快乐如风55647813
随着新能源汽车和光伏太阳能产业的发展，燃油及天然气需求会大幅减少，原油以后就会跟矿泉水一样贵。
交易札记
如果原油始终能保持在20美元/桶的价格，而且可以无限量供应，那么新能源汽车的研发的脚步可能就会慢下来，甚至停滞不前。而且大排量自吸发动机也会卷土重来，小排量增压发动机就如当年的三缸机一样弃之不用。
但是原油的价格并不是一程不变的，影响原油价格变化的因素有很多。就拿这次来说，原油大跌的原因有两个:一个是疫情带来的影响，已经影响到全世界，用油量大大降低。买的人少了，价格自然会跌下来。另外一个原因就是OPEC与产油国联合减产的谈判失败，以往油价下跌的时候只要降低原油产量就可以止跌。但是这次资本家谈判失败，俄罗斯认为减产后导致价格回升，会让美国页岩油气得利。俄罗斯不同意减产后沙特就不高兴了，好吧我开始降价，提高产量大家一起玩。
回顾历年来原油价格波动的原因都是与经济衰退、下行有关系。例如1998年亚洲金融危机，国际原油大跌，2001年互联网泡沫破裂原油也随之下跌、2008年金融危机原油下跌、2014年开始页岩油产量提升也导致原油下跌。但是过去几次原油大幅度下跌的时间并不长，一般不到一年就会恢复到原来的价格。目测这次降价也不会持续太久，两败俱伤的打法不会永远持续下去。因此原油超低价格也只是昙花一现罢了！
即使原油价格始终保持低价格，新能源汽车还是要发展的。毕竟原油储量是有限的，原油最终会枯竭的。而电能的来源非常广泛，除了热电站以外，风电、水电、核电所占的份额也越来越高，不用担心能源枯竭的问题。
电动汽车的出现可以说打破了人们的汽车的认知，不仅没有引擎带来的震动与噪音，而且电动机的提速性能也要超过发动机，驾驶体验也远远超过同价位的燃油车。例如特斯拉的出现，已经影响到传统豪华燃油车的销量，这也是豪车厂商未曾想过的，玩具一样的电动汽车最终成了豪车强有力的竞争对手。
科技始终在发展，一辆蕴含最新科技的汽车，那么一定是一辆电动汽车！如果是一辆来自未来的汽车，那么也一定会是电动汽车！水墨丹青一世情
一定要研究。
通过这次暴跌可以看出，石油价格太不稳定了，石油可以跌30%，反过来说也可以暴涨30%，这次油价跌得比水还便宜，涉及几大产油国多方角力，开启拼多多了模式，互相伤害，如果你认为这是市场规律，那就大错特错，价格被各大势力人为操纵的痕迹太过明显。
另外，石油不是普通的商品，是工业的血液和原料之一，涉及到地缘政治、大宗商品，关键时刻容易被卡脖子，不是你想买就买得到的。中国在石油这一块依存度过高。最要命的，我们在几个石油产区，都找不到战略支点，到现在为止，石油作为战略物资，一直都不是安全可控的。
国家大力发展新能源，那是有战略考虑的，避免被人卡脖子，如果俄罗斯被石油下跌搞残废了，你看石油不涨上天！
古丽八怪
原油可能会跌至20美元每桶，虽然原油在下跌，但是车用汽油和柴油的价格水平并没有太大波动，92号油在6.5元左右，0号柴油也在6.5元左右，原油的持续下跌或上涨会影响到油价，短时间的变动影响并不大，而新能源汽车是未来趋势，石油是不可再生资源，电能和太阳能是可再生资源，未来汽车还是以新能源为主，油价并不会影响汽车的发展趋势
新能源汽车
目前新能源汽车主要以电动和插电式混动为主，纯电动汽车属于发展前中期，目前技术还在发展过程中，车型稳定性和续航表现并不能与汽油车型相比，市面上表现比较好的电动汽车续航在500公里左右，冬天温度低和夏天温度高还会影响续航里程，影响严重的会降低100公里左右续航
插电式混动车型
主要动力来源还是燃油发动机，纯电动续航基本都在100公里以内，正常车型都是50公里左右，但是目前插电式混动车型热度比较高，首先不限号，其次不需要车牌指标，整体的动力水平还不错，并且不会仅依靠电动提供动能
总结：石油是不可再生资源，汽车和工业未来的发展趋势都是以电能等可在生资源为主，新能源车型还是很有发展前景的色彩车圈
石油是战略资源，电力何偿不是，缺了电，不仅工业生产停罢，所有产业，以及民用均会瘫痪，可以想像没电的日子会是怎样的惨象。
石油也好，电力也罢，都是国家重要能源，甚至是关系国计民生的战略能源，缺一不可。对于市场的需求度来说，电力用量更大，不过电力可以自产自销，而石油完全依赖进口，国际油价下跌，对于石油公司来说是利好，可以大量购买，并作战略储存，至于跌到成本价以下，石油生产当然会减产，大量减产又会触发又一轮涨价，但会不会暴涨，甚至涨到140、150、甚至更多美元一桶，我认为可能性不大，因为只要高于成本价，石油生产国又会大量增产，增产又能稳定油价，因此会在100美元以内徘徊，不会越过。以前之所以暴涨到140多美元一桶，是因为美国的需求量太大，美国石油完全依赖进口，其实美国本来就是石油大国，但从70年代始，它为了战略考量，自己的油田封存，有钱从国外大量进口，为什么，因为它相信石油是不可再生能源，相信石油峰值论，后来随着时间的推移，地球上的石油资源并未因人类需求越采越少，而是越采越多，不断有新油田出现，甚至有些国家有涸竭的油田又重新出油的情况，这让人恍然大悟，原来上世纪50年代苏联地质学家说，石油和天然气是可再生能源，石油不是动物尸体所变，它是地壳深处的太初物质，在高压下溢出，是地壳内的天然矿物，与动物尸体无关，动物尸体只会变泥巴，不会变石油，石油没有峰值。因此，美国在页岩气开采技术有了突破后，开始大量开采，大量出口，以此拉低国际油价，打压完全依赖石油经济的俄罗斯和委瑞瑞拉等国，所以，现在的国际油价完全是美国在操纵，但油价如果太低，低于成本价，美国的石油生产商也吃不消，自然会减产，减产又会推高油价，但老美不会任由其暴涨，暴涨会影响其全球战略布局，也就是打压俄罗斯等国的战略出发点，因为除了少数几个石油大国是老美的仇家外，绝大多数与老美穿一条裤子，最终在他的施压下，还是会与他形成同一联盟，并且老美自己锅里有油，他不会慌。70年代，因为中东战争，中东阿拉伯国家用石油禁运相威胁制造石油危机的历史一去不复返，至从以色列与周边大多数穆斯林国家关系缓和，加之老美发动的两次海湾战争大获全胜后，今天的中东局势完全在老美的掌控之中，加上自己页岩气开采技术的突破，石油这个世界经济的动脉血管，老美完全能把住它的脉搏，控制它的跳动，只要今天普京治下的俄罗斯不死，石油不会暴涨，就算俄罗斯因石油而亡，石油也不会暴涨，因为美帝经济并不依赖石油，石油暴涨反而会影响他的其他产业，影响全球经济，所以只会在一个合理的、稳定的价格区间移动，但这个价格区间绝对会高于当前的油价。再说如果俄罗斯因石油完蛋，伊朗可能会最终屈服于美帝淫威，因为伊朗石油经济也是其主产业，伊朗屈服，整个中东就是美帝的天下，石油再也威胁不到世界经济。
回过头来，当前我们是世界第一大石油进口国，国际油价下跌，对于我们是利好，国际油价稳定对于我们只有好处不会有坏处，发展新能源当然有战略考量，目的就是怕进口受影响，如果进口压力变小，发展新能源的动力自然会变小，毕竟我们国家电力资源也并非充足得用不完，工业以及民用的需求量逐年在增加，如果汽车抛弃燃油，全部用电，试想，汽车保有量如此巨大的中国汽车市场，要来抢占电力资源，一是让赚得盆满钵满的石油公司垮台，政策性的淘汰石油公司，我想只要不是脑子进水，谁也不会干这种蠢事。二是让电力不堪重负，大量消耗煤炭资源也不是好事。所以，只要国际油价平稳，我们发展电力汽车的渴求会逐渐减少，但发展其它如氢燃料汽车以及非插电汽车是国际汽车发展的大趋势，以后的汽车能源应该是多种能源形式并存，纯燃油车不会淘汰，淘汰了，石油留在地下干嘛，天然的能源不用白不用啊！何况还有那么多国家靠石油吃饭呢！将他们完全整垮了，对世界经济也不是好事，毕竟经济全球化，离开谁都不是好事。
我的估计，纯电力汽车发展势头会减缓，一是至今仍不成熟，有些技术瓶颈一时半会解决不了。二是氢燃料汽车技术进步很快，发展得好，这可能会取代纯电汽车的发展模式。三是非插电式混动汽车越来越成熟，燃油经济性好，排放又低。四是石油公司也要吃饭，国家也离不开这块税收。
西部狼烟286
车充的电从哪来？中国百分之七十多的电站是火力发电，也就是烧煤的，污染巨大，而且转换后效率降低，电池寿命短，车的蓄电池废弃后污染更厉害，续航一直解决不了，充电时间长，冬天开暖气根本跑不了多少公里，一堆的问题，现在推广新能源车根本就是不负责任，所谓的专家只会迎合上面
CBD家居974
有必要，而且应该加大投入，但是方向必须正确：
1、这次石油只是石油组织的一次价格战，时间应该不会持续太久，
2、新能源研发对中国很有好处，可以减少中国对石油的依赖，摆脱石油对中国经济发展的不可控波动，
3、通过改善中国能源结构来实现改善生态环境，
4、中国应该抓紧对氢燃料电池的开发，这个相对锂电池蓄电模式更加靠谱和环保，中国应该加紧对氢的开发和利用，可以在人口稀少的地方建立起氢燃料储存战，在发电过剩时转会成氢气储存，减少电力过剩照成的能源资源浪费，
5、加强对石油资源的开发和提炼，防止中国能源结构发生变化过后对石油适用的不合理，比如可以把石油提纯成气态供家庭使用或其他使用，因为现在好多产品对石油有依赖。
6、新能源使用不仅保护生态环境，还可以降低出行成本和运输成本。
综上所述国家应该加大对新能源开发力度。
乘风破浪229852638
无论油价高低，新能源汽车都没有研发生产的必要，因为对于家用用途来说新能源汽车是省油不省钱的，你可以自己计算一下，新能源汽车本身购买的时候就比同档次的汽油车贵几万，然后保值率又非常低，开两年折旧50%，远远低于汽油车。也就是说，前两年开新能源汽车要比汽油车多付出5-6万元的成本，5-6万对于家用车来说，可能到你换车都不需要加5-6万的油。所以除非你一年能跑5万公里以上，否则开新能源汽车根本省不到钱，现在油价暴跌那更加了。
汽车小王子KK
新能源的概念是什么要搞清楚。现在与一百年甚至两百年前在能源依赖化石方面并无本质进步。
电动车个人认为不属于新能源。大部分电力还是依靠煤炭和原油发电。目前世界上能量密度最高且成本最低的就是石油。
可燃冰勉强属于新能源，但开采成本高，短时间无法替代石油。页岩气也是如此，但我不认为页岩气属于新能源。
氢动力属于新能源，但制氢方法成本高，能量转换效率低，远不成熟。
核动力算是不错的新能源，如果有核电池就好了，一辈子都不用充电。
可惜目前技术还是有问题，核电站基本还是靠核裂变对环境污染有危害隐患。
也许人类终极能源应该是可控核聚变，人造太阳已经有了突破，但离实用阶段还需一百年。
所以至少一百年内石油依然是最重要的能源，新能源车当然需要研究，只不过电池是瓶颈，所以个人判断新能源车十年内最有可能突破的技术是制氢，正确方向应该是氢动力。
电能不是方向，或者说是错误方向，不看好充电桩的前景。
飞翼点通
这本不是问题，要考虑原油降到20美元或者更低是长期还是临时性的，本次是沙特为了逼俄罗斯回到谈判桌上的扩产策略，俄罗斯开采原油的成本高，长期是耗不起的，所以个人认为是短期行为，6月份回到谈判桌的俄罗斯和沙特会达成协议，油价回升。说了半天其实这个问题和新能源车貌似一毛钱关系都没有[呲牙]
