每當提起紹興，小橋流水、灰牆黛瓦、老街臺門，充滿詩意的生活氣息撲面而來。這座魯迅筆下的江南水鄉，悠悠的記載了2500多年的歷史沉浮。就是這樣一座充滿歷史氣息、被稱為"沒有圍牆的歷史博物館"的城市，在面對日益激烈的城市競爭，顯得有些力不從心，夾在浙江兩大核心城市中間，機遇與困難並存。
烏篷船
紹興是浙江省地級市，位於浙江省中北部、杭州灣南岸，東連寧波市，南臨台州市和金華市，西接杭州市，市轄區總面積2942平方公里，人口501萬。2018年紹興GDP為5416.9億元，屈居省內第四，低於杭州、寧波、溫州。
紹興迪蕩新城
紹興在浙江省內的地位略顯尷尬，從看外部，紹興夾在杭州和寧波之間，這兩座城市經濟發展迅速，對紹興產生了較大的虹吸效應。從內部看，紹興原下轄的紹興縣、上虞縣、諸暨縣，各個都是百強縣，經濟發展出色。柯橋區、上虞區的設立，才標誌著紹興拉開大城市的框架，但真正的三區融合也還需時日。諸暨實施了"北承南接"的戰略，從"臨杭城市"邁向了"融杭城市"，嵊新也組團加入到寧波都市圈中，這從側面反應了紹興對下轄縣市的輻射力不足。
紹興上虞區
面對日益激烈的城市競爭，如何在"左右逢源"中將區位、產業、人文優勢轉化為開放、發展、競爭優勢，承接兩大城市溢出效應，合唱一體化"三城記"，是紹興亟待解決的問題紹興。2019年年初，浙江省出臺的大都市區計劃，將全省劃分成杭州、寧波、金義、溫州4個都市區，紹興被劃分在杭州都市區，變成杭州都市區的外圍城市，紹興迎來了前所未有的發展機遇。
浙江省四大都市圈
作為長三角世界級城市群一體化發展金南翼，杭州和寧波的發展，勢必會推動杭嘉湖寧紹平原的一體化建設。杭紹甬一體化建設已經如火如荼的展開，2019年開工建設了一批以杭紹城際鐵路、杭紹甬高速、杭州中環紹興段為代表的融杭聯甬交通項目。其中，杭紹城鐵預計2020年6月開通運營。借力杭州寧波都市區一體化和同城化發展的趨勢，紹興可以很好的帶動自身發展。
杭紹甬交通網示意圖
城市群一體化使得城市之間開始有了分工。杭州的定位是人才密集型，紹興在杭州灣城市群又是什麼定位？
這裡可以對比下蘇州，改革開放前基本上和蘇州差不多，都是普通的地級市，都處在中國最富庶的長三角地區，都是精緻古典的江南水城，文化底蘊深厚異常。改革開放之後，蘇南浙北鄉鎮企業率先發展起來，但是產業層次低、汙染重。入世以後蘇州開始轉型，依託靠近上海的優勢，大力發展電子產業，現在已然是一個新一線城市。反觀紹興，傳統的印染產業一直是其主要支柱，但這和新興的電子產業相比前景有限，這導致現在紹興在產業上不去、人口吸附力逐漸下降。所以，在新的時代下，紹興要把握機遇，清晰自己的定位。
紹興柯橋中國輕紡城
據浙江省發改委、建設廳2016年的《浙江省新型城市化發展"十三五"規劃》，紹興的定位由"十二五"的"加快建設長三角先進的工貿基地，打造江南歷史文化名城和旅遊宜居城市"轉變為"加快建設國家歷史文化名城、江南生態宜居水城、長三角區域中心城市"。
中國工業發展了20多年，已經到了轉折期，人們的精神文化需求日益強勁，而這方面恰恰是紹興的強項。紹興不僅是水鄉、酒鄉，更是名士之鄉，是一座古韻與現代氣息相交織的文化名城。紹興是魯迅的故鄉，是現代文學的聖地。長橋彎彎，古街悠悠，蜿蜒曲折的青石板路透著古城特有的韻味，古樸典雅的名人故居充滿靈氣。紹興需要傳承歷史文化，發展創意產業，促進文化與經濟融合，創造一張獨特的城市名片。
紹興魯迅故里
紹興就是這麼一座機遇與困難並存的城市。"悠悠鑑湖水,濃濃古越情"，作為紹興人，彷彿看到了紹興輝煌的明天。
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