平安中國742
摩托雜耍哪國強，南亞印度敢稱王。印度人簡直就是城會玩，玩摩托玩出了新高度、新境界、新花樣，福垊別人都不服就服印度。
印度軍用摩托車能坐一個營的士兵？您知道一個營的士兵得有多少人嗎？一個營有四五百個士兵，兩輪摩托車能坐四五百人？福垊想對題主說，三哥雖然開掛，但它也不是神掛的。網絡上傳言三哥的軍用摩托車可以坐58人，大概相當於兩個排，因為一個排是30個人。就是這網絡傳言，福垊也認為有誇大之詞，印度一一輛軍用摩托車最多可以坐一兩個班不起了，也就是一二十個人。
印度這些“開掛神兵”中看不中用，他們不是前線疆場，奮勇殺敵的士兵，而是印度共和國在德里舉行的國慶日上的“文藝兵”，他們的任務就是玩雜技給你們看！以彰顯印度作為南亞小霸王的神技和搞笑。說白了，這就是印度國慶日，印度軍方給印度國民甚至全世界的一道“開胃菜”。
印度陸軍轄有34個師，而這些開掛的騎兵就屬於18個步兵師中的邊防師，這些騎兵準確的稱謂是摩托化步兵，他們是印度成立最晚的摩托化步兵大隊，1990年才成立，其正式名稱就是邊防摩托車特技隊。他們平時就在邊防部隊學院下屬的機動化運輸學校訓練，其實也可以說是排練啦。他們會經常在一些大型的場合中，展現他們驚人的大招，這些摩托哥和摩托姐們，還創造了世界紀錄呢！
這世界紀錄，並不是一輛摩托能坐一個營，而是34輛摩托同時運載了189名“神兵”，189名士兵說起來，絕對是一個連還得加幾個排呢！一輛摩托車，他們所創造的最好紀錄就是26人，也就是差4人不到一個排！他們一直在努力，而這個數字也會很快被打破。印度開掛，至少在摩托搭乘人數上創造世界紀錄。其實，因為人多，在印度汽車、火車超載的情況屢見不鮮，這大概也是他們所獨有的“節約意識”吧。
他們多人坐一輛摩托車就是為了表演才藝，打仗不是玩雜技，別看他們是“神兵”依然屬於“文藝兵”。現在有這個一樣問題，那就是一輛摩托車怎麼能拉那麼多人？就不怕被壓扁嗎？一個男兵加上手中的“裝備”就按平均150斤，那26個人就有3900斤了。就是女兵按100斤來算，26人也有2600斤了。可憐的摩托車不僅沒有被壓扁還能行駛一公里，不僅是厲害了我的哥，厲害了我的姐，更是厲害了你的車！莫非你們全是傳說中的老司機？
傳聞三哥的軍用摩托車，可不是一般的摩托車，所用的鋼材竟然是航母的邊料做成，那您知道摩托車輪子的內胎、外胎所用的材料是什麼嗎？
福垊
印度是一個非常神奇的國家，他們也曾擁有過非常悠久的文明，不過隨著時代的發展，印度開始漸漸衰敗下去，後來他們更是成為了西方國家的殖民地，這對印度來說是非常屈辱的事情，這段歷史，也大大影響了印度的發展，他們這些年倒是起步較快，可印度國內複雜的環境，讓大量的人才都選擇到了國外去發展，像很多印度的人都去美國這些地方深造工作，很少有人會選擇回到自己的國家，印度至今仍保留著種姓這類的傳統制度。
因此，印度如今的發展雖然比較快，但他們國內的矛盾也在不斷加大，很多人對於印度的印象並不好，確實，印度在我們的眼裡實在很奇葩，比如很多網友就吐槽，印度有著非常龐大的摩托大軍，他們國家的生產力有限，還沒有辦法普及使用汽車，就會更多采用摩托車。
印度的軍隊裡面就大量使用摩托車，令人驚訝的是，印度的軍用摩托車好像能坐無數的人，有不少的視頻都證實了這點，他們的摩托車不存在什麼超載的情況，往往是能坐多少坐多少，這就讓印度變得更加奇葩。
甚至有種說法就認為，印度的一輛軍用摩托，可以坐下一個營的兵力，當然，這種說法實在有些太誇張了。可印度人確實是會玩摩托，在他們的閱兵式上，還有專門的花樣摩托表演，看起來確實比較奇怪，其實這也是一種誤區，印度所謂的一個營的兵力，其實就是幾百人，他們的摩托也不可能坐下這麼多人，完全是網友們吐槽出來的結果，那麼印度的摩托倒是可以坐下幾十個人，不過這並非是他們常見的事情，而是印度用來表演的摩托隊。
既然是表演，就不太可能按照傳統的做法來處理，肯定會想辦法變出一些花樣來，因此我們看到的印度摩托，才能裝下這麼多的人。當然，印度也確實容易給人們帶來這樣的誤識，他們國家的基礎建設要相對落後一些，人們的生活也不見得有多好，像鐵路這些運營的成本還是比較高的，印度人出行確實會有很大的困難，他們也沒錢像美國那樣靠著自己家裡的車去解決出行的問題，印度人就只能不斷壓縮成本，我們可以看到很多印度的火車，汽車都存在著嚴重的超載情況，大量的車輛超載，已經是很常見的事情了。
這也沒有辦法，家裡條件不好的話，這些出行就是能省多少是多少，這都是被逼出來的。當然，有很多印度人確實是有些歪腦筋，他們利用這種方式，還節省了票價，或許他們家裡不見得真有那麼困難，可他們還真就選擇這樣的省錢方式。
至於摩托車的問題，印度軍隊裡面採用的這些摩托車，還真就不是一般的車，它們是採用航母材料製作出來的，這也讓人有些無語，確實，很多國家都想要得到航母的材料，這就能製作出更加強大的武器，沒有想到，印度卻把這些東西當作了摩托車材料，確實是太浪費了，可這就是他們的習慣，每個國家都有自己的愛好和需求，對於印度來說，摩托化的軍隊還是有作用的。
他們軍隊的人數比較多，因此還沒有辦法把成本壓縮下來，其實中國也曾面臨過這種情況。早先摩托車也是軍隊裡面常見的工具，甚至早先我們的解放軍還保留著騎兵的建制，隨著科技的不斷髮展，經濟條件越來越好，這些工具自然就被淘汰了，對於印度來說也是一樣的，但凡能有更好的條件，沒有人願意繼續用這些東西，要是他們後面的經濟實力跟上來了，可能摩托大軍就會在他們的軍隊裡面消失，當然，我們也不能排除他們喜歡摩托車這樣的工具，畢竟不同的國家，自身的癖好也是不一樣的。
貓眼觀史
印度人在每年國慶表演上都會表演特種兵的摩托車特技表演，就是一輛摩托車上堆了很多人，叫做疊羅漢。
不過印度人即使如此逆天，也只不過創造了一輛摩托車上在54個人的世界紀錄，遠遠不可能坐到一輛摩托車載一個營的士兵。雖然各國的編制不一樣，但是一個營的兵力怎麼也有300人以上了，印度的摩托車表演再神奇，也不可能把一個營的士兵給弄上去。
印度軍隊中有很多專門表演摩托車特技表演的，事實上這也不是印度人的獨創，而是從英國人手中傳過來的。英國人在一次大戰之後，以摩托車作為主要的交通工具，自然就會想方設法讓摩托車能夠多載人，從而增強軍隊的機動力，久而久之就成了英國軍隊裡面的必修課。因為印度是英國的殖民地，所以也師承英國把這項技能發揚光大。
事實上，在今天這項技能並沒有太大的實際作用，不過在國慶表演裡面還是非常花哨的。就如各國的閱兵式上，很多動作看起來很美觀，但是在戰爭中並沒有什麼實際用處。
銀河國際觀察
這位仁兄，您知道一個營的編制有多少人嗎？以我軍軍改後成立陸軍合成營為例，一個陸軍合成營的編制人員有輕裝和重裝之分，人員編制有所不同。但是就是輕裝的合成營人員編制也在700人以上；就是沒有軍改前一個陸軍的營級建制也要有400人以上，就是編制人員較少的炮兵營、坦克營的人員編制也在250人以上。印度的軍用摩托車是波音747飛機嗎？我知道您所說的印度閱兵時的摩托車載人表演，現在他們的紀錄是一輛摩托車搭載60人，這就已經讓人驚掉眼球了。但那也就是閱兵儀式上的表演而已，相當於雜耍或雜技表演，沒有任何實戰意義。但是要說一輛摩托車搭載一個營，這也未免有點太不著調了吧！[我想靜靜][我想靜靜]
幸運老辣椒
軍用摩托車上坐一大堆士兵的情況，的確會出現在印度的閱兵式的表演之中。不過軍用摩托車上坐一個營的士兵的說法實在是太誇張了，要知道一個營的士兵大概在500人以上，能夠塞滿四節火車車廂。
印度軍隊中摩托車載人的最高記錄其實是54人，完成這個記錄的也並不是普通士兵，而是印度軍中一隻名叫“魔鬼突擊隊”的隊伍。
魔鬼突擊隊就是專職負責摩托車特技表演的隊伍，他們組建的目的就是想方設法增加摩托車載人的數量，做出更加花哨的摩托車特技表演。這隻隊伍組建至今，已經先後參加過近千次的表演，在印度國內廣受好評。
摩托車載人的項目確實是被印度發揚光大的，不過追根溯源之後我們就會知道，英國人才是這個項目的鼻祖。也是英國人第一個在閱兵式上安排了摩托車特技表演。
英國人之所以這麼重視摩托車特技表演，這就得提到第一次世界大戰了。在第一次世界大戰的的戰場上，許多英國士兵的交通工具都是摩托車。為了能夠準時安全的抵達戰場，摩托車駕駛員必須擁有非常過硬的駕駛技術，這也是日後摩托車特技表演的雛形。
在1947年之前，印度一直都是英國的殖民地。印度作為英國的殖民地，從英國學習繼承了非常多的東西，摩托車的特技表演就這麼被印度繼承了下來，同樣也被應用到了閱兵式上。
隨著時代的進步與發展，越來越多的國家已經不在把摩托車作為軍隊的主要交通工具了，越來越多是國家取消了閱兵式上的摩托車的特技表演。可是印度人對此依舊是情有獨鍾，這也成為了印度閱兵式的“一道靚麗的風景線。”
大澤遺珠
印度閱兵式最有特色的就是摩托車展。是非常的好看，一個摩托車在上面或站或坐載了一大堆人，為什麼要這樣做呢？無非就是為了好看，讓印度閱兵式沉悶的氛圍得到一些放鬆，有人說印度一個摩托車就可以搭載一個營的兵力，真的是這樣嗎？顯然是不可能的，印度在1947年建國的時候就開始獨立了，和大多數國家一樣，印度的人也開始閱兵式。
一開始也沒什麼特別之處，但是在1992年印度人的摩托車比賽就開始的高潮。
印度的摩托車隊讓人瘋狂，因為每個摩托車上可以搭載6個騎手，體現了高難度的動作，就像一個雜技隊。從此以後印度閱兵式上的摩托車表演就成了。我這也讓摩托車隊的壓力非常大，不然每一次都是一個花樣，於是他們開始動了腦子，每年的花樣迭出。
從1998年開始印度的摩托車展示，一直持續到現在，已經持續了整整27個年頭，在這27年中，這車隊的樣式越來越多，能裝一個營地嗎？其實最多的能夠達到54個人。
而印度的摩托車其實並是不是印度人，國產的還是印度的，衝突國英國生產的。其實現在國家在閱兵式上最主要的還是展示一些先進的武器裝備，而不是展示華麗鬍梢的雜技。閱兵式上展示先進的軍事裝備，不光能夠增強國內民眾對於這個國家的認同感和自豪感，而且最潛在的敵人也是一種威懾。
而印度人則反其道而行之，所以說讓人感覺非常的滑稽
奇葩歷史大觀
印度閱兵式上經常會出現摩托車疊羅漢表演，有很多人疑惑閱兵式上怎麼會有這樣的節目呢？這一輛摩托車上到底能承載多少人呢？下面就這兩個問題給大家說道說道。
印度每次閱兵式的壓軸節目都是摩托車疊羅漢表演，不少人以為這是印度獨創的一個節目。
其實不然，用摩托車疊羅漢的祖師爺是英國，首創於二戰時期。有不少國家都學習過這種表演方式，其中包括美國與某大國。
某大國在上世紀70年代的閱兵式上，也曾經出現過類似的表演。只不過在其他國家逐步被淘汰，唯有在印度被髮揚光大。
印度軍方下屬有個“魔鬼突擊隊”，他們並沒有軍事方面的任務，類似於文藝兵，專門從事摩托車花樣表演。
“魔鬼突擊隊”除了在閱兵式上亮相外，其他時間也經常外出表演，印度人對這項節目非常感興趣，並引以為豪。
如果閱兵式上沒有了摩托車疊羅漢表演，印度人就會認為如同“人少了靈魂”，這也就是摩托車花樣表演，成了印度閱兵式重頭戲的原因。
至於題主說一輛軍用摩托車能坐一個營士兵，這實在過於誇張。印度一個營規模比較大，一般在近千人左右。
不要說一輛摩托車，就算一輛大卡車疊羅漢也未必裝得下。
據印度媒體報道，“魔鬼突擊隊”的最高記錄是一輛排量500CC的軍用摩托車承載了54人。
這也是一個很恐怖的記錄了，一般情況下，普通人駕駛摩托車最多也就載4~5個人，再多摩托車都不一定能承載得了。
有不少嘲笑印度閱兵式上搞摩托車疊羅漢表演，認為很奇葩。其實沒必要，這是個傳統而已，這放在今天看有些奇怪。
但如果放在上世紀，是個很正常現象。時間倒退幾十年，相信很多國家都有各自特色的表演。最關鍵的是，印度民眾很喜歡這個節目。
花木童說史
題主的問題是：為什麼印度一輛軍用摩托車可以坐一個營的士兵？
哈哈哈哈，讓我先笑為敬！
騎摩托車閱兵，是印度軍隊閱兵項目中非常重要的一環，和一般的國家一輛摩托車上坐一兩個人不一樣，印度的摩托車可以成建制的拉人。
題主問道，印度的摩托車為什麼能載一個營的部隊呢？
我們先了解一下一個營到底有多少人。
一般情況下，一個營會有個四五百人，按照一個人100斤來算，也要有4-5萬斤之多，基本上相當於五六頭印度大象這樣的重量了。
那麼，一輛軍用摩托可以負重四五頭印度象的重量嗎？
顯然目前還達不到這樣的能力！
不過，印度的摩托車確實很厲害，雖然裝不了一個營，但是極端情況下還是能夠負擔7-8個甚至10來個人的。
也就是說，大約可以負重一個班的兵力。
原因之一就是國外技術的幫助。
印度的摩托車質量還真是不錯，而且也非常受人們的歡迎，所以印度成了世界最大的摩托車生產國，也是世界上摩托車銷量最大的國家。
印度第一次在摩托車的產銷量上成為世界第一是2016年，這一年印度市場共銷售了1770萬輛摩托車。
龐大的市場讓印度的摩托車發展照大多數國家都要迅速，同時，國外的摩托車大廠也紛紛在印度佈局。例如，寶馬、鈴木、哈雷等都來到了這裡。
於是，先進的國外技術為印度摩托車質量的提升做出貢獻。
除了國外的先進技術，對印度摩托車的質量有所提高之外，印度人對摩托車的使用習慣也是非常重要的一個因素。
印度的摩托車特點是多拉快跑，不僅軍方的摩托車可以搭載很多人，民間也是如此。
在本世紀初，印度的中產階級最大的夢想就是擁有一輛動力強勁可以拉著全家人到處跑的摩托車。
而印度的摩托車工廠根據印度人的使用習慣也是煞費苦心，極力滿足消費市場的需求。
於是，在這種龐大的民用市場的刺激下，印度的摩托車質量也是越來越好，拉的人也是越來越多。
沒準將來真的有一天，一輛印度產的摩托車可以拉一個營的士兵呢！
不過，那個時候搞不好這輛摩托車得使用核動力了吧！！
歷史風暴
印度的閱兵式，最突出的特色就是摩托車展示，真心好看，一個個摩托車上面，或站，或坐，承載了一大堆人。
為什麼要這樣？兩個字：好看。這種方式可以增加閱兵現場的氛圍，讓沉悶的氣氛得到幾絲的熱鬧。
有人說，印度一輛軍用摩托車可以坐一個營的士兵，這是真的嗎？純屬扯淡。
印度閱兵式上的摩托車展示歷史
印度在1947建國，開始獨立站在了這個世界上。自然，和大多數國家一樣，印度阿三也開始了每年的閱兵。雖然，印度人的“胳膊不見得更粗”，實力不見得更強，但還是想秀一下“肌肉”，“嚇嚇”領國。
以前一直沒有什麼特別的，但1992年的閱兵，讓印度人狂呼不止，因為那一年的“摩托車兵”上了閱兵場。189個騎手，34輛摩托，成立才兩年的摩托車隊，這讓印度人直接瘋狂了。算一算，每一輛摩托車上搭載6個左右的騎手，做出了各種高難度的動作，彷彿就是個雜技隊，這讓那一年的印度閱兵，充滿了新鮮感，事後，也收穫了印度國民的認同感。
從此之後，印度的閱兵式上，摩托車兵的展示成了保留節目。這讓摩托車兵壓力很大，不能每年都一樣啊，於是這些摩托車兵，開始每年琢磨新的花樣，或者增加人的數量。
從1992年開始到現在，印度摩托車兵的展示，已經足足27年了。在這27年當中，2010年的閱兵式上，印度摩托車展示，出現了最多的搭乘人數：54人。54人，也就是最多兩個排，一個連都不到，更不要說是一個營了。
54人，按最輕的重量計算，也有5000斤左右的重量了，不僅要承載這麼大的重量，還要前行，這得需要什麼樣的摩托車？答案是：500CC排量的摩托車。
這個摩托車很牛，這些人也很牛，能不掉下來，不是“牛”是什麼？
印度閱兵式上的摩托車不是他們國家的
很多人都知道，閱兵式上展示的裝備，大多會是自己國家產的，當然，沒有軍工能力的就另說了。
很多人認為，印度造的摩托車真牛逼，實際上，這摩托車不是印度產的，是印度曾經的乾爹“英國”產的。
這個摩托車品牌叫“bullet”，公司是大名鼎鼎的英國皇家恩菲爾德公司，他們以生產卓越的摩托車聞名世界。這個公司生產的摩托車以皮實耐用著稱，但公司現在已經大不如前了，畢竟，在小汽車橫行的時代，摩托車的沒落完全正常。
印度人為什麼非要展示摩托車表演呢
其實，軍事工業發達的國家，在閱兵式上，不會展示一些花裡胡哨的東西，更願意展示成熟的軍工裝備，這可以增加國內民眾的認同感和自豪感，對外可以增加國際威懾。就好像一個人對外面大喊，老子也不是好欺負的，誰膽敢來欺負，得考慮一下後果。
但印度的軍事工業非常一般，不是一般，而是差，自主研發的國產神劍步槍，到現在還不能服役。研製的光輝戰機，研發了三十年，一使用就墜機，成為了笑話。研製的阿瓊坦克，也耗時三十年，結果一使用，問題百出，於是就停駛了。
那怎麼辦？進口。於是，印度每年拿著大量的鈔票在全球採購武器裝備，當然了，主要採購的是俄羅斯和美國的。因此，外界常常笑話印度是：萬國武器博覽會。
那麼問題來了，自己國家沒幾個像樣的武器，閱兵式展示什麼？總不能老是展示別的國家裝備，說人家多牛多牛吧，這對民族自尊心打擊太大了。
於是，印度人不在武器上做文章，而是在隊形上做文章。因此，就有了一輛摩托車承載很多人的現象。這是告訴印度人，印度大兵還是很厲害，至少世界範圍內，能做出這樣“雜技”的軍隊還沒有。
但是，真正的戰場，能一輛摩托車拉上幾十人打仗嗎？一炮過去全成渣了，就算沒有成渣，摔下來，就摔個半死，還打個什麼仗？
所以說，印度人的摩托車多人展示，只是為了轉移自己國家軍工落後的窘態，僅此而已。展示不了實力，就展示展示熱鬧，這思路還是很有意思的。
對於有人所說“一個摩托車能承載一個營的兵力”，那是純粹扯淡，畢竟一個標準營得500人左右，哪裡找那麼大的摩托車？
藍風破曉
印度摩托車載一個班沒問題，但是說載一個營，這絕對是誇張。
印度是南亞地區的大國，印度有一個愛好，那就是喜歡閱兵，我們在印度的閱兵上都會看到摩托車表演，那堪稱是耍雜技。從這我們可以知道，印度的士兵不但要學習當兵打仗的本領，而且還要學習雜耍。
現在一個班大概有五六個人，加強班最多也就十幾個人，而一個營有三四百個人，即使最大的摩托車也不可能坐得下一個營的人。但是，在印度人看來，摩托車就是他們施展個人才華的最好舞臺，據媒體報道，印度一輛摩托車最多可搭載54人，這樣的記錄絕對可以申請世界吉尼斯記錄了。
那麼，印度為何熱衷於在閱兵儀式上進行摩托車表演呢？
目前印度的經濟發展水平還比較低，在印度，摩托車是一種重要的交通工具，使用領域非常地廣泛。可以使用摩托車載人、運貨、賽車、表演等，印度善於利用工具來達到自己的目的。
現在的印度軍隊很多軍種都建有專業的摩托車特技表演隊，並在每年一度的共和國日閱兵展現騎摩托車疊羅漢神技。印軍的摩托車特技表演大體上分為三種類型，第一種是傳統型的特技表演，具體分為單人、雙人、三人、四人、超多人特技表演；第二種是印軍訓練與任務型表演；第三種是印度傳統文化的特技表演。
現在印度閱兵式上的騎摩托車疊羅漢表演已經成為印度的一種文化符號，摩托車表演更能體現印度人在駕駛摩托車方面高超的技藝，可以當做炫耀的資本，這樣有利於增強印度的民族自豪感和信心。所以，閱兵式上的摩托車表演更多地是一種娛樂性地，炫酷式的表演。
