車存在瑕疵，就會給購車客戶帶來更大的風險。
第三個方面，為什麼也可以考慮去大賣場買呢？如果你在4s店購買，價格感覺特別高，而在大賣場能夠找到低價的貨源的話，有時候也是可以考慮的，但是，低價一定有低價的原因，大家要去分析，是因為渠道的差異，還是因為車輛存在長期庫存或者其他的風險的問題。
總之，購買汽車對我們中國老百姓來講也是一件大額的消費，大家一個方面要去買到價格合適的汽車，但是也不能一味地去為了買到低價的汽車而選擇不可靠的渠道，給自己在將來用車中造成過多的麻煩。
以上是我的建議，希望能夠對您有所幫助，如果瞭解更多的車輛購買方面的消息，可以加我的關注！
談企說車話生活
其實還是汽貿比較便宜，也許有人會說，4S店有保障，汽貿渠道多樣，沒有保障。這話也有一定的道理，但是仔細想來，剛買的新車起碼三年內一般也不會出啥大問題，所以質不至保沒多大問題，其次，4s店的後期包養費用比一般汽貿汽修高的多，所以很多人選擇不去4s店做保養。這樣看來的話，還是去汽貿買車來的划算！！！
