抖抖農夫
在這一波電動三輪車和電動摩托車興起之前，我們那裡一般的代步工具就是自行車為主，還有一種腳蹬的三輪車。如果禁止了電動三輪車和電動摩托車，那我們又回到了腳蹬時代！
單從成本來說肯定是自行車經濟實惠，一輛自行車幾百元錢，一輛電動摩托車就要三五千元錢，但是如果加上時間成本，電動摩托車才是最方便實惠的選擇！
現在村裡留下的大部分是老人和孩子，如果禁止了電動車，老人接送孩子上下學，老人趕集賣菜買米，換煤氣罐等都不方便，好多老人不會騎自行車，再加上農村的路好多還是泥水路，坑坑窪窪，高低不平。如果是山區的老人出行那就只能選擇不行了，那將大大降低了效率，本來十分鐘左右路程，可能要走上半小時以上。再加上背上孩子或者物品，老人的身體肯定吃不消！
就我家而言，家裡有一輛電動三輪車，父母平時上街買菜換煤氣，買化肥種子農藥，把田地裡收上來的糧食拉回家裡用，如果換成自行車不知道要怎麼辦？只能用最原始的工具架子車了。家裡還有一輛小電動三輪車只能代步，比如他們出去打零工，要去十公里或者更遠的地方乾點活，就會騎上這輛車，方便快捷。將來禁止電動車了打零工估計也去不了了，十幾公里的路老年人騎自行車不知要走多久。
還好一點就是我們家去鎮上趕集或者去城裡還是比較方便，有鄉巴車從我家旁邊一公里的地方經過，如果離公路遠的人家也是非常不方便的。我家離鎮上5公里遠，做鄉巴車需要3塊錢，來回就是6塊，如果不背很多東西，好多人還是捨不得花6塊錢去坐鄉巴的，農村人勤儉節約慣了，他們寧願步行。畢竟對農村人來說5公里不是很遠，時間也很多。他們三五個人一起步行一起聊天一個小時左右也能走到。
如果禁止電動車了最苦的可能就是村裡的孩子了，冬天他們就只能忍受寒風凜冽了，刺骨的寒風會讓他們重新認識冬天，颳風下雨天他們可能會讓爺爺奶奶陪著打著傘步行去上學了！
如果禁止電動車，自行車又會成為農村交通的風景線，公路上田間小道上都將會再次出現自行車的身影，還有一些大汗淋漓的老農正在用架子車拉運著化肥種子，一大波人不得不加入步行的行列中。當然也有一部分人會購買小汽車，畢竟現在的農村人生活也富裕了！
元和落日
如果全面禁止電動車的話，那麼毫無疑問自行車就會重新回到人們的視線中。
中國在八九十年代乃至本世紀初，一直被成為自行車王國，由此可以見到我國自行車之多。還記得小時候家裡騎的自行車是大二八，又高又大，一直到八九歲騎車還是在梁下面騎。
上學之後，自行車變成了賽車，當然是最簡單的賽車，一般三四百元左右。這輛車一直陪伴著我度過了初中和高中。
上大學之後的主要交通工具還是自行車，還記得方面騎著車走遍保定的大街小巷。那時的日子是真正的無憂無慮。
後來走了電動車，才冷落了自行車。但是今年整理家裡的東西，才發現家裡有五輛自行車，一輛電車，兩輛電三輪。
這幾年不知不覺填了三輛自行車，並且都是去逛街時見到喜歡就買了。等孩子再大一些，可以一人一輛車一起出去騎車玩。雖然騎自行車比電動車累，但是一方面可以鍛鍊身體，另一方面對環境友好。沒有汙染，所以人們都喜歡。
自行車最起碼在現在的國情下不會落後。還是受很多人歡迎的。
當今自行車一般是學生騎的多，還有騎行愛好者，或者去的地方比較近的情況下使用的多。所以如果電動車被禁的話，那麼自行車一定很成為人們的首選。畢竟電動車可以去的地方，自行車也毫無壓力。
農村農業農民1
把一些磚家（我說的不是真正專家啊），統統來一次6一7年代進牛棚改造改造，到下面瞭解瞭解民情，這些磚家才知道下面底層人的幸苦把一些磚家（我說的不是真正專家啊），統統來一次6一7年代進牛棚改造改造，到下面瞭解瞭解民情，這些磚家才知道下面底層人的幸苦
zn我在合肥祝福你
對於全面禁止電動車這個話題，我覺得是不可能的。因為電動車，有汙染環境。就充電就可以跑了。比如說那些汽車之類的，還會汙染環境，噪音也大（相對電動車而言），電動車可以說是最節省資源的交通工具。
如果全面禁止電動車，那我覺得農村最省錢的代步工具無非自行車了，因為自行車不耗油不耗電。也沒有給環境造成任何汙染，相比人力，自行車也能夠拉更多的東西，用力就可以跑了。
山村小胖雷
個人認為專家建議全面禁止電動車，這是不可能的
現在電動車這麼多，作為一個代步工具是非常方便的，並且還省錢經濟實惠。可以說老百姓是離不開電動車，電動車的停放的位置也比較小，可以任意停放。電動車的成本又比較低，深受老百姓的喜愛，如果禁止了電動車就等於禁止了老百姓的出行。
對於你所說的這種電動車應該屬於三輪電動車或者是兩輪電動車，一般農村是比較多的。禁止電動車的這種說法，應該是在城市裡那些隨意騎電動車，闖紅燈穿馬路的那些人，應該與農村沒有任何的關係。畢竟城市的車比較多，好多交通事故都是因為那些騎電動車闖紅燈的人，因此被譽為馬路殺手。所以在城市裡，三輪車是被禁止駛入交通擁擠的區域。
如果農村真的將電動車禁止的話，估計最省錢的代步工具就是騎著牲口出行了，譬如驢、騾子、牛甚至可以的話，還能騎豬。有些人說，電動車禁止了可以騎自行車啊，自行車難道不用花錢買嗎？因此電動車作為時代的產物，是不可能會被禁止的，尤其是在農村，要知道電動車對於農民來說，具有跨時代的意義。
電動車給農民的方便
以前為什麼農村家家戶戶都養牲口？能下地幹活是一方面，另一方面就是從家裡去地裡的時候，可以用牲口拉一些耕地的農具，要知道農村的地可不是菜園子，一般離著村子都有一段很長的距離，就比如筆者原來那會，下地幹活之前都會備好乾糧，中午一般是不回家吃飯的，來回太折騰。
至於像三蹦子、摩托之類的交通工具，也不是每家每戶都能買得起的，況且限摩令一出，摩托車也就變成雞肋了。所以說電動車的出現，實打實的方便了農民的日常生活；首先電動車充滿電，可以騎行好幾十公里，這樣一來就方便了回家。其次下地的時候，將鋤頭之類的綁在電動車座椅架上，也好運載，（農村人少，大街上到了農耕的季節，基本連人影都看不到，所以不用擔心什麼撞到人等安全問題）。
禁止電動車這是不可能實現的事情
我個人認為如果全面禁止電動車這是不可能實現的事情。畢竟國家正在大力推廣電動車，這是新能源電動車，這個不符合我們現在社會要求的，也不符合青山綠水的環境保護的政策。對於這個假設的命題成立的話，農村的代步工具最省錢的也只有自行車了，也屬於綠色交通了。
而在不忙的時候，譬如家裡土地比較少的農戶們，一般在忙完自己農活時，還會在附近的村落裡打打零工，村子與村子之間的距離有遠有近，況且幹了一天的活，即便是農民的體格很結實，那也會腰痠腿疼的，騎自行車回家無疑是一種煎熬，這時候電動車就方便很多了，鑰匙一擰就可以了，尤其是晚上的時候，電動車還有燈光，能提示對面來車，安全方面也比自行車高出來很多。
對於農村最省錢的代步工具，那就只有回到以前了
代步工具只有自行車了，雖然是一個綠色代步工具，但是很費力，而且也比較慢，等於時代的落後。如果全面禁止電動車，老百姓的生活就等於倒退了幾十年，絕對不適應現代的快速發展的經濟，也不適應這個網絡時代。
所以說電動自行車是不會全面禁止的，利民的東西國家都會普及，只不過隨著近些年外賣行業的崛起，促使了很多電動車事故的發生，所以只要妥善的做出一些明文規範就可以了。
三農創業集錦
如果全面禁止電動車，農村最省錢的代步工具就是自行車。
自行車很長一段時間，就是人們的代步工具。我上學的時候就是騎自行車，五十里的路程，和同學說說笑笑一會兒也就到了。很懷念騎自行車上學的那段時光。
騎自行車，用力蹬車能鍛鍊身體，綠色環保值得大家擁有。電動車不用蹬車，把人都養懶了，沒電了還不如自行車方便。
如果全面禁止電動車，自行車就是農村人最節省最安全最環保的代步工具。
農民草上飛
那樣還不如讓老百姓在家裡不要出門國家養吧，什麼都真對老百姓，那些豪車小排量不要都是大排量，磚家怎麼不說，農村燒多少年了秸稈了，為什麼現在一說環境不好，都是老百姓汚染的，說老百姓罵磚家教獸了
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如果全面禁止電動車，摩托車上路，農村人還是迴歸自然(步行)畢竟人類已經步行了千百萬年，只不過是最近幾十年，由於科技的發展及資金允許農民才買得起自行車，電動車，摩托車，買得起四輪車的，在農村，除非是發達地區外，其餘的還是屬於少數，如果真正禁止電動車，摩托車上路，那這部分買不起四輪的人只有步行了，因為在很多農村地區，公交車沒有通，三輪車不允許搭客，馬又不讓騎入市，自行車又不原騎，飛機更加買不起，那還有什麼代步工具？基本沒有了。只有迴歸自然，把(步行)進行到底。
林海青松24105996170
腦殘的人想出了全面禁止電動車，電動車是地球上的高科技技術，禁止電動車就等於在抹殺高科技，這是眾所周知的事情，一個高科技的出現，必定會影響社會的不適現象，這就要加強對電動車的管理，而不是去禁止電動車這一高科技的出現，
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禁止電動車不如禁止老百姓出門，這樣更安全。好讓制定者自己親自去種地，去自己挖井喝水
