时间角的
对于电动车走机动车道的现象，要从两个方面来看。驾驶人员明知道走机动车道是违章行为，为什么还要走机动车道呢？这是我们考虑的问题，为了方便图快。
很多城市的交通路道有机动车占用者非机动车道，在下班高峰期能否有这么多的行人和驾驶车辆正常通行呢？这是我们回答的另一个问题，清理暂停非机动车道车辆的车辆必须清理。
电动车走机动车道有两种选择
①为了方便图快，有些人驾驶电动车上机动车道行驶就是为了偷快，快速通过这段路在非机动车道有些拥挤，一边停满小车，一边的行人和其它驾驶，车辆又比较多，同行特别费劲。这时造成一些车辆明知道是违章行为，却注意上机动车道，这是抱的一种侥幸心理，有可能让交警逮不住，也不需要罚款，如果逮着了，就掏个罚款呗。
②养成习惯性行驶，以前对电动车向机动车道行驶，交警是睁一只眼闭一只眼不怎么管理，没有明文规定也不好管。是从4，15以后，交警加强对这方面的管理，在检查的路段，如果遇到这种违章行为，都是会得到暂扣车辆和经济处罚。
违章行为也有了明显改善
经交警这段时间的严查，对于一些违章驾驶人员也得到了相应的处罚，给予其它骑电动车的驾驶人员一定的警示。这段时间取得的成效也比较显著，一些十字红绿灯和一些主要路段，像那些常见的违章现象现在明显的减少，通行秩序也有了大幅改善。
但是还有一部分人仍然骑行在机动车道，有些人是逼于非机动车道拥挤，快速通过赶时间，有些人即使人少也是注意上机动车道快速通过。由于长期养成习惯性在机动车道行驶，一时改不过来，当遇到交警检查经过处罚以后，他就会长住记性，下次会一定注意。
多斌的结语
所以说电动车走机动车道，有些是迫于无奈，有些是明知故犯，这还需要以后交警的严查力度。对于一些人习惯性行使路线要改正过来，还有加强教育指导和有效的宣传遵守交通规则。
对于停放在非机动车道的车辆，有关部门应该及时的清理完毕，把行驶路权让利于民众，这样会让大家更顺利的通过，也会减少一些上机动车道行驶的车辆，对于交通安全秩序会起到促进作用。
多斌修车
不怎么看，如电动车走机动车道，那是被逼的，没人无缘无故非机动车道上没有车辆没有障碍物非要拿自己的生命去机动车道上开玩笑。往非机动车道上开的有下列几和情况。一，非机动车道上有大型车辆停放，电动车不绕机动车道无法前行。二非机动车道上骑自行车者并行或双骑电车者并行交谈致后方车辆于不顾，后面电动车超车需绕机动车道超车。三，非机动车道无人机动车道也无车的情况下为了路况好开，电动车有的到机动车道开一段这种情况有，但遇到机动车有过来的，便迅速回到非机动车道。没什么想法，世界大了，车辆多了，主要是电动车的路窄了，如非机动车道空旷有余，相信没人置自己生命不顾去冒险，但也不是绝对，这种人极少！
芲穹展翅
俗话说是猪往前拱，鸡往后刨，各行其道。电动车确实不能行驶机动车道。公路的路面只有两种，机动车道和非机动车道。机动车行驶走机动车道，机动车停泊也就很方便的停在了非机动车道上，非机动车道上确实还划了有停车位。电动车再横冲直撞，它也撞不过停止的机动车，除非是找死！没有人想碰死吧？它也不会飞，它能上哪里呀？大禹治水是疏，不是堵，咱们能把非机动车道还给非机动车后，再声讨它们违章行驶机动车道好吗？有路它不走，抓住直接扣车罚款，那也应该！
贺兰松翠
非机动车道在城市建设中占比，相对电瓶车的保有量，还是太少太少了
我在城市，有两百万的汽车，五六百万的电瓶车，高峰时段在路上汽车有二十多万，电瓶车估计要超过百万，但是道路占比情况，就如上图，严重不平衡。
占比少也就算了，汽车占用非机动车道现象比比皆是，非机动车本身很窄的路上，画满了停车位。
电动车之剩下勉强能够过的狭窄通道。
电动自行车在很多城市还被禁掉，真是满身的伤，却承担了大城市大部分的通勤职能，真的很不容易。
一座城市如果这么庞大的一个老百姓群体都不能好好照顾，应该是严重失职的，很多部门都要反思。规划部门要给电动自行车规划更多的车道，交通部门要把画满停车位的非机动车道，要尽快还给非机动车。交警要首先从保障这个城市交通最大的参与者群体的角度，采取管理服务措施。
真的，电动自行车群体声音在城市管理中发不出来，是时候给电动自行车路权，振臂高呼，让电动自行车驾驶者的声音，让整个城市都能听见。
马路一哥
谁不懂交通法，都懂不懂是假的，我也懂，骑电动车不能上机动车道，没办法，前天我骑电动车有事，前走道曲阜苗孔前春秋路，非机动车道己被骄车占满，又有两车在非机动车道上找车位，过不去，等了有近十分钟还是过不去，前时有十几辆电动车，没办法才拐湾上了机动车道，这能说电动车横冲直撞违交通法吗，还非机动车道主权，不要把大道都给有钱开汽车的，也给穷人一个方便。
尼山居士724
原因其实很简单，很多评论说的很清楚了。我要说的是，交管部门为什么不去管管非机动车道被机动车普遍性的占有的问题，而电动车有点小过错（过错是机动车造成的）就都来抓都来管。请问开汽车的有哪一个敢说没有在非机动车道停过车？谁敢说？国家应该要十分重视汽车族和电动车族的对立矛盾的时候了，这两大块人群人数相当，从大里说，是阶级矛盾阶级斗争了！
苏B有耳
这是个很基本的法律常识，各种车辆各行其道。可是奇怪的是为什么有的非机动车道上被画了停车位，为什么非机动车道上停满了机动车，又有非机动车道仅有不到一米的距离，这些问题是由交通管理部门负责还是由交警负责，还是由电动车负责？如果非机动车道和机动车道享有同样的宽度，同时，非机动车道上没有机动车乱停乱占的现象发生，那么电动车还会去机动车道行驶吗？所以这就是一个执法的问题，如果机动车在非机动车道行驶，乱停乱放的每次罚款100万元，电动车在机动车道行驶或乱停乱放的每次罚款100万元。试问交通管理部门和交警，还会发生各种车辆不会各行其道的事情发生吗？所以，要想彻底整顿好交通秩序，就得合理的安排道路的行驶宽度和标准，执行一个标准，谁违反了交规，就坚决处罚，并且每次罚款不得少于100万元。如果真的这样做了，相信交通事故会以几千倍的速度下降。
老友151704676
我很多时侯关注了这个问题，很多时侯电动车走机动车道是被逼的，比如说人行道堵有汽车、晨练走步的庞大队伍、结伙游玩的群体等，他们都可使上班族赶点的电车被堵，随其后迟迟难以通过，为了赶时间他们只好避其转向快车道，以上这些都是交管该治理的问题。本人建议:电车走快车道应与汽车走慢车道共同解决，否则，只管电车而不为骑电车的庞大群体打开道路，他们会骂娘的。
尊重直觉
这是个老问题了！我以为造成城市道路拥堵的根本原因是机动车太多，占用了非机动车道，如果出台政策，机动车不能进市区，只允许电动车行驶，城市拥堵就能迎刃而解。
手机用户5451054584
不能说是走，简直就是强占道了，比汽车跑的还猛呢，有时拐弯就不带回头的，想拐就拐了，真是的，弄的汽车司机真是没办法，尤其是在路口等绿灯时，汽车不敢过斑马线，电动车就敢，都压在了斑马线上，挡在汽车前面，真是没办法。通过电视，新闻上看，有多少汽车撞电动车那个不是因为电动车开的快，抢道造成的。建议交通部门真应该好好规范电动车了。一个个的也真是的拿着他自己的生命在开玩笑。
