根據國家既定規劃，再過5年，新能源汽車新車銷量佔比達到25%，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%。這說明什麼？很顯然，說明我們缺一輛智能電動汽車。假如有人抬槓講目前燃油車還能開個幾年，這當然沒錯，但是新能源汽車、智能網聯汽車是未來汽車大趨勢。今年沒買，明年你就可能樂意入手一輛靠電池驅動的大玩具。
怎麼挑？去年中國新能源汽車銷量大約126萬輛，佔汽車總銷量不足4.5%。假設126萬輛車是被126萬個人挑走，這126萬人的心思能猜不？猜來猜去也不明白大家最熱衷選哪款車，具體情況確實不好說。但大家挑車的選擇標準其實無外乎品牌過硬、質量過硬、續航夠強、安全有保障、駕駛體驗好、外觀俊朗、設計感突出。
有人問，這樣完美的電動汽車有嗎？當然有，行業領軍者廣汽新能源旗下Aion S和Aion LX恰好滿足你對車的所有幻想。這兩款車售價比不過特斯拉，汽車品質可與特斯拉相媲美。
純電平臺+智能科技鑄就領先品質
一位著名資深演員誇讚另一位沉醉健身的俊俏小生時稱，這人厲害，能用靈魂指揮他的身體。其實說的是這個人在雕刻身材方面異常刻苦，畢竟演員除了演技，外形也非常重要。其實汽車也一樣道理，對於汽車而言，所謂靈魂，指的是一家企業的戰略，所謂身體，當然指的是這輛車本身的性能。
2019年，廣汽新能源推出了自主研發的第二代純電專屬平臺GEP 2.0，明星車型Aion S和Aion LX在此平臺基礎上相繼誕生，它們倆的到來改變了新能源行業的天平。時隔多年之後，市場上終於出現了可以和特斯拉抗衡的產品，甚至還開啟和引領了新能源行業的新一波行情。
即便讓廣汽新能源與特斯拉來一次正面PK，前者也絲毫無懼。
首先比比續航，廣汽新能源純電SUV Aion LX交出的成績單是NEDC綜合續航650km，這是個什麼概念呢？特斯拉Model X的綜合續航是575km，進口Model 3的綜合續航595km，相比之下，Aion LX領先了一大截，成為全球首款取得該續航成績的純電車型。
為什麼一上來先比續航呢？開過電動汽車的用戶都明白，續航是車主最大痛點，大家最關心續航。那麼續航自然也成為衡量純電汽車性能最重要的指標，甚至決定了一家車企未來能走多遠。
更大的亮點還在後頭，其實廣汽新能源的殺手鐧正是GEP 2.0純電平臺，這是生產製造高性能新能源車的基礎，行業大部分車企都還是用的"油改電"平臺。
特斯拉和廣汽新能源是少有的擁有專屬純電平臺的車企，而且廣汽新能源的GEP 2.0純電平臺是以"電池+電驅"為中心佈局，領先行業兩代。再配合上其首創的深度集成"三合一"電驅，能充分發揮出輕量化和動力優勢，電池容量更大但重量更輕，電能的傳輸效率也更高。這也是為什麼廣汽新能源能造出超長續航產品的重要原因，續航領先的背後是科技實力的全面領先。
其次，現在用戶在挑選汽車方面更智慧，大家都喜歡用智能汽車，覺得能跟上時代潮流，更炫酷。這正好是廣汽新能源的強項，獨有的ADiGO（智駕互聯）生態系統現已進化到3.0階段。這意味著什麼呢？意味著廣汽新能源汽車能獨立完成絕大部分駕駛操作，甚至可以在高速巡航、泊車等場景下實現"無人駕駛"，這在全球量產純電裡屬於首次。反觀特斯拉全系車型都還是L2級，1級之差在自動駕駛上可是天差地別。不得不說，廣汽新能源在智能化方面的佈局已經領先全行業，能著眼未來立足現在，有這種紮紮實實的企業精神，造車品質更有保障。
產品+服務雙輪驅動實現高速增長
造出好產品，收穫好口碑，使企業獲取向前發展的動力，那麼汽車就會在這種良性循環中打造出更強實力。廣汽新能源旗下Aion S和Aion LX將工業製造、智能賦能、藝術設計三者相結合，代表著當今電動汽車發展最先進的潮流，贏得了很多年輕人喜愛。不僅對企業自身是莫大鼓舞，對整個新能源汽車行業也起到了很大的推動作用。
值得注意的是，廣汽新能源在服務上的兩大做法值得全行業借鑑。它先是將以前百萬級豪車才有的個人定製服務下探，讓十幾萬、二十幾萬的車主都能享受到原廠原裝的高端深度定製，通過APP就能自主設計自己的獨特座駕。另外，廣汽新能源還創新推出"埃安一鍵尊享服務"，覆蓋購車、用車、養車全流程，出行無憂、透明養修、極速救援，一鍵就能搞定。
正是憑藉著高價值的產品和服務，廣汽新能源純電轎車Aion S已經取得了不錯的銷售戰績。從4月份上市起銷量就不斷攀升，經過"六連漲"之後，11月銷量突破5000輛，穩坐中國純電轎車第二把交椅，與當下不景氣的市場形成鮮明對比。
此刻，再回過頭來看誰在引領2019年的新能源行業，不用我說諸位也心知肚明瞭。從產品到科技再到服務，廣汽新能源已經做到了全面領先，算是為中國新能源汽車品牌開了一個好頭，未來值得期待。
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