诸葛找房星和
我住的地方就在贵阳轨道交通1号线旁边，步行300米即可进站，来往市区非常便捷。
在1号线要开通的那段时间，我们小区二手房的价格大概增加了两三千块钱，每平米价格达到了一万一二左右，这么高的增幅，你觉得影响算不算大？
买房子除了选择价格之外，开发商的名声与名气，配套设施的商业中心、医院、学校，楼盘周边的交通，楼盘物业的口碑、房屋质量等等这些都是买房着重考虑的地方，交通也是非常重要的衡量点。
比如贵阳花果园的房子，容积率高一点、人多一点、绿化少一点等，这些我都可以接受，毕竟价格便宜。但是交通拥堵，那就实在无法让人忍受了。
不论是开车、坐公交、骑电瓶车每天到晚都是堵着的，从头堵到尾，堵得心烦，天天这样堵，说难听点，寿命都要短些。
地铁的优点就是快速、不堵车。贵阳地铁的人又不多，所以能够选择地铁出行的交通方式，那肯定是当仁不让的。
因为贵阳堵，所以大家对地铁就更看重，所以地铁周边的房子就比较抢手，所以价格高影响大。 2号线、3号线周边的房价也都跟着涨起来了。
曾经狠狠的关注着楼市，一点风吹草动都心惊不已，一会看这消息贵阳房子马上要猛涨啦，一会看那报道贵阳房子或将趋于平静，等等之类的。现在已经把房子买了，然后就也不想再关注这个了，心累，看了让人烦躁。我又不买我也不卖，随你们折腾去吧。
满城都是白衣
现在要谈贵阳地铁对二手房的影响力，可能还为时过早，因为目前到2019年8月份，贵阳的地铁开通运行的，也就只有一条线，也就是1号线，经过的区域毕竟还是有限，没有形成一定的地铁网络，现在很多家庭出行通勤的上班方式，要么还是私家车，要么还是公交大巴，能够享受到地铁红利的，毕竟还是少数人。
△花果园板块
在楼市，抛开数量谈变化，相当于在化学领域抛开剂量谈毒性，虽然现在沿贵阳地铁1号线站点附近的一些二手房，价位有一些所谓的“上涨”，但这种上涨，匹配的是地铁站周边相对比较老旧的房屋，房屋的本身含金量，虽然有地铁交通的加持，但是有一些老旧房年久失修，物业管理和新建的小区还是有很大差别， 而且现在贵阳的商圈重心也从老城区开始发生了一些变化和迁移，比如原先的市西路，如今很难昨日重现，所以，现在沿地铁1号线，位于老城区板块的一些站点附近的房屋，虽然可能房东标价挂牌价高了，所谓“地铁房”的成交量，却可能并不如新建的一些小区，比如花果园、观山湖等板块。
△3号线走向
要说真正受到地铁交通区位提升比较含金量高的区域，其实1号线位于观山湖板块沿线的一些小区，升值的潜力还是比较可观的，毕竟，观山湖新城区规划比较科学，而且城市景观、环境交通和房屋新旧程度等各方面条件，都更优越一些，所以价格有上浮是比较合理的。
要说地铁对贵阳二手房真正的影响，其实可能还是要等到2号线、3号线等线路相对建成通车后，让一定规模范围的人群真正从地铁轨道交通当中，感受到通勤出行的便利之后，那么相应的房价，可能会有一些提升，目前来看，经过贵阳最核心居住区域花果园的3号线还在修建过程中，等3号线通车之后，不论是花果园还是3号线沿线，通往乌当和花溪方向等板块，带动的小区的二手房的影响力一定是不小的，毕竟仅仅花果园的二手房体量，就足以让很多小区难以媲美，成交量上去，那么很可能量价齐升。
△地铁1号线
而且目前位于核心城区的一些板块的物业，也意识和捕捉到了这一点，比如花果园的物业也开始逐步从质量上提升服务，未来对房屋的保值、增值以及物业创收都是很不错的铺垫，所以，要谈到地铁对于贵阳二手房的影响，在我们看来，还是要等3号线，到时候，可能真正的“地铁房”的概念，才会真正的深入人心，从而影响大盘。
贵阳小数据
我相信在每一个城市地铁对房价的影响都是很大的。
就近地铁的房价肯定都会有一个巨大的提升，这样一来会促进一个城市的房价以及经济的发展。就比如说，北京这样的城市，在临近地铁的房屋他们的房价都很贵，而在不近地铁的地方房价都保持着一个平均的水平，所以说贵阳地铁对二手房的房价影响应该是很大的，会给贵阳的房价带来一个巨大的提升。
谢谢
程序员钢铁侠
高铁、飞机、火箭对房价的影响大吗？
