莎士比亞曾經說過：“一千個觀眾的眼中有一千個哈姆雷特”，我覺得這個觀點運用到汽車輪胎領域也是一樣的道理，每個人對於每個品牌輪胎的使用感受都不盡相同，就比如米其林，很多使用過的人都覺得木米其林靜音舒適比較好，但是有些車主使用環境比較差，輪胎老是出現各種各樣的問題，這個時候他也許就會覺得米其林沒有大家所說的那麼好，這個道理適用於所有品牌的輪胎，接下來就和大家分享一下我曾經使用過或者批發過的各大品牌輪胎的優缺點。
大品牌輪胎，排名不分先後
一說到大品牌輪胎，我們最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、馬牌、鄧祿普以及固特異，這幾個品牌都屬於老牌的輪胎品牌，其中米其林是最為人所熟知的，不知道大家有沒有印象早期米其林進入中國市場的時候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒適性方面米其林也對得起它的宣傳，隨著其他國際品牌的湧入，米其林的優勢慢慢降低，但是對於消費者而言，我們可以獲得更多的選擇比較的機會。
1、米其林
米其林輪胎就好像手機中的iphone一樣，iphone引領者手機科技的發展，而米其林則引領著輪胎技術的革新，米其林作為一個百年企業，最大的貢獻就是1889年發明的自行車可拆卸輪胎以及1895年發明的首條車用可充氣輪胎，並在隨後的時間裡不斷的發明創新，做到了一直被模仿，卻從未被超越的地步，現在很多國產品牌輪胎的起步都是通過模仿米其林而來的。
價格：價格方面，米其林敢稱第二，無人敢稱第一，米其林在定價方面一直遠超同級別同型號的所有輪胎，但是由於米其林輪胎的形象和口碑實在深入人心，即使在品牌溢價如此嚴重的情況下，依然有很多消費者選擇購買米其林輪胎。
使用感受及花紋選購：其實米其林輪胎最大的特點並不需要我過多的描述，那就是極致的舒適性—靜音，主要是因為米其林輪胎橡膠中天然橡膠的含量比較高（天然橡膠負責舒適，合成橡膠負責耐磨抗老化），米其林輪胎中最走量的XM2花紋在我看來卻是“掛羊頭賣狗肉”，這款花紋是米其林追求銷量而變相降價的一款產品，很多商家都主打這個花紋，這個花紋舒適性並不是非常好，但是米其林的缺點它全都有，而真正代表米其林的應該是Primacy3 ST主打是安全和靜音，Primacy 4主要是夏季胎，強化輪胎的排水性能和抓地性能，Primacy LC 博悅主打的則是靜音和省油，Primacy HP則是這個系列的最高端產品，其產品主要都是針對豪華轎車車型，Pilot系列是米其林最高性能輪胎的代表，主要用於性能車和跑車上，Energy系列是主打中低端車型的經濟耐用系列輪胎，Latitude系列主要是SUV輪胎。
缺點：米其林最大的缺點就是輪胎不耐磨，輪胎橡膠中天然橡膠的比重比較大，雖然帶來了一定的舒適度，但是犧牲的就是耐磨度和橡膠不耐磨的情況，兩年左右的米其林表面上就會出現很多細小龜裂的情況，超過三年的米其林排水槽中橡膠會出現明顯開裂的現象。
2、倍耐力
倍耐力集團是國際米蘭足球俱樂部最大的贊助商，隨著倍耐力公司輪胎技術的發展，到1948年倍耐力才正真展示出它產品的優越性，1948年，倍耐力公司推出了“310”摩托車胎運用到搭載Gilera 500引擎的Bisiluri摩托車，在搭配使用倍耐力輪胎的情況下打破30多項世界紀錄，其中一項是300km/h的驚人極速。整個二十世紀五六十年代，諸如Bartali、Coppi和Magni等著名車手都在用倍耐力的管胎，經過三年的試驗，1951年，倍耐力公司推出了自己的子午線輪胎“Cinturato”，從此以後，只要是國際上知名的汽車賽事，我們都能看到倍耐力活躍的身影。
價格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整個市場的銷售價格都是遙遙領先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪華跑車，價格賣低了土豪們會覺得這是假貨。
缺點：倍耐力輪胎使用的最大感受就是大到無法想象的輪胎胎噪，以至於咱們在開車的時候都會質疑這些噪音是否是從輪胎上發出來的。
敲重點：倍耐力有一個比較雞賊的地方，豪華車原廠配套的倍耐力其實分為兩種，這兩者無論是型號還是花紋都完全一樣，唯一的區別就是帶AO標識的標識該輪胎屬於原廠配套，價格方面要比不帶AO標識的貴50-100元，但是實際使用體驗沒有任何的區別。
3、馬牌
馬牌公司於1908年生產出全世界第一條帶花紋的輪胎，是世界上第三大輪胎製造公司，馬牌公司最出名的就是缺氣保用輪胎系列，這個系列的輪胎不像倍耐力防爆胎那樣，依靠輪胎胎側的強度實現0胎壓繼續行駛，這樣的設計最大的弊端就是輪胎使用的舒適性非常的大，而馬牌的設計則是在輪胎內側胎面部位設計獨特的軟質橡膠，當輪胎被扎破之後這些橡膠會迅速填補傷口，由於配方的獨特性，馬牌防爆胎並不會出現國產輪胎中輪胎內側橡膠因為高溫熔化產生動平衡數據的變化，同時也帶來相當舒適的使用感受。
價格：從價格角度對比的話，馬牌相對要低一點，但是和米其林的價格也是比較接近的。
使用感受：馬牌輪胎整體設計更加偏向安全性和低噪音，所以使用感受和米其林不相上下，但是價格方面卻又比米其林要好得多，很多使用過米其林和馬牌的客戶全都反映舒適性方面，馬牌做的一點都不差，並且在耐磨度方面，馬牌也比米其林要好得多。
4、橫濱輪胎，現改名優科豪馬
優科豪馬輪胎作為一個日本品牌，在進入中國市場之後，由於橫濱這個名字日本味道嚴重，受到一部分國人的抵制，後來更名為優科豪馬，這個企業的戰略很特別，它配套的都是大部分日系車，哪一款賣得火就帶動哪一個花紋的熱銷。
價格：整體價格中等偏上。
使用感受：優科豪馬整體使用還是比較偏向於耐磨的，使用起來舒適性有所欠缺。
結語
這四個品牌對比選擇的話，我更傾向於選擇馬牌，在價格有所降低的同時卻能獲得更好的舒適性，並且在安全方面，馬牌輪胎一直處於輪胎行業的前沿。
閱讀更多 陳先森說車 的文章
