航運評論
HangYunPingLun
3月5日上午，昊海航運經營的外貿集裝箱水水轉運船舶“德勝6號”V.A055航次從福州港青州港區順利啟航。首批134標箱重櫃由青州港區通過該模式轉運至江陰港區，後經美西線、東南亞線等幹線船舶裝載出口。
據介紹，外貿集裝箱水水轉運業務是一種現代化的綠色集疏運方式，該模式進一步優化了青州港區和江陰港區物流通關鏈，強化青州港區和江陰港區的互聯互通，既有助於發揮青州港區離福建外貿貨源地距離近、外貿服務業成熟規範的優勢，又有助於發揮江陰港區碼頭設施好、幹線航線多的優勢，通過增強港區的“海海合作”有效降低閩北等地進出口貨物陸路運輸成本，增強閩北和福州的“山海合作”。進口貨物從江陰港區的直航幹線船舶進境後，可以通過專線船舶直接運至青州港區辦理通關手續；出口貨物運抵青州港區辦結通關手續後，可以通過專線船舶直接運輸至江陰港區裝船出口。
福港集箱有限公司負責人介紹說，福州海關推出的水水轉運支持措施將為港區和廣大進出口企業帶來三方面的效益：一是增加港區外貿吞吐量，每月新增6000標箱吞吐量，全年可增加7.2萬標箱；二是節約進出口企業綜合成本。該模式下本地進出口企業的物流和通關成本要比從幹線船母港直接清關的成本每箱少900元，總費用每年可節省約6500萬元；三是既有助於發揮江陰港區樞紐港優勢，吸引生產要素聚集形成輻射效應，推動江陰港區開通更多的國際直航航線，助推福州港國際航運樞紐大港建設，又有助於馬尾“百年老港”迸發新活力、再上新臺階。
福州海關口岸監管處負責人表示，福州海關統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，強化“六穩”措施，一手抓口岸疫情防控，一手抓全力促進外貿穩增長，深入市場調研，準確把握當前口岸疫情形勢、外貿形勢，結合海關實際，精準施策，在解決航運物流業“難點痛點堵點”問題上精準發力，推出了7項措施為航運物流業“保駕護航”，水水轉運業務是其中的一項。經濟發展、交通要先行，穩外貿、航運物流業的穩定發展是基礎和前提，相關支持措施的推出能夠有效緩解因新冠肺炎疫情影響帶來的陸路運輸資源緊張的壓力，為企業提供就近通關便利的同時降低外貿貨物的綜合成本。馬尾港是有著悠久歷史的百年老港，相關措施將進一步推動我省“兩集兩散兩液”核心港區建設，在發揮江陰核心港區集聚輻射作用的同時提升馬尾港的作用和地位，推進港口與產業、城市互動發展，有力幫助福建外貿貨物進出口，實現“兩港強強聯手”“山海合作共贏”，為奮力奪取疫情防控和實現經濟社會發展目標的雙勝利貢獻海關力量
本文采自 東南網
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