MATE魅体

说说我自己的选车经历，原本预算20万左右的，首先自己在网上看了昂科威，君越，CRV，皓影，锐际，汉兰达，锐界，红旗的HS5等等，基本20多左右能看的都看了，然后前不久去4儿子店看了汉兰达，昂科威，现代的胜达，锐界，锐际，凯迪拉克XT5，红旗HS5，因为最开始想买个越野车，空间大一些，但是试驾试乘后，发现越野车的第二排中间那个位置怎么坐都很不舒服，因为我老婆带两个小孩经常会坐到中间那个位置，所以把这个区间的越野车都排除了，汉兰达，锐界空间更大，第二排中间位置要好很多，而且汉兰达相对来说小毛病少，耐用一点，锐界优惠大，小毛病少一点，但是汉兰达价格上到38万了，因为加两万装饰，贷款利息差不多两万，手续费跟gps费要一万，果断放弃，虽然后来4儿子店继续打电话来，但是始终价格要加价，所以没考虑了！锐界因为朋友买了一台，不想买一样的，因为很多种原因，所以也没考虑了！XT5两驱豪华落地32，也心动，但是考虑到以后的维修费，更换配件费比较贵，也排除了，本来这个车是最有可能考虑的！后来再继续看小车，就在亚洲龙，君越中间选，然后发小推荐了皇冠，咨询了哥哥，也觉得皇冠不错，耐用，维修保养价格还合适，但是一直没决定，因为我还是觉得君越好看一些，大一些，但是发小的上一个车是上一代君越，虽然没什么大问题，但是他说不推荐你买，估计也是有点小问题吧！后来综合了一下，又到4儿子店看了皇冠，在哥哥，发小的肯定下，定了皇冠，坐着确实舒服！空间也不小，还有终身保养，很满意了！所以我提的是皇冠！

乐咪56080986

25万的车一般都比较好了，整备都是都是1.5吨往上了，很难8个油以内，如果真的这么在意油耗，除了插电混动的我推荐以下几款：

第一款，亚洲龙2.5L双擎

说到省油肯定还是丰田的双擎，亚洲龙虽然只是一款B级车，但其实是B+级，基本上就是C级车的享受，安全性非常好，内饰大多是采用皮革包裹，手感很棒，而且最重要的是符合你的要求，省油！

当然了，亚洲龙缺点也很多，特别是现在越来越普遍的异响问题，天窗和A柱，虽然不是大问题，还是很烦的，隔音和车内音响水平也很一般！

第二款，丰田RAV4荣放双擎

还是丰田，还是双擎，谁让双擎变态省油呢！如果喜欢SUV的话，就丰田RAV4荣放2.5L双擎CVT，非常可靠，空间大满足家用，如果不喜欢外观有点杀马特的话，

第三款，本田雅阁混动

雅阁的混动也是变态省油，而且雅阁销量特别好，保有量比亚洲龙大，也比亚洲龙省心，当然了雅阁只是普通的B级车，算是比亚洲龙低半级吧！

第四款，本田CRV混动

还是混动。。同雅阁一套动力系统，不多说，省油，CRV之前还加价呢，常年是合资SUV销量前三，放心买就是了！

第五款，奥迪Q3

非混动非双擎就很难了，很多车工信部都是低于7的，实际开起来8.5都打不住！Q3的话低配1.4T工信部综合油耗是6.7L/100km，实际开起来大概8个出头，25万落地还是豪华品牌，还不错吧？

趣品车

关于油耗：百公里8升油和10升油，一年开1.5万公里算，油价7元，一年油钱差2000元，所以个人觉得买车一定要把油耗控制到8升以内的条件可以放宽一些。

关于车：

首先是轿车——楼主25万预算肯定是B级车里面选择，日系车里推荐2.5L的凯美瑞，2.5L的阿特兹，还有雅阁1.5T高功率，至于亚洲龙就不推荐了，原因是跟凯美瑞一模一样价格还贵性价比不高。凯美瑞和阿特兹这两个车要买一定买2.5L的排量，大排量自然吸气的发动机的线性和声浪还有乐趣是涡轮增压给不了的。如果楼主喜欢开车的乐趣那么强烈推荐2.5L的阿特兹，最好去试驾一下，配合马自达研发爱信代工的6AT，也许你试驾的时候发现一款运动型轿车怎么没有s档，但是当你试驾完就会发现这个车完全不需要S档，变速箱特别聪明。

25万预算迈腾，低配A4L也可以，毕竟奥迪品牌上也是二线豪华品牌。

SUV：推荐日系的crv，rav4，低配1.5TURV（冠道），以及低配汉兰达。

由于楼主没有说明是裸车25万还是落地25万。所以推荐的车里面都包含。

生活逼人

25万左右的购车预算能买到目前很多消费者越来越关注的中型车和紧凑型SUV或者部分中型SUV。但是题主又要求油耗要控制在8升以内，要想做到这一点，除了轿车版本的混动车型之外，紧凑型SUV和中型SUV几乎是做不到的。那么根据这样的情况，我推荐的车型是本田雅阁的混动版本。

本田雅阁可以说是长时间的霸占了中级车市场的明星车型，也占据了2019年中汽车市场的销量冠军，可以说整体的市场热度是非常高的，这款车型曾经在很多的消费者心中属于是商务风格的中型车，只不过新款车型改款之后，整体的外观设计更加偏向运动化，这也就让他获得了很多年轻消费者的关注。

在外观设计方面，全新的雅阁车型在车头位置采用的是比较家族化的设计风格，典型的飞翼式造型设计，熏黑的中网设计，配合着细长的大灯造型，让车辆视觉明显拉伸出一种更宽更低矮的感觉，运动气息非常浓烈，年轻感非常突出，这就更加吸引年轻消费者的关注。车身侧面采用的是类似于轿跑车型的溜背式设计，车身腰线从车头贯穿到车尾，配合上刀锋式的轮毂，车身侧面看起来的视觉效果，显得更加的优雅和动感。

在内饰方面，使用了全新的设计风格，采用的是T字型的中控台，车内颜色选择是以棕红色氛围加黑色内饰，看起来档次感还是非常强的。悬浮式的中控显示屏集成了绝大多数的舒适性和科技化配置，使用效果非常出色，科技感非常浓厚，再通过实木装饰板配合着合理的功能区，营造出一种科技感加美感加质感的三重效果。

在动力方面，雅阁没有始终坚持自然吸气发动机的使用，反而采取的是1.5t涡轮增压+2.0升自然吸气混动版本的组合。至于海外市场的2.0t涡轮增压发动机则没有进入中国市场。可能很多人认为1.5t涡轮增压发动机的动力表现基本上已经能够满足日常的使用需求选择，这样的动力系统已经完全足够了，但是我个人认为2.0的混动版本其实是更具有诱惑力的，它的百公里加速时间能够达到7.6秒，燃油经济性也控制在一个非常具备优势的范围内，根据官方公布的综合油耗数据显示，2.0升混动车型的百公里油耗可以控制在4.2L，这个成绩几乎可以说是在同级别车型当中遥遥领先。

综上所述，本田雅阁的综合产品力是相当出色的，否则也不可能拿下2019年的年度销量，冠军这样一款车型，既能够保证非常低的油耗表现，同时在整车的后期用车成本方面也能够控制得非常合理，是典型的家用风格车辆，非常值得考虑。

鸿渐谈车

油耗在8个以内，预算25万，宝马X1整体性价比不错，入门车型指导价格27.88万，目前优惠6万左右，优惠完21.88万左右，保险1万左右，购置税等费用共2万左右，全款落地24.88万左右，价格水平不高，基本与普通品牌主流紧凑型SUV持平，车型油耗不高，基本在8L左右

宝马X1
宝马X1定位为豪华紧凑型SUV，整体外观使用了全新家族式设计，前脸是标准的双肾进气格栅和天使眼大灯，整体辨识度很高，轮毂采用了花式多幅式设计，运动感和时尚感很突出，整体颜值在同级别车型中很有竞争力
宝马X1整体座舱豪华感，高级感和时尚感都不错，家族式设计很经典，做工用料很不错，运用了大量的真皮和软性材质，整体质感很不错，配置方面很丰富，主流配置和科技配置都有配备，符合级别标准，在同级别车型中很有竞争力

总结：宝马X1是经典的紧凑型豪华SUV，多年来口碑和销量都不错，目前优惠力度很大，性价比很突出，车型品牌力和产品力很强，还是很值得选择的

色彩车圈

如今用20-25万预算购车的消费者越来越多，同时这个级别车型的选择也越来越多了，但是对于很多家庭消费者来说，还有一点非常重要那就是后期的用车成本，因此很多家庭消费者都倾向于同样的预算选择一辆油耗更低的车型，那么在这个价位区间当中有哪些低油耗车型值得推荐呢？我们今天就来试着推荐下。

本田雅阁

本田雅阁从换代了以后一直非常受消费者的欢迎，更扁平化的外观设计更符合当下年轻化的审美风格，而加长后的车长和轴距也带来了更大的后排乘坐空间，这对于国内消费者来说还是非常受用的，尽管此前大家都只注意到了迈腾和帕萨特这两辆德系车的夸张的后排空间，但是对于第十代雅阁的消费者来说，他们现在也可以拥有同样大的后排空间了。

这一代雅阁的成功不仅仅是一其作为一台中级车的成功，同时它还带来了一个突破，那就是将混动中级车的售价成功拉入了20万以内这个价格区间。我们知道目前油电混动技术只有日系车企掌握，而油电混动技术相比插电混动技术更好的地方就是其不必额外充电，因此整体实用性更高，此外油耗表现还要比一般的燃油车好不少。而混动版雅阁的定价让消费者能够用更低的价格买到一台油电混动版车型，这也直接降低了油电混动车型的入门门槛。因此25万的预算选择这台混动版雅阁还是非常不错的。

丰田RAV4

丰田RAV4在不久前刚刚完全了自身的大改款，改款之后的RAV4换上了丰田全新的TNGA-K平台，全新的外观内饰也 让这台RAV4看起来更为年轻，颇具力量感的设计让RAV4“阳刚”了不少。

相比新的外观内饰，这台全新RAV4更大的改变在于其动力总成，和老款车型相比，这台新款RAV4保留了原先的2.0L自然吸气动力总成，而老款车型上的2.5L自然吸气动力总成则被新的2.5L油电混合动力总成所替代，换言之，新款车型上只有2.0L自然吸气和2.5L油电混合两种动力可以选择了。

尽管我们对于丰田的这套2.5L油电混合动力总成并不陌生，无论是在丰田凯美瑞、亚洲龙还是在雷克萨斯ES等车型上我们都已经体验过它的魅力，但是当这套动力总成来到RAV4上的时候还是足够令人期待的，毕竟RAV4本身就是一款非常受消费者欢迎的家用型SUV，在实用性和可靠性方面的表现一向都非常出色，而这套油电混合动力系统的加入则让RAV4在后期使用成本上的优势更上一层楼，因此25万的预算选择一台RAV4的双擎混动车型同样是一个非常好的选择。

大众迈腾GTE

谈到“省油”，多数人第一反应是会想起日系车，没错，日系车在油耗这个方面确实有着一定的优势，而且日系厂商在混动等降低油耗的技术上一直投入巨资不遗余力的开发。但是事实上，除了日系厂商，其他厂商也并没有放弃在油耗上的努力，这台迈腾GTE就是一个最好的证明。

尽管迈腾来到国内已经有15个年头了，但是在此前，迈腾在国内一直没有新能源车型。而在本次中期改款的时候，面对日益高涨的油价以及消费者对于更低后期用车成本的需求，大众恰到好处的为迈腾推出了这台插电混动版本——迈腾GTE车型，和日系的油电混合车型相比，这台大众迈腾的GTE是需要额外充电的，但是如果你有充电条件的话，这台迈腾GTE会是个更好的选择，在满电情况下，它会比日系混动车型的油耗更低，甚至可以做到纯电行驶。

此外，目前这台迈腾GTE的优惠力度也很大，而且还可以免交购置税，因此用25万以内的预算你可以轻松买到这台迈腾GTE车型，既能够享受普通版迈腾的产品力，同时还有更低的油耗，何乐而不为呢？

以上

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汽车三国

这就看你选择鸡头还是凤尾，长远考虑日系车保值率和后期用车费用是比较好的, 豪华品牌入门级并不推荐,路上跑的全是爷爷，一个孙子车夹中间多尴尬, 所以轿车日系车推荐凯美瑞，雅阁，crv， rav4，美国车推荐君威, 君越，suv没什么突出的， 德国车迈腾, 帕萨特，cc，途观，值得一提的是凯美瑞在去年的中保研碰撞试验里在这里款车里成绩最好

开车易

今天给你推荐四款中级合资汽车对比分析。

它们分别是本田雅阁锐·混动，凯美瑞双擎，全新君越混动，迈锐宝XL混合动力版这四款车型。

据中国汽车工程协会统计，2020年普混车型销量将占到整体销量的8%，按照之前预测的2020年我国乘用车销量将达到3000万辆，混动车型这个8%的占比就相当于240万辆。不过，随着越来越多的混动车型推出，我们正在向这个目标迈进，今天的文章我就为大家介绍这四款款比较受关注的混动中级轿车。

车型：广汽本田雅阁锐·混动

售价区间：23.98-27.98万元

外观方面，新车整体延续了新雅阁的设计语言，大面积“大钢牙”似的镀铬格栅已不复存在，同时在普通汽油版车型基础上将前脸细节部分经过专属化设计，采用了雅阁混动版特有的水蓝色元素，前大灯采用全LED光源，L形日行灯则是融入了水蓝色元素，并且本田LOGO下方的双横幅也采用了蓝色元素，具有很强的辨识度。

来到侧面，新车与现款汽油版车型保持一致，但为了方便区分，雅阁锐·混动前翼子板上有明显的“HYBRID”标识以证明其混动身份。另外，新车还采用了全新设计的18寸铝合金轮圈，以增强其灵动感。车身尺寸上，雅阁锐·混动长宽高分别为4915/1845/1470mm，轴距为2775mm，这与燃油版车型一致。

内饰方面，国产雅阁混动版在内饰设计方面基本延续了汽油版车型的设计，只是在一些细节方面稍作调整。最明显变化在于启用了混动版车型专属仪表盘设计，除了显示当前车速的中央表盘外，左侧可显示动能输出值和动能回收值，右侧则显示电池容量和燃油剩余量。

通过对本田雅阁锐·混动的整体介绍能看出，新车在外观和内饰方面就延续看汽油版车型的特征，后面还会继续介绍其它三款混动合资车型的特征方面。混动车作为传动燃油汽车及纯电动汽车之间的过度车型，其实市场空间还是要比纯电动大很多的，但目前市场中依然是合资品牌推出的混动车型占比最大，自然价格也相对偏高，这也是阻碍混动车发展的一个重要原因，希望随着国产化的普及及技术的不断升级，混动车的成本能够不断降低，市场自然会慢慢扩大。

动力系统方面，国产雅阁混动版与美版车型相同，搭载了一套i-MMD混合动力系统作为动力来源，并由2.0L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT、以及大容量锂离子电池所共同组成。这套混合动力系统共有三种工作模式，并可在纯电动行驶模式、混动行驶模式以及发动机直联式行驶模式实现自由切换。官方公布的新车百公里综合油耗仅为4.2L。

本田i-MMD混合动力系统可提供三种工作模式

既然是混动车型，那么除了专属的细节设计和丰富的舒适性安全性的配置外，与竞争对手相比，当然还有硬件上的实力，即本田引进的这套i-MMD混合动力系统，下面我们就简单介绍一下这套混动系统的三种工作模式。

EV Drive(电动模式)：在EV Drive时，雅阁锐·混动相当于一台电动车，由电池提供电力给电动机进而驱动车辆。要能进入EV Drive的条件，仪表盘显示的电池的储电量必须在三格以上。

Hybrid Drive(混动模式)：当油门踏板深度达到某一区间，系统判断需要加速时，发动机就会启动，不过此时候发动机并不参与车辆的驱动，而是驱动发电机产生电力，并驱动电动机(电池也会一同供电)。此时的工况类似于增程电动车，而其动力特性则与电动车一样，透过电动机低转速下扭矩充沛的特性，让车辆获得最佳的加速表现。

Direct Engine Drive(发动机直接驱动)：在高速巡航状态，由于电动机在高转速区间的工作效率不如传统内燃机，且耗电量很大，所以在高巡航状态下，会由发动机直接驱动车辆。此时，雅阁混动版的动力输出特性与一台2.0L汽油发动机相同。

车型：凯美瑞双擎车型介绍

售价区间：25.98-32.98万元

凯美瑞双擎拥有两款不同配置车型，但在外观方面二者基本保持一致，其中旗舰版车型比豪华导航版车型多了随动转向大灯功能，轮圈方面也采用更大的215/55 R17寸轮圈，同时在车身高度方面还增加了25mm。除此之外，丰田“Keen Look”家族式前脸设计为其增添了不少的运动气息和科技感，同时也延续了凯美瑞车型一贯的沉稳与大气。运动气息较强的“Keen Look”家族式前脸

凯美瑞双擎与雅阁混动的对比，其实最关键的是两款混动系统的对比。凯美瑞的THS混动系统相较雅阁的混动明显有一些老旧，当然这与凯美瑞最先进入市场有很大关系。不过更多消费者并不太知道混动系统的运动原理，他们更多关注的是油耗和动力性能，从这点来看，凯美瑞双擎与雅阁混动的差距并不大。再加上凯美瑞双擎已经有多年的市场根基，相较后来者雅阁混动更容易被消费者接受和认知一些。

凯美瑞双擎在内饰方面仅提供了米白色内饰一种，搭配车内的仿木纹装饰板，烘托舒适、大气的车内氛围。中控台采用倒梯形的设计，两侧的银色装饰条起到了很好的区域划分功能，同时也增添了不少的现代感。

车型：全新君越混动

售价区间：27.58-30.58万元

外观方面，新车基于全新君越普通版车型打造而来，传承了Avenir概念车的设计语言，显得大气时尚。并且，首次采用专属“别克蓝”车标，标识了其新能源车的独特身份。

车身尺寸方面，全新一代君越混动版与普通版如出一辙，车身长宽高达5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。内饰上也更加豪华，用料更具高级感。全新设计的枫木木纹饰条配雅士米打孔麂皮绒面内饰，为内部空间营造了一份尊贵与雅致。仪表盘及中控8英寸高清触摸屏上的专属界面设计还能够让用户更加直观地了解能量流动。

人生回答机

朋友去年买了一台本田雅阁油电混动的，他买的是高配的全款下来花了28万，低配的25万应该没问题，坐过他的车，内饰都挺好的，也挺大的，油耗他说不到七个油！车外观也挺漂亮的，整车也挺大，我感觉各方面都挺好的，档次也行！他买的是白色的，真心不错！

对生活比个耶

八个油以内的车只能考虑只能考虑日产，本田混动，丰田混动，其它品牌的车虽然表显5个六个油，综合路况实测都在八个左右或者以上，我的现代用5w30机油表显6.7个，实测7.5到8个油，用10W40机油，表显7.8个，实测8.5到9.2左右。实难达到8个以下。

關鍵字: 昂科威 锐际 汉兰达