连徐高铁邳州东站项目建设一直备受关注。由于受到疫情影响，年后项目复工比原计划推迟近1个月，为了确保按序时进度完成建设目标，自2月20日复工以来，施工方上足人机，争分夺秒加快进度。
在邳州东站的施工现场，多台挖掘机、吊机、旋挖机等大型机械设备一齐作业，工人加紧推进站房桩基施工，现场呈现一派热火朝天的施工景象。据介绍，施工方原计划春节期间休息2天，可由于受疫情影响推迟复工25天，为了将耽误的工期赶上来，施工方加大机械人员投入，增加作业面。中铁建工集团有限公司连徐高铁邳州东站项目技术员商程介绍，吊车由年前2台增加到6台，挖机由2台增加到4台，反旋挖机由4台增加到8台，增加了1倍的人力和机械。
邳州东站位于陇海大道西侧、南京路东侧、陇海铁路南侧，规划站房规模1.5万平方米，采用线侧平式站房，站房共两层，局部设置地下室，主体高度23.5米。按照原来施工计划，施工方每天需要打10根桩基，自复工以来，每天打桩基15根，一周以后继续加大机械和人力，每天打桩基约20根，预计于4月中旬赶上原定施工计划。商程说，邳州东站预计10月份进行联调联试，为了赶进度，目前实行两班倒，白天黑夜机器不停，确保保质保量按期完工。
除了各类大型设备，施工现场有70多名工人，其中，有20多名非邳州籍工人，对这些人回到邳州后进行了为期14天的隔离。在疫情防控期间，施工方还每天两次对施工人员测量体温，并做好记录。中铁建工集团有限公司连徐高铁邳州东站项目安全部长张建伟介绍，办公区和施工现场都有专人消毒，施工人员必须佩戴口罩，人与人之间要保持一米以上距离。不允许聚餐，实行分餐制，给所有人员建立档案，一人一档，禁止外来人员入内，防疫和复工两手抓两不误。
连徐高铁是“十三五”江苏省开工建设的首个铁路项目，全称连云港至徐州铁路客运专线，东起连云港站，西至徐州东站，作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的组成部分，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高铁，被称为连接我国东、中、西部的“金腰带”。计划2020年12月底建成通车。
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