桥梁是连接东西南北两岸重要的交通设施，有助于城市的交流以及经济的发展，所以建桥是非常有必要的，自从第二次世界大战结束以后，我们就疯狂的进行了基础设施的建设，采用最先进的设计和打造理念，建造了多座世界闻名的桥梁，我国也因此获得了“基建狂魔”的称号，如今要说基础建造，外界第一时间想到的就是我们。
早期为了检验桥梁的质量，我们采取了一项硬核的操作，让整个世界都为之震撼，那就是用上百辆坦克来检验，而且还非常顺利的完成了，当时检验的大桥就是赫赫有名的“南京大桥”。南京大桥采取的双层设计，上层是小车走的，下层是通火车的，当时如此的打造方式较为新颖，所有人都不看好这座桥的质量。
所以当数百辆坦克顺利通过之后，外界刷新了对我们的认知，那段时间让我们出尽了风头，如此情况下也有国家想要模仿我们的质检方式，而且使用的坦克数量要更多一些，这个国家就是“捷克斯洛伐克”。捷克斯洛伐克新建了一座大桥叫做“鲁斯尔赖大桥”，它们对这座桥非常有信心，于是动用了120辆T55 坦克前来质检。
后来悲剧发生了，120坦克才过去不到一半，桥梁就出现了多道明显的裂痕，其整体处于一个非常危险的情况，为了不让损失加剧，后面的检测就停止了。事后捷克斯洛伐克进行了损失统计，发现要想修复好桥梁继续使用，需要再花10亿左右，政府听到了之后欲哭无泪，只能照办。
可以说这是历史上最昂贵的模仿了，俗话说“没有三两三哪敢上梁山”捷克斯洛伐克在没有真正把握桥梁质量的情况下就盲目的采用最激进的检测方式，到最后损失最大的还是自己，经历了这次教训之后，捷克斯洛伐克再也不敢冒险了。
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