v远山v
我的2018款2.5已经开了近7万公里，上160很轻松也很稳定，安全第一再高就没开过了。
小小禾30993602
第一款cx-4 2.5顶配，跑到一百六噪音真的TM的大！18年春节回家，在机西告诉上，一辆海马一直在我车旁边走走停停，一会超过我一会儿又慢下来，一会儿又超过我，连续三四次……搞得我起毛了，一脚地板油加速下去直接就往前面冲了，速度上到一百三的时候海马还跟的欢，我就再加速直接飚到一百六左右就跟不上了，到快下高速海马才慢慢的追了上来，我个人感觉cx-4上了一百四的速度以后噪音就特别大了，再快感觉像飞机要起飞了一样噪音好大！用车马上三年了，感觉起步特肉，上了三四十后再加油就很爽，就是起步肉的很，真心不喜欢！目前广州市区跑，平均油耗12.9！跟个人的驾驶习惯有关，油耗可能高一些吧！小毛病也出来了，后视镜折叠有时候失灵，显示屏经常死机黑屏！
人生147266692
噪音大我可以接受，但最近中控异响严重，刚两年的车。中控台下金属件生锈，我后悔了！
zy-ai-lwh
我是最便宜的马自达，能跟各位大哥聊起来吗[捂脸][捂脸][捂脸]
社会你火柴哥
斯柯达昊锐，257
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用户2050846042352
昂克赛拉跑180还是稳，就是提速慢了点
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罗玉凤的未婚夫
答：马自达cx-4属于超跑型SUV“越KOERU”的概念车，定位紧凑型SUV，2016年4月由一汽全球首发投产，可见马自达对中国市场的重视，目前只有2018款在售。
马自达cx-4：官方指导价14.08-21.58万元
外观上：其采用了“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术打破了SUV笨重的设计理念，给人轻盈畅快无限的遐想。
动力上：采用新一代“魂（KODO）”设计，自由展现大胆设计，符合向往激情及自由的客户群的实际需求，新一代2.5L缸内直喷自然吸气发动机，延续马自达卓尔不群的米勒循环高效引擎技术，能实现低油耗下兼顾较高的燃烧性。最大输出141千瓦192匹马力和252牛·米扭矩的动力让人尽享驾乘的愉悦感。
配置和内饰：内饰方面中庸沉稳，没有太多华丽花哨的搭配装饰，亮点是复古式纵向褶皱真皮座椅，气派豪华质感实在令人叫绝；配置方面基本都属于精品，全面升级的马自达5.0悦联智能操作系统，预装有carplay/carlife/Real 3D地图等，更注重人机交互，操作响应迅速，更好实现驾乘乐趣。
根据官方公布，马自达cx-4最高车速高达198KM/小时，理论速度远不止198KM/小时，也就是说在路况较好的前提下，速度上到198车况还是很好的，平稳只是其中一项要求，这说明了马自达cx-4拥有出色的发动机、变速箱、底盘悬架，此外气动布局也非常优秀。
最后：虽然马自达cx-4能跑出198KM/小时还能保持车身平稳，但是在咱们中国属于超速行驶的，所以拥有这款超跑型SUV的车友们一定要注意人身安全，切莫为了寻求极限挑战的刺激而不顾自身及亲友、他人的安危，祝您用车愉快，也希望关注或私信交流。
星斗小民008
最快跑180，怕区间测速，不敢跑了，感觉还可以，就是噪音有点大，还能接受，210应该问题不大，2.0L 的排量
qzuser196239108
2.5升四驱cx5，车里人都睡觉，为了提神，去年从雅安到成都与一辆重庆牌照宝马x1一路撵着跑，最高速度210左右，感觉还好。
一生20180502
马自达钢丝无畏版，开车1年多1万多公里，高速基本上都是100.120.偶尔不小心踩到140，感觉不出来快，跟100码差不多，160，180，200都不是问题，安全第一，最怕遇到紧急情况急转弯，底盘稍微高一点，贴地能力没有阿特兹强，但是在SUV同级别中是最高的，操控抓地能力是最好的。有一次从梅州到河源，一路都是大雨都基本上100码120，一个字稳。
