在小雨中
燃油车技术发展至今，对于驾驶者的技术要求已经进一步的降低。各种类型的自动变速箱都在帮助驾驶者更加简便的操控车辆，同时提高了车辆的各项性能，不过不论技术如何的进步，手动挡变速箱一直得到小部分的驾驶者的青睐。不过即使作为一个手动挡一生推的老司机，我也一直承认手动挡对新手驾驶员并不友好。离合刹车到底该如何配合让很多小伙伴苦恼万分，今天就具体来说说题主关心的这个问题。
驾校学习和实际操作的差别所在
手动挡汽车与其他车辆的区别主要就是配备的五速或者六速的手动挡变速箱，其优点与缺点都是比较明显的。优点就是成本低、油耗相对较低、换挡时机人为操控响应更及时。而缺点就是操作要求高、换挡顿挫感明显。对于新手驾驶手动挡汽车而言离合踏板、刹车踏板、油门踏板之间的配合操作就存在一定难度。很多人在学驾照时，驾校的教练都会严格要求学员在车辆处于滑行或刹车的状态时，离合踏板是绝对不允许踩下的，只有在换挡时才允许使用离合踏板。但实际上在正常驾驶车辆时我们会发现，很多情况下刹车和离合踏板同时踩下，能够使车辆的驾驶更加平顺并且十分简单顺手，那么这种操作到底是否可行呢？
同时踩下刹车和离合并不冲突
上文中我们提到，驾校教练的严格要求。但其实对于汽车机械部件来说，同时踩下刹车和离合踏板完全不会产生任何冲突，完全可以这样操作，也不会对爱车造成何种异常磨损。但是这样做有一个问题，同时踩下刹车和离合时，会导致发动机处于独立的状态，此时发动机的运转需要一定的燃油消耗，对于综合油耗是会存在一定的影响。具体会是什么影响呢？接下来我们具体讲解一下同时踩下离合与刹车对于汽车内部零件状态的变化。
同时踩下离合和刹车会发生什么
当我们踩下离合踏板时，离合器会处于分离的状态，此时发动机与变速箱的连接将会分开，发动机与变速箱都可以各自单独的运转。而刹车踏板踩下时刹车分泵会对刹车盘进行制动，轮胎转速会降低，接下来会导致传动轴差速器变速箱内部齿轮转速随之降低。由于此时离合踏板同样处于踩下的状态，所以并不会影响发动机的转速，而此时发动机处于独立的状态，并不会因为过度的制动导致发动机熄火。问题在于这时候的发动机是处于独立运转的状态，为了保证发动机不熄火电脑会按照怠速偏高一点的喷油量维持发动机的运转，所以长期同时踩下离合与刹车确实会导致综合油耗的升高，这也是为什么很多开车并不激进的新手司机开车，往往也会有更费油的感觉。
最后说一下个人的观点，同时踩下离合与刹车是我常用的操作方法。好处就是此时的刹车是一种非常线性的过程，不会因为发动机的反向制动增加制动效果，导致我个人的主观制动力与实际制动力不相符，最终影响我的驾驶体验，至于增加的那一点油耗完全在我的承受能力范围内，基本忽略，所以觉得这样操作很顺手的小伙伴完全这样按照自己喜欢的方式来。
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手动档车离合和刹车不同时踩乃是常识性问题，现在好多新手都是离合和刹车一起踩，主要是为了防止汽车发动机憋死，如果经常纵容这种习惯，那你离老司机永远都有一段距离～
如果需要刹车时，一般情况都是先踩刹车，等到车速低到有轻微抖动时，再踩离合，这样操作好处多多！
1.减小制动距离。
开手动档时，如果不踩离合，仅仅踩刹车，汽车制动性除了刹车以外，发动机也会对车辆有一个反托作用力，两者叠加在一起，有助于减少制动距离，尤其是危险关头，每一cm的制动距离都格外重要。
并且有的车如果在紧急制动时，如果踩离合器，ABS会踩不出来，这样不利于安全！
2.降低车辆油耗。
如果不踩离合制动，此时发动机和变速器刚性连接，发动机不输出动力，而汽车速度反托发动机运转，发动机相当于断油控制，不喷油，车辆继续往前行走，有利于降低整车油耗。而刹车和离合如果同时踩，发动机怠速运转，有怠速油耗！为了孩子奶粉钱，能省一分是一分！
3.缓解紧张的驾驶习惯，防止驾驶疲劳。
如果经常开手动档的朋友，会明显发展，开车最累的时候是离合和刹车同时踩，左脚和右脚同时用力，这时候开车最不舒服，也最容易造成驾驶疲劳，所以大部分老司机开车时，只要在换档或者堵车时才会踩离合，其他时间是不踩离合的。
综上所述，“汽车概况”认为，开车时最好不要离合和刹车同时踩，对车辆没有什么好处，对车主好处也不大，正确掌握手动挡开车技巧才最重要！
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汽车概况
踩是可以同时踩下，但想要发挥最大作用，还得根据路况、车速而定，急刹车情况下踩刹车和同时踩下离合刹车，刹车距离差不多，可以忽略不计，有些情况不建议踩离合。
1.长下坡路段，汽车由于惯性会越来越快，长时间踩刹车会引起刹车片过热，导致刹车失灵，踩下离合也就意味着空挡滑行，所以不要踩下离合踏板，应选择合适的档位，充分利用发动机制动原理，采用点刹方式，使车辆安全使离危险路段，重型载货汽车显得尤为明显。
2.适当减速情况下，比如发现前方车辆有减速的趋势，而自己车速又很快，这时可以踩刹车来降低速度，等速度降下来，在踩离合挂入合适的档位。
车速较慢的情况下离合刹车可以同时踩下，因为这个速度能在我们的掌控范围内，如果车速比较快想减速，又不是急刹车，还是建议先踩刹车，充分利用发动机制动。
以上内容属个人观点，祝所有司机平安出行，安全回家。
安全始于足下
首先可以非常肯定，非常明确的回答离合和刹车可以同时踩下，有的时候必须离合刹车同时踩下，现在的技术条件下基本对车子没有任何影响。当车速比较快，情况不是特别紧急的情况下先踩刹车让车速降下来，当车速降到十几二十公里的时候再同时踩下离合直到车辆停止，然后挂空挡拉手刹，这种操作基本就是平时国道上遇到红绿灯的操作模式。如果情况非常紧急，比如突然前方出现障碍物，那么不用犹豫也不容许你犹豫，那么刹车离合踩到底，不要松一直踩着，直到车辆停止，过程中紧紧握住方向盘，能听到ABS介入的声音和脚下能感受到ABS介入的感觉，这都是正常的，这样操作车辆停止了也不会熄火，然后可以迅速挂档离开危险区域防止二次伤害。还有一种情况下，就是跟车，但是又不需要停下，除非要换挡否则基本不会踩离合，就是只用刹车，俗称“轻点刹车”控制一下跟车距离就行。如果速度较快，跟车距离保持比较远的情况下都只会轻点刹车，老司机还会不踩刹车，只是松一下油门，有油门控制车速，所以高速路上正常情况下基本用不到离合的。此外平时开手动挡车正常驾驶不需要换挡的情况下，左脚不要放在离合器上，而是放在离合器旁边的脚踏板上休息，也千万不要让离合器长期处于半联动状态，那样会加速离合器片的磨损。
城市农
1、手动档车离合与刹车同时踩是没有问题，行驶过程中遇见紧急事情，通常驾驶员先踩刹车然后在踩离合，防止在紧急踩刹制动过程中熄火，僻免发动机内部损坏。
2、手动档车离合与刹车同时踩，左脚与右脚踩刹车与离合要配合好！很多驾驶员在驾驶车辆习惯先踩离合再踩刹，离合踩下去就相当空档行驶，这样一来，车子可能开得平稳些了，但是对离合器却会造成不小的伤害，如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。而如果遇到紧急情况，就要酿成大祸。.
3、一般正常的减速程序应该是：首先是松开油门踏板；然后首先踩下离合，以便松开传动系统，使车轮的转动与发动机脱开；第三再踩下刹车，是汽车制动。
4、驾驶手动档的车要有良好开车习惯，在行驶过程中遇见紧急事情中，最好先踩离合空档在踩刹车，这样不会对发动机损害，同时降低发动机转速在踩刹车车身稳定些。
5、在开手动车驾驶习惯，一般左脚放在离合上右脚放在刹车上，双手紧握方向盘右手随时准备换档，养成良好驾驶习惯对自己爱车减少磨损。
老同学双色球
手动挡汽车离合器和刹车可以同时踩。
我们驾驶汽车在紧急情况下，需要同时踩下离合器和刹车，因为这种情况下驾驶员是来不及换挡的，如果你只踩刹车，会造成发动机熄火，发动机熄火，跟到就是方向盘失去转向助力，意思就是方向盘锁了打不动，车上各种电子设备无法正常工作，在紧急情况下这样做是很危险的，只才刹车单从刹车距离来讲和同时踩离合器和刹车的刹车距离差不多长，但是单踩刹车增加了很多风险，所以说在紧急情况下同时踩离合器和刹车是最好的选择。
那么手动挡汽车在什么情况下刹车不需要踩离合器呢？
平时正常行驶的时候
我们日常正常驾驶汽车，比如下坡，堵车（有很多车友可能会问堵车不踩离合器会熄火，我们说的是正常行驶时遇到堵车，汽车在正常行驶还有动力，没有说要刹停汽车）这种缓慢行驶的时候，我们可以轻踩刹车来控制速度，不需要踩离合器，利用发动机来反拖汽车，尽量减少制动，在很大程度上减少了刹车片的磨损和离合器的磨损。
那么我们驾驶手动挡汽车什么时候一定要踩离合器？
当汽车速度下降到一定速度的时候，必须要踩下离合器换入下一个档位，当汽车速度太低时驾驶员又没有加油的动作，汽车还是保持原有档位，唯一的结果就是弊熄火，这时我们就要用到离合器来切断发动机动力，同时换入低一级或低几级档位，来保持发动机动力。
那么为什么我们说手动挡汽车刹车时离合器和刹车可以同时踩？
一,驾驶安全性，防止误踩
我们都知道汽车刹车踏板和油门踏板是由右脚控制，驾驶员在情急之下很可能会踩刹车误踩油门踏板，在这样的情况下如果你离合器和刹车同时踩，就算你踩下油门，这时离合器已经和发动机动力断开，油门踩到底都没用，只是浪费点燃油。当驾驶员发现发动机转速飙升，发动机狮吼，刹车没有反应这时就要考虑踩错刹车了，马上换回刹车踏板还来得及，这样就嫩个很大程度上保证驾驶员的安全操作。
二,汽车发动机转速
汽车发动机转速是很高的，如果在紧急情况下不踩离合器，发动机动力没有切断，发动机转速在短时间内还是很高，你单踩刹车，汽车轮胎是停下来了，可是汽车发动机转速还在，汽车行驶惯性会拉到车轮前进，增加刹车距离。
三,对汽车ABS有影响
很多时候我们都认为汽车有ABS车轮防抱死系统，汽车在任何时候都可以直接踩死刹车，车轮是不会抱死的，这样直接踩死刹车并没有错，我们驾驶时以可以这样做，但是这个防抱死系统是靠车轮速度传感器来工作的，检测到车轮抱死后才会有作用，由于单踩刹车后，汽车还有前进的惯性，汽车车轮还在转动，等于是汽车车轮没有抱死，那么很可能ABS检测到的信息就是车轮没有抱死，从而影响ABS的正常工作。
【总结】汽车在紧急情况下同时踩下离合器和刹车是最好的，我们很多ABS制造商都要求在紧急情况下要同时踩下离合器和刹车，这样做的目的就是保证驾驶安全，不错踩，给汽车下次反应时间留有余地，不至于直接踩刹车熄火后从新点火启动又要浪费几秒。我们在日常驾驶过程中，为了以往万一可以每次刹车都踩离合器的习惯，这样做还是要安全些，最多就是刹车片磨损得快点。
没事来玩水
☆暂且不论新手是否可以刹车和离合器一起踩，小编作为一个多年的老司机，在驾驶手动挡汽车的时候就经常的制动和离合器一起踩。例如：
1、在紧急制动时会同时踩下制动和离合，有些人可能会说，在制动时要先踩制动然后再踩刹车，以防止车辆出现侧滑甩尾。但这里小编要说的是，在紧急制动时时间就是生命，在紧急关头肯定是用尽全力同时踩下两个踏板，而不能一味教条的先踩刹车后踩离合。况且在分秒必争的时候也不可能准确掌握离合器介入的时机。
2、在拥堵路面滑行时会同时踩下制动和离合，在拥堵道路上行车，很多时候车辆移动的距离是10米以内的，频繁的换挡显然会很麻烦，这时想要跟车肯定是同时踩下离合和制动更方便车辆再次提速。
作为一个多年的老司机，在驾车时不自觉的养成了一些不好的习惯，包括驾驶手动挡车型时制动和离合同时踩下去，经常的空挡滑行，在有些情况下变道不打转向等等。这些习惯在理论上会影响行车的安全，但小编相信这些行为在好多的老司机身上存在。应该说开车不仅是熟练工种，更依靠的是一种感觉，照本宣科的驾车并不能绝对的保证安全性，就好比那些纠结的新手。
朱博士白话发动机
我看到这个问题的时候脑子突然涌现出一个新的问题：
要是刹车和离合器不能一起踩的话，驾驶手动挡车型是怎么把车停下来的？
怎么停下来的？我很奇怪。
离合器本身就是的作用就是切断发动机与变速箱连接的呀，要是离合器和刹车不能一起踩，那离合器的存在的意义是什么吧？你觉得呢？
别的不说，起码你科二科三都过不了
当然了，我也过不了
没有人能过.....
椒盐小猴子
当然可以一起踩了，不然的话要怎么操作呢？先踩离合？再踩刹车？还是说先踩刹车再踩离开呢？
现在汽车是越来越好开了，特别是自动挡的车型，只有悲欢没有离合呀，相当简单了，单脚操作，比较方便了，而手动挡车型就不一样了，它有离合器，需要双脚进行配合才可以的，不过一般来说主要的还是行车起步需要配合了，而停车的时候，两只脚还是比较自由的，简单来说一下。
正常情况下，如果是慢车行驶的，基本上都是离合和刹车同时踩下的，因为不需要太长的行驶距离的，所以可以一脚把车刹停的，而这时必须是离合踩分离的。而对于高速行汽车来说，有比较长的停车行驶距离，这个时候，一般的老司机都是会先带刹车的，也就是可以点刹让汽车减速，当然这个时候油门已经松开了，汽车的发动机会参与到制动方面来的，也就是可以减少行驶距离，同时让刹车更加的简单，等车速降到一定的时候，再踩下离合，这样就到了刹停的时候了。
一般情况就是这个样子了，因为不允许空挡滑行，所以在高速行驶的时候，一定是先踩刹车，最后再踩离合的，除非是要强制降挡就别说了。这个操作是没有问题的。如果这个时候离合和刹车同时踩下，会加重刹车的负担，当然只是有了负担而已，实际上问题也不是太大，只是没有发动机制动效果，汽车的冲击力会大一点儿，停驶距离会加上。
以上就是小编的简单回答了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考。
百乐鱼
车速如果比较慢时，可以同时踩下离合和刹车，这种情况下是没有任何影响的。
如果是在高速行驶过程中，您踩刹车是为了稍微降低车速的话，就没有必要踩离合器，因为车速较快时，踩下离合器踏板车速会更快。若是你猛踩刹车，车速需要降很多的话，最好是踩离合，避免车速过慢，档位在高位容易熄火，拖档。
