宅男后勤部
我是萨沙，我来回答。
显然，A10要厉害的多。
我们做一下客观的数据对比。
第一，弹药量
作为攻击机来说，弹药携带量非常重要。
A10可以携带7260公斤弹药，有8个机翼、3个机腹共11个挂载点。
苏25可以携带4400公斤弹药，也有11个武器挂点。
可见，就弹药的装载量来说，A10要大得多，几乎超过苏25一倍。
这意味着什么？
2架苏25的支援任务，可以由1架A10负责。
第二，航程
虽然攻击机不是战斗机，不需要太多的航程，但也有最低的要求。
毕竟攻击机需要在较广阔的范围内支援作战，航程太短是不行的。
苏25的作战半径为495到650公里。
A10的作战半径为500公里，不过如果携带较多的副油箱可以达到4000公里航程。
就作战半径来说，两个攻击机差不多，大体能够满足需要。
第三，防御能力。
这点A10要厉害的多。
资料这么写：A10可以承受穿甲弹或23毫米高爆弹的直接攻击。而即使失去一个引擎、一只尾翼、一升降舵、其中一主翼断掉了一半，A-10仍然可以继续飞行。
A-10的飞行控制系统有三重保障，包括两套液压系统及一套机械系统，当液压操控故障或部分机翼受损时，飞行员可以用手动复归控制系统，该系统只有基本的控制能力，但仍足以控制飞机飞回基地着陆。
A-10有4个自封式油箱，全置于机身中心以减少被击中的机会，油箱是独立而互不相邻，内外都覆有化学防火阻燃剂，可以防止油箱意外爆炸。引擎与供油系统及机身之间设有防火墙及灭火系统，而两引擎的位置相隔远，当其中一个引擎被击中起火也不会容易波及余下的一个。
2003年一架A-10在巴格达执行为地面部队支持的任务时被防空炮火击中，两个引擎的其中一个损毁，液压系统失效，驾驶的飞行员Kim Campbell以备用的机械操控系统飞行了一个小时后返回基地并安全着陆。
第四，电子对抗系统。
攻击机是很容易遭到袭击的，所以电子系统很重要。
A10比苏25要先进：它装备SUU-42A/A热焰弹及干扰金属箔片投放器，AN/ALQ-131 or AN/ALQ-184电子干扰荚舱。
所以，当然是A10要厉害了。
萨沙
苏-25和A-10两款战机，都是同一时代的专用对地攻击机。对比两个型号不同国家生产的飞机要参考多种层面，包括飞机的结构，机动性能，对地攻击的能力，航空电子设备和武器装备，后勤的维护的情况等等。二者的作用不一样，苏-25更偏向低空突防攻击 ，A-10与之不同，抵近进行反坦克和对地近距离火力支援。
下面从几方面做一下对比：
发动机
A-10攻击机的发动机采用的是通用TF34-GE-100涡扇发动机 ，推力2×40.32千牛，引擎安装于机翼后上方、尾翼前上方，让主翼和尾翼摭挡引擎，有一定的保护作用，不像普通战机那样，发动机不会完全暴露外面，这样会减少来自下方武器的攻击。发动机也比较抗造，能在恶劣环境下运转，可靠性高。
苏-25攻击机发动机采用2台R-195无加力涡轮喷气发动机，推力2×44.18千牛，发动机喷管经过特别设计，以降低其废气的温度，减少被红外武器追踪的几率，通过对比，苏-25发动机推力大，因此苏-25 的的推重比比 A-10高（苏-25为0.47，A-10为0.38），所以苏-25机动性也好一些。R-195发动机耗油量也大，就是很费油，寿命比A-10战机的短，因此可靠性不如A-10。综合对比，在发动机这一块，A-10攻击机还是占的优势大。
武器装备
这方面对比，A-10攻击机还是有压倒性的优势。A-10最具代表的是1门30毫米的GAU-8型7管加特林机炮，这款机炮在世界范围的同类战机中恐怕也是威力最大的了。GAU-8专为反坦克而设计，能携带穿甲燃烧弹，该炮弹是新型贫铀弹，穿甲能力特别强悍。弹药最大装载量可达到1350发，这个数字是绝无仅有的，比如苏-27系列战机装备的30毫米机炮，炮弹载弹量也不过是150发，而且这门炮的射速也高，能达到4200发/分。除了这个，载弹量也很大，最大可达到7200公斤，快赶上苏-25战机的2倍了。可挂载MK82、MK83和MK84通用炸弹，BLU-1B火焰炸弹、 BLU-52炸弹，SUU-25曳光弹布洒器，AGM-65“幼畜”空对地导弹，GBU-12和GBU-10激光制导炸弹，GBU-8光电制导炸弹，火箭发射巢，AIM-9响尾蛇空空导弹，电子吊舱等武器。
苏-25攻击机最大载弹量为4400公斤，对地攻击57毫米和80毫米无控火箭和炸弹，不过也可以挂载空地导弹，机炮是Gsh-301 型30毫米双管机炮，备弹只有250 发，最高射速为3000 发/分，这样射速只要几次短点射就打光，无论数量和威力和A-10战机相比有一定的差距，综合各种性能和数据，武器装备上，A-10攻击机占有绝对的优势。
火控设备
在火控方面，二战都算比较粗糙，只有最新的A-10C开始大面积改装先进光电火控吊舱，能够使用精确制导武器对地攻击。现在型号的A-10C已经可以使用大多数的精确空地武器，包括了不依赖光学手段、能够全天候作战的卫星修正精确制导武器，A-10C具有现在战机的能力。
苏-25落后一些，不过苏-25的最新改进型苏-25SM3，增加了现代化光电瞄准装置，激光测距仪和目标指示器，特别是最新的光电瞄准系统，能够在昼夜和恶劣环境下工作，精准瞄准系统也进行了改进。最新型号的这项对比而这相当。
所以综合起来分析，二者对比还是A-10攻击机有着极大的优势，A-10载弹量大，武器挂载的多，特别是那30毫米加特林机炮，具有压倒性优势。能够携带更多机载武器，搭配上更好的机炮，对地攻击执行任务就占有更大的优势。发动机好，稳定还省油，这样A-10的留空作战时间和航程远，A-10的维护性也比较好，起降也比苏-25容易。A-10的发动机布置比较合理，苏-25的优势不太多，飞行速度比较高，苏-25的快速突击和低空突袭性能比较好。二者都有一定的装甲，这一点还是相当的。不过二者都有被击中受伤，安全返航的实例。
无论二者怎么对比，现在都还要服役很长时间，都在战场上执行各自的任务，继续发挥自身独特的能量。
雷姐的机械空间
攻击机主要任务是对地打击，如果按照这个标准来评价的话，我个人认为A10更胜一筹。
A10攻击机最大起飞重量23吨，其中内部燃油约有5吨，最大外部载荷7.2吨，机翼和机身下方共有11个挂架，可以挂载多种空地导弹、制导炸弹、火箭弹等武器，另外就是它最具代表性的GAU-8机炮，这门7管30毫米机炮每分钟最大射速3900发，最多可备弹1350发，可以有效击穿主战坦克的顶部装甲。
A10在多次局部战争中取得了出色的战果，例如在海湾战争中，144架A10就击毁了900辆伊拉克坦克，2000辆装甲车，1200门火炮，另外还猎杀了部分伊军雷达和飞毛腿导弹，而A10自身只被击落4架，多架受重创的A10仍能飞回基地，这也得益于A10过硬的机体防护能力，除座舱之外，机身都有装甲保护。
苏25攻击机与之相比就稍逊一筹了，苏25最大起飞重量为19.3吨，这也导致其航程和载弹量和A10有较大差距，其最大外部载荷为4.4吨，有8个挂架，可挂载多种火箭弹、炸弹、空地导弹等武器，机炮为双管30毫米，射速每分钟3000发。
从对比中可以看出，苏25的硬件确实不如A10，特别是在载弹量这方面，除此之外，苏25的航电太过简陋，甚至比A10还差一个档次，而且美军这几年还决定对A10进行升级，升级以后的A10无疑优势更大。
止水兴波
苹果和梨哪个更好吃？
A10主要针对苏联时代的坦克集群，苏25要在前线机场进行打击支援，两者的生存环境完全不一样。
就像是沙漠里有毒蛇，河流里也有毒蛇，两个毒蛇哪个更厉害，你不把环境算进去，两者没法比。
A10需要己方取得制空权，主要打击坦克集群，即便如此，自己被地面火力打下来的几率也不小。
苏25可以在非正式机场起落，打击目标除了坦克以外，还包括对地支援。
苏25的典型武器是铁炸弹，而A10的典型武器是火炮。
笔不意驰
苏25蛙足和A-10疣猪哪个更强悍？其实两者都差不多，性能上很弱鸡但是抗揍能力凶猛，两者也都参加过实战且表现良好，要想比个高下还真说不好，整体性能上来说，A-10的载弹量和火力都要猛一点，但价格确实苏25的两倍，这样算下来其实感觉苏25更实用一些，曾经看过一个攻击机的排行，当时苏25也是排名第一，而A10屈居第二！
A-10疣猪是美国70年代装备的一款攻击机，海湾战争前这款武器很不受待见，对于空军来说他们是不太需要这种低性能的舔地武器的，尤其是以色列的F16在中东星光四射，更是远程奔袭炸掉伊拉克的核设施后，美国空军更坚定了自己的看法，他们需要的是三代F15、F16这种高性能战机，至于A10根本不需要。而对于此时的陆军来说，陆军认为自己有了专属的武装直升机的支援，也不稀罕空军A10的支援，所以说A10那可真是爹不疼妈不爱的那种憋屈货。
直到海湾战争的来临，A10终于获得了梦寐以求的实战机会来证明自己。“沙漠风暴”行动中，A10攻击机大杀四方，勇不可当。参战的144架A-10攻击机共出动8100架次，打掉了900辆坦克，2000作战车辆以及1200个火力据点。成为美军名副其实的死亡之翼和开路先锋。A10的最大优势就是滞空时间长，可以长时间的呆在前线听从地面部队的安排。著名的“死亡之路”80号公路，A-10的功劳就是最大的一个。整场战争A10攻击机出动8100次任务，只被击落了4架。
然后说说苏25，这款战机同样经受住了实战的考验。在阿富汗战争是时期，苏联的苏17和苏24损失惨重，但皮糙肉厚的苏25在装甲的保护下却展现出高效的攻击能力，整个阿富汗战争期间，苏25一共出动60000架次，损失只有23~24架，飞行员损失更是个位数，在叙利亚战争，苏25同样表现出色！
苏25和A-10都是经过实战检验的战机，表现也都非常优秀，他们能够低空舔地最大的生存底牌就是有着装甲保护，皮糙肉厚。低空天地难免会被地面火力打击，A10在海湾战争期间曾有战机被打得满身是弹孔，但是轻松的飞了回来，然后缓一缓蒙皮继续参与到后续战斗中；而苏25在阿富汗战争时期统计表明，每一架被 击落的苏25基本都带着80~90处战损，甚至 有苏25带着150个弹孔飞回基地的记录，这也对后来苏联/俄罗斯后续战机研发产生了影响，比如苏34作为战斗轰炸机在重要部位都布满了装甲，装甲重量高达1.5吨，以提高自身生存能力！
所以说，苏25和A-10属于同一类型的攻击机，低空生存能力很强，攻击强悍，陆军非常喜欢，因为他们的支援火力比直升机猛，还能长时间滞空对地面进行多轮次打击。但是这种攻击机欺负弱鸡的时候就很猛，要遇到实力相当的对手，甚至实力差距不是那么大的时候，这种攻击机的生存能力堪忧，不管是地面的防空火力，还是空中的战斗机都能轻易的将这种飞机打下来，甚至单兵防空导弹对这种攻击机的威胁也很大，叙利亚战场上不就有1架苏25低空舔地的时候被毒刺给干掉了吗？这也是美国空军一直都在想方设法将这款A10退役的原因所在，只是国会一直不同意而已！
美国、俄罗斯以及其他国家目前都没有研发后续攻击机的计划了，等到A-10和苏25退役后，攻击机也就将成为历史了，后续各国需要的是多用途战机，一机多能才是战机发展的方向！
