邋遢哥哥110546332
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
整体新能源汽车销量
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
插电混动汽车销量
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
纯电动汽车销量
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
小结
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。
希望此文可以回答楼主问题。
大圣评车
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
天和Auto
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全球电动车行业竞争激烈，比亚迪、特斯拉和北汽三大厂商难分伯仲
电动汽车作为汽车产业链有效缓解环境污染和能源衰竭的手段，已经逐渐成为世界各国经济舞台上的主角。而金融危机之后，全球经济处于缓慢复苏之中，各国政府都在积极寻找新经济增长点，刺激经济增长。由于汽车产业对经济拉动作用明显，电动汽车发展前景广阔。
全球电动车销量稳步上升
近几年，全球电动汽车销量表现亮眼，在取得这一成绩过程中，中国市场则扮演了举足轻重的角色。自2011年以来，中国电动乘用车销量在全球电动乘用车市场的销量份额当中的占比约为37%，而其中电动巴士销量占比更是接近99%。中国政府的双积分政策也将在2019年生效，无疑也有利于电动车销量的增长。
2012-2017年，全球电动车销量呈稳步上升的趋势，其年复合增长率为54.26%。2017年全球电动车销量为122.3万辆，同比去年增长67.76%。截至2018年6月底，全球电动乘用车的销量突破350万辆，而电动巴士的销量约为421000辆。
中国市场表现不俗，但增速下降
目前，全球电动车发展态势良好。尽管全球经济正受到最大经济体之间贸易战不确定性的威胁，但是，美国良好的经济态势、欧洲指标的改善以及中国经济的不断扩张推动汽车市场继续发展。数据显示，上半年全球汽车销量达4403万辆，较去年同期的4249万辆增长3.6%。
今年上半年全球汽车销量第一的地区是中国，实现销量12234244辆，同比增长3.9%；其次是美国，实现销量8624189辆，同比增长2%；第三名是日本，实现销量2691054辆，同去年相比下降2%；第四名是印度，实现销量1982442辆，成功超越德国。
尽管中国在今年上半年汽车销量中排名第一，但其上半年3.9%的销量增幅是自2009年以来第二低的表现。前瞻认为，中国政府为缓解债务压力，加强了对银行放贷的控制，这在一定程度影响中国车市的发展。
2018年上半年品牌销量前三甲：比亚迪、特斯拉和北汽
今年上半年，比亚迪、特斯拉和北汽分别以71328、70,684以及60791辆的累计销量占据全球电动车品牌销量的前三名。今年6月份，北汽销量为9664辆，排名第5；比亚迪以16278辆创其史上单月最高销量；此外，日产超越大众重新排在第五名，上半年共售出42992辆新车，与第六名大众仅有36辆的微弱差距；荣威与日产大众的差距也越来越小，上半年荣威在全球售出42037辆新车，创下连续三个月单月销量最高纪录。得益于6月份的创纪录销量6739辆，奇瑞上半年凭借25361辆的销量，排名上升三位，升至第8名。
2018上半年日产聆风成全球最受欢迎电动汽车车型
2018年年6月份，日产聆风在全球共售出6704辆，在月度销量中排名第二，其上半年全球累计销量达41775辆，排名第一。排名第二的是北汽EC系列，上半年累计销量达39906辆，市场份额占比为5%。北汽EC系列在全球电动汽车市场中表现不俗，此前曾多次拿下销量冠军，但6月受补贴新规影响，补贴力度大幅下降，销量暴跌未能为累计销量做出贡献。特斯拉Model3六月销量为7856辆，首次获得月度销量冠军；1-6月销量为26620辆，位列第三，占比达3.51%。
特斯拉除了Model3，其ModelS和ModelX车型也成功在海外市场出售，两者上半年分别以22423和21641辆的成绩在电动车全球销量前20车型榜中排名第6和第7。此外，雷诺Zoe上半年以17824辆的销量排名第9名，较上年上升一位。
总体来看，全球电动汽车行业发展态势良好，其中中国市场对此产生的作用不可忽视。从汽车厂商的角度来看，比亚迪、特斯拉、北汽三大汽车厂商在电动汽车领域竞争激烈，难分伯仲。
以上数据来源参考前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。
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前瞻经济学人
我这些年看到的杂志和汽车网站还有路上跑的电动汽车数量综合来看，个人拙见，第一，比亚迪，比亚迪从07年开始就研究动力动力电池，排第一没争议，可以说是国产电动汽车第一梯队，第二，我见过除比亚迪以外最早的电动汽车是奇瑞qq电动版，现在有小蚂蚁了，第三，江淮电动汽车和奇瑞电动汽车差不多时间推出，最近北汽电动汽车卖的比较多，可以说比亚迪毫无疑问第一梯队，其他几家电动汽车属于第二梯队
无忧无虑琪琪
1.比亚迪
无法分第二第三。
红茶哥卖新能源车
在我心目中，排名第一是BYD 第二是北汽 第三是江铃
赣南好工作网
比亚迪
及其他
