风之影175486069

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本文观点：机油加到机油尺上限没有问题，不会对发动机产生损伤，也不会增加油耗。

首先，发动机机油油尺之所以设置上下限，就是为了确保发动机添加机油时不能过少也不能过多。过少容易造成机油泵吸不到机油无法对发动机各个运转部件进行润滑造成损伤，过多则会阻碍曲轴的转动，同时使机油生产过多泡沫，被吸入废气再循环系统内，造成系统内机油沉积过多产生问题，同时也会对润滑效果造成减弱。

其次，机油加到油尺上限甚至是稍多一点点，还不至于对曲轴产生阻碍，所以这一点暂可放心，反之机油如果缺少并低于下限，短时间内也不会太过影响发动机润滑，因为正常情况下机油缺少是有2个阶段警示，一是机油尺，二是机油报警灯，报警灯就不说了大家都知道，机油尺一般是为了防止一些极端情况出现，比如车辆需要通过一段坡度较陡的路段，此时如果机油低于油尺下线，很容易造成在车辆过渡倾斜时机油会跟随聚集到一处，因为油量过少造成油面面积减小，机油泵就会吸不到机油造成发动机失去润滑产生损伤。

希望我的回答能够帮助到你。

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机油加多了这是很常见的事情，网上说机油加多了可能会导致烧机油，甚至产生积碳，反正是各种危害，搞得很多车主发现机油加多了会特别紧张，其实我们弄清楚原理后就不会那么害怕了。

机油加多是否有危害要看多多少

现在的发动机在工作时曲轴是不会碰到机油的，那些飞溅润滑是以前的老技术了，因为现在的发动机转速都很高，这么高的速度下曲轴去搅拌有一定粘稠度的机油会导致发动机运行异常，动力损耗，而且机油被打成雾状，很容易被曲轴箱通风系统引入气缸参与燃烧，一来容易形成积碳，二来会损坏三元催化器。其实机油都老老实实待在油底壳里，与曲轴保持着距离，所以即使不小心加多了只要不碰到曲轴就不会有什么影响。而且机油添加量不好把握，很容易出现加多的情况，所以机油尺刻度还是有一定余量的，厂家绝对不会把上限刻度做成和真实上限一样，具体可以参考CRV机油增多时厂家的言辞。我的车去年保养时加多了，比刻度高出半公分，着车后听了听声音没啥问题，动力也没啥影响，于是就没再管过，一直开到现在，都快一年了。

自己换机油需要注意以下几点

1、快加满时应该在停止加油后等待一分钟左右让刚加的机油都流到油底壳后再测量，如果刚停止加油就去测量的话那些机油还没流到油底壳，测量值比实际值小，这也是很多朋友自行换机油经常加多的原因。

2、测量机油余量的准确时机：热车后等待5分钟左右让机油充分流回油底壳再测量。因为冷车时润滑部位没有油，几乎所有机油都在油底壳，这时候测量值偏低，因为汽车发动后会有一部分机油附着在发动机各个润滑部位，油底壳里实际油量就偏低了。

爱车大家说

☆汽车保养更换机油时，只要机油的液面不超过机油尺刻度的上限，就不会给发动机带来影响，可以放心使用。但是在实际操作中，我们看到的液面高度往往存在一定的误差，表面看是在刻度尺的上限，而实际上可能超过这个上限了，所以最好还是要抽出一部分机油，已防止损坏发动机。

1、发动机动力下降。

发动机主要是靠压力和搅动实现润滑，机油过多，发动机曲轴的搅动阻力增大，会消耗发动机的部分动力。

2、发动机烧机油

过多的机油，在搅动的过程中，会有大量的机油飞溅到活塞和汽缸壁上，导致活塞在上下运动的过程中，活塞环不能将气缸壁上的机油刮干净，剩下的机油就会进入燃烧室参与燃烧。同时排放的废气还会损坏三元催化器。

3、降低油封的使用寿命

机油过多会导致机油压力增大，机油油封受这个压力的影响会出现变形、密封不严，发动机机油长期处于过多的情况，会使油封的使用寿命下降。

朱博士白话发动机

我们的汽车在保养时可能会遇到机油，添加到了上刻度线了，那么对于这种情况，我们可能会比较担心，只有添加多了会对我们的汽车发动机有伤害

那么下面就来简单讲一下，机油加到了上刻度线对于我们发动机有什么影响？
首先我们要知道，如果机油添加到上刻度线以上过多，是会损坏我们的三元催化器的，在一小部分车型发动机舱内也会明确的标注，机油添加过多会损坏三元催化器

所以我们在平时自己添加机油的时候，一定要注意不能够随意的添加过多的机油

而对于这种刚好把我们的机油添加到上刻度线的位置，是对于我们的汽车发动机运行是没有任何伤害的，甚至来说刚好把我们的机油添加到上刻度线的位置，可以让我们添加的机油稍微多一些，而且要多一些他对于我们发动机内的清洗能力会更好

而且我们要知道我们的汽车发动机在运行的时候是会有机油消耗的，因为我们润滑系统中的机油是需要给我们发动机高温高速运行的零部件进行散热和润滑，所以是会存在消耗的那么我们添加到上刻度线的机油，在使用一段时间之后就会被慢慢消耗一部分，达到正常的标准是完全没有问题的，所以我们不需要过多的去担心这个问题，只要我们没有把机油添加到上刻度线以上太多的话都是对我们发动机没有影响的。

汽车风云榜

汽车发动机机油量对于发动机来说是至关重要的，无论过多还是过少对发动机都是不利了，机油过少不能提供最后的润滑，容易增加发动机磨损。而机油过多又会增加发动机的阻力，还会有可能增加发动机烧机油的程度，所以对发动机也是不利的。
机油加到上限是没有问题的，这是机油的一个最大值，只要不高于上限对发动机来说都是不会有什么影响的，如果高于上限最好还是抽出来，避免增加发动机阻力和机油消耗。

售后服务技术总监

我车都是自己换油，加到上限位置。热机状态下机油液位在油尺的不高于五分之四处，六年车龄，前天换的单铱金火花塞做内窥镜看到活塞顶积碳很少，三元催化正常工作，尾气也没有蓝烟。用事实说话，比任何转载都可靠，键盘手终究还是键盘手。

东北小车司机

发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。换机油时机油量要严格控制在油标尺下标和油标尺上标之间；

机油过多容易导致机油渗漏，会使润滑系统压力增大，有可能会使油封损坏，导致机油渗漏，特别在曲轴前后端泄露。这样就增加机油消耗量，也容易污染环境。增加维修难度。机油过多也容易导致机油变质，影响润滑性能，过多的机油在曲轴搅动下，温度很容易升高。这就会导致机油容易变质，使机油性能降低。所以在换机油的时一定注意要加注适量机油。

喧车

机油加多加少都不行

想像一下曲轴上没油会干磨

曲轴整个泡在油里那阻力得多大！还会将油甩得到处是！

曲轴上刚好一层油膜，完美。

所谓

入饭七分饱对人八分好。

对车对人

溺爱不是好事

一口天火韦木木彡

那影响很大，特别是油封承受很大的压力，估计这样用车子跑不了太久就会因发动机内部因工作随着温度不断升高就会造成漏油。

踩車卧槽

有影响。说太多也没人看，简单说两句。

1.超过了机油尺上限，首先会增加发动机负荷，噪声和油耗都会相应的增加

2.其次就是就烧机油

这两点知道下就够了😄

關鍵字: 上限 机油 汽车