28日，厦门第二东通道建设迎来复工后的重要节点，本岛海中区第一根桩基的沉管作业正式开始。截至目前，第二东通道四个施工标段已全面复工，各项建设正有序推进。
这次海上沉管施工的区域属于本岛A2标段，先由一艘打桩船将直径2米多的钢管，通过震动、冲击的方式打入海底，再钻孔灌注，直至成桩。据了解，第二东通道海上桥梁共设计有185根钢管复合桩，此前岛外海中区已先行完成47根复合桩的钢管施沉，这次本岛段138根海上桩基施工，计划用一年时间完成。
中交二航局项目总工张晓光：138根钢管施打估计就是两到三个月的时间，可以把钢管都施打完，但是灌桩，就是把里面的钻渣掏出来，把混凝土灌进去形成桩结构，要12到14个月的时间，到明年大概这个时候，海中的桩就能全部结束。
据介绍，除了海中区打桩外，A2标海上互通区、岸上桩基的施工目前都已展开，其中，互通区已完成钢管沉放24根，成桩2根。而与海上工程同步，第二东通道陆域部分的施工也在有序推进，各标段都已全面复工。在翔安A4标工地，翔安南路高架桥的打桩、灌注、承台开挖等施工正在进行，春节期间为了满足建设进度的需要，施工单位留守了20多名工人，几乎不间断进行四处桩基的施工，并抢先完成一座桥墩的浇筑。节后复工以来，施工项目部专门辟出33间活动房用于集中安置并隔离返岗人员，开展从住宿地到工点的“点对点”施工，确保了疫情防控和施工生产“两不误”。目前这处高架桥的6处工点已大部分恢复正常施工。
中铁十七局集团项目总工余文冠：预计后天工人基本上就全部到位，然后桥梁下部基本上就全面恢复施工生产。(厦门广电)
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