地图导航在普通用户看来，似乎真的没有什么收费的地方。而且每天收集道路信息，这个费用并不低。难道高德是活雷锋？当然不是，高德的营业收入其实并不少。现在被阿里收购了，所以财务报表合并一起了，无法查到单独的收入。
但是根据收购前的报道，可以看出，年收入在2016年就超过了22亿人民币。
那么高德地图收费的地方在哪里，其实高德对于C端用户确实不收费，跟大多数互联网产品一样，收费主要是针对B端。
一、地理标识
我们搜索高德的时候，有没有注意到，有的区域某个店子的名字特别大，反而旁边更加标志性的名称，字体反而更小。
我新做了一家民宿，并且在导航上面提交了地理位置的定位。过了几天，就马上有工作人员联系我，然后给了我报价表。不同服务对应不同的地理标识方法，但是我当时并没有购买服务，价格其实也不贵，一年最便宜好像才1000多。
结合高德地图很多商家搜索服务，我想高德对于实体店的引流收费应该是一个比较大的来源，具体金额高德并没有公布。
虽然我们手机下载高德不收费，但是如果汽车厂家要将高德应用兼容进自己的车载系统中，是需要付给高德授权费的。
除了汽车厂家，但是商用收费的产品，要兼容高德，都必须给授权费。这就跟最近闹的沸沸扬扬的视觉中国类似，图片个人随便用，不算侵权，但是用于经营目的商用产品，就必须交版权费。
很多产品需要做地图和导航接口，直接融入到产品内部，这种使用应该也会收费。
三、广告费
高德除了偶尔蹦出广告外，还有滴滴、携程、飞猪等产品接入。他们的这种合作，可能直接以流量流入收费，也可能以转化分成收费。
现在高德接入的出行产品越来越多，这也都是高德的变现手段。
总之，高德作为最大的地图导航工具，流量是巨大的，只要有流量，就一定能变现。只不过高德虽然收入很高，但是一直没有盈利，处于亏损之中。
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