提到世界屋脊，我們總能想到青藏高原，但除了青藏高原，還有一個世界屋脊，它就是帕米爾高原。在塔吉克語中，“帕米爾”是“世界屋脊”的意思，它位於中國的最西端，橫跨塔吉克斯坦、中國和阿富汗，是古絲綢之路必經之地。
青藏高原，我去過數次，但帕米爾卻是第一次來。縱然我是見過無數雪山湖泊的壯美，但在帕米爾高原的冰天雪地中，我仍是被震撼了，它是中國的西疆極地，擁有眾多古老的文明遺址和神秘的民間傳說。
沿著中巴公路，一路前往紅其拉甫的路上，窗外風光教人驚歎不已。高原山體高大，平均海拔4500米以上，主要山峰均在6000米以上，且冰川湖泊眾多。它是大美新疆最壯觀的自然景色之一。
我屏住呼吸，目不轉睛的盯在窗外，但凡是有機會下車，我一定會跑去雪地裡，草地上奔跑，一定會拿著相機不斷的按著快門。
興許是走了太多地方，見到了太多風景，越發明白一個道理：人世間，所有的風光都是看一次少一次，我開始質疑“來日方長”，也害怕相信“人生苦短”，因而能碰見一次就要看個夠。
在這條路上，前方有紅其拉甫、明鐵蓋等山隘，其中紅其拉甫是我要去的地方，它是祖國西大門所在。而此刻腳下，是古絲綢之路南下印度、西去阿富汗、伊朗的重要通道。
在遙遠的過去，中巴公路（喀喇崑崙公路）還沒有穿梭帕米爾高原的時候，我無法想象當時古絲綢之路的繁華，無法想象商旅和駝隊在冰天雪地裡的身影。
帕米爾高原無疑是這段漫長的文化交流之旅中最為艱險和神秘的一段，這裡的氣溫最低時候會達到零下50度，它是現代冰川作用的一個強大中心，約有1000多條山地冰川。
其險惡和惡劣，令人可想而知古絲綢之路是多麼不易。作為扼古代新疆通中亞和南亞絲綢之路的咽喉要道，帕米爾高原上至今保存著眾多古老遺址，這些遺址中，驛站說明了一個大問題。地勢高寒，行旅艱險，住宿和給養顯得格外重要。
如在阿克陶縣布倫口，有傾圮的三間石屋驛站遺址；從塔什庫爾幹石頭城向南，沿塔什庫爾幹河俗語到明鐵蓋山口的古絲綢之路上，有6處驛舍遺址，這些遺址的存在說明了古絲綢之路的繁榮和熱鬧，說明了古代商旅不畏艱險，克服了高原氧氣不足、氣溫零下等各方面惡劣環境。
但即便如此，今天的帕米爾高原依然艱辛，依然惡劣。 而我們自駕的這條路，像是“天路”一般，可歌可泣。我們稱之為“中巴公路”，實際上它就是那條著名的喀喇崑崙公路。
這條公路被稱為世界上最高最美的公路，北起我國新疆喀什，穿越喀喇崑崙山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。
整條公路全長1032公里，中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。它始建於1960年代，動員1.5萬人經過十餘年的努力，於1979年正式完成。因修建難度之大，堪稱世界奇蹟。
雖然沒有經歷過上個世紀的艱辛，無法想象修建喀喇崑崙公路時的困難和險境，可但凡看過相關紀錄片的人一定是與我一樣，難掩悲傷和激動。
這條公路在我國境內最低海拔1154米，最高海拔4733米，被評為”世界十大險峻公路”之一，是我國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道。它的美與險，是用生命換來的。
那麼它究竟有多險？這條公路建設在幾百萬年前印度板塊和歐亞板塊碰撞所產生的破碎地帶上，是地球上最令人敬畏的山地景觀之一，也是地質學家、登山者和旅行家夢寐以求的地方。
沿著這條路，如果運氣夠好的話，還可以看見世界第二高峰喬戈裡峰（喀喇崑崙山脈的主峰，又稱K2峰，海拔8611米）。
只是對我來說，能不能瞥見喬戈裡峰並不重要，帕米爾高原上的一路雪山足以震撼人心，這條神奇的公路足以令這段旅行終身難忘。
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