XGM0913
你好，我是迷彩派。這個問題由我來回答你。
別的國家飛行員不瞭解，但是對於中國人民解放軍的飛行員來說，如果說這種情況出現，那麼飛行員哪怕不跳傘，也會千方百計的阻止飛行撞向居民區。對於這種情況，在解放軍中是有這種這種真實情況發生的。
2010年5月6日晚上8點時分，濟南軍區空軍某師正在組織夜間跨晝夜飛行訓練。此時飛行員馮思廣和中隊長張德山駕駛著一架殲10戰機正在進行連續起飛訓練。21時30分，他們倆駕駛著戰鬥機進行第二次飛行。當飛機飛到距離地面50米的高度時，突然飛機發動機在空中停車。此時位於後艙的張德山急促的向地面報告情況。接到報告的地面指揮員果斷向他倆發出跳傘指令。
但是飛起前下方不遠處，正是濟南市的一大片居民區和夜市，如果飛機墜入其中，那麼造成的後果不堪設想。而馮思廣和張德山也深深的明白這個道理，因此，在那個千鈞一髮的時刻，他們並沒有第一時間選擇跳傘，而是不約而同的向前推動駕駛杆，將駕駛杆向前推動了44毫米，使飛機的姿態由原來的仰角12.3度迅速轉為俯角9.8度。而戰鬥機因為改變了飛行軌跡所以沒有衝向居民區，而是墜落在一片沒有人的地區。也正因如此，避免了人民群眾的重大生命財產損失。
然而，就因為這44毫米的距離，使得他們錯過了最佳跳傘時間。按照飛機座椅的彈射順序，後艙先於前艙。後艙彈射的張德山由於彈射時距離地面高度較低，因此摔成重傷。而後彈射的前艙飛行員馮思廣，比張德山晚了整整1.1秒（按照飛機坐椅彈射程序，後艙先於前艙彈射，間隔為1.1秒。）而正是這1.1秒，致使馮思廣跳傘時高度僅為32米，且有16度俯角。這遠遠低於彈射安全包線高度，因此，這導致馮思廣在彈射後降落傘沒有打開就墜落到地面，壯烈犧牲。那一年，這位年輕的飛行員只有28歲。
看過這個故事所以我敢說，中國人民解放軍的飛行員，在遇到這種情況哪怕犧牲自己，也會千方百計的阻止這件事情發生。這就是中國人民解放軍，一支人民的部隊。為了人民群眾的生命安全，哪怕是犧牲自己也在所不惜。
最後，向英雄致敬！
迷彩派軍事
我覺得生命同樣珍貴，不管是飛行員還是老百姓，不過戰機墜落居民區有平時訓練和戰時兩種情況。
現代戰爭如果是戰時，早就有防空警報通知居民去了防空洞躲避轟炸，如果是平時訓練，戰機一般遠離居民區。也就不會落到居民區。所以這種情況一般不會發生。
再個看國情分析，在我們國家戰士都是人民子弟兵，飛行員都是千里挑一的人物。如果訓練時飛機故障即將墜落居民區，雖然飛行員可以彈射先自己保命，但實際情況大都飛行員都會盡量控制飛機飛離居民區，避免出現更多傷亡和損失。
覺得飛行員確實可以先保自己，特別是在戰時，可能一個飛行員一架戰機就能扭轉一個局面。和平年代的平時訓練出事故還是儘量把損失降到最低為好。
戰時保自己，平時訓練儘量把損失降最低。
圖片來自網絡
牛頭馬面兩鬼
其實關於這個問題，一直都是備受爭議的
因為總有人認為飛行員作為軍人，軍人的職責就是守護人民的生命財產安全，所以飛行員不應該跳傘。還有一些人認為飛行員身價極高，是祖國的花重金培養的，是天之驕子，所以應該跳傘，本人認為這些說法都很片面。
跳傘，地面人員的生命安全得不到保證，不跳，地面人員可以確保平安無事，但飛行員會因此犧牲，那麼到底該怎樣選擇？
第一.戰機發生故障，基本上都是機械故障，對於屢經訓練的飛行員來說，人為故障是幾乎不可能發生的，而發生機械故障是飛行員無法控制的，僅能依靠飛機滑翔，所以如果飛行員不跳傘，損失的不光是老百姓的生命財產，還有飛行員的生命 。所以在這種情況下，飛行員應該跳傘，把損失降到最低。
第二.在戰機發生故障時，飛行員肯定會選擇控制戰機儘自己最大的努力，選擇人煙較為稀少的地方進行迫降，也就是在戰機確保不會傷及廣大群眾的生命時，飛行員就可以跳傘。
但話雖是這樣說，但實際上飛行員們在飛行訓練中遇到這種情況時，一般都沒有跳傘，而且儘自己最大的努力將戰機滑翔到人煙稀少的地方降落，避免戰機墜毀在居民區，所以他們往往錯過了最佳跳傘時機，失去了寶貴的生命。
而且在戰機發生故障時，飛行員們往往為了保住昂貴的戰機，給國家節約財產，也會選擇儘量將戰機保存下來。
要知道，飛行員比戰機本身還要寶貴，戰機沒了還可以再造，但飛行員沒了就真的沒了，據統計，培養一名優秀的戰機飛行員要花費與飛行員等重量的黃金，所以戰機飛行員的生命極其寶貴，可以說是一個國家的戰略財產！
但我們的飛行員是軍人，他們一般不會讓群眾失去生命而自己活下來，所以飛行員們一般都會盡最大的努力和去挽救飛機，乃至錯過最佳跳傘時機，這種新聞屢見不鮮，實在是令我們心痛！
希望我們的飛行員在訓練中能平安無事，順利降落！
