寫在前面：筆者尚屬汽車小白，沒有自己的座駕，體驗的車型也不多，寫這篇文章純粹為了娛樂，沒有啥營養和乾貨，勞煩各位看官不喜勿噴。 在這裡先感謝一下能夠給我提供體驗機會的冠雲車的冠宇老師，以及某位車圈裡的老師。同時也歡迎各位看官多關注一下冠雲車的公眾號，在那裡有更加專業和有營養的車評文章，歡迎出門右拐搜索公眾號“冠雲車”。 這次我們體驗的這臺車是林肯Continental次頂配，3.0T雙渦輪增壓搭配6AT變速箱，全時四驅
在見到真車之前，知道我們要體驗的是臺白色的Continental，當時還在想會不會有點不倫不類，再怎麼說也是一臺偏行政或者公務的車，會不會有些不符合它所定位的氣質。直到在集合地點看到這臺Continental時，顧慮被打消了，整體還挺協調。
筆者覺得正面最吸引人的就是它那全LED大燈了，不過這隻在2.0T頂配版以及3.0T的車型上才是標配，在2.0T次頂配上可選裝。個人覺得沒有新A8那種大燈的科技感以及犀利感好，畢竟燈廠出品，所向披靡。
經過朋友的提醒，我才恍然大悟，原來進氣格柵的造型就是林肯logo的輪廓啊，上前仔細一看，這做工有些次啊，明顯塑料磨具不夠精細，周圍都有毛刺。咳咳，我自己都白了自己一眼，拿看掌上手機的做工標準來看一輛車，這臉打的啪啪啪的。
背面整體元素比較少，除了跟正面的鍍鉻條相呼應，在背面的尾燈周圍以及底部添加了鍍鉻條裝飾外，最吸引人的就是後輪上方向車身兩側往外延伸的線條了，類似一些改裝寬體車一樣，從正後方看上去顯得特別寬，顯得車身比較敦實貼地。
而且我發現一點，在現在中國市場都在套路尾標的時代，林肯Continental表現出一種一股清流的氣息，在Continental後面安安靜靜的3.0T AWD，表示自己只是一個安靜的美男子，咳咳，實實在在的3.0T四驅車，有一些美國人的性格。
內飾整體的豪華感和科技感，遠沒有競爭對手奔馳奧迪這倆營造的氛圍好，奧迪玩精緻，奔馳玩豪華感。沒有手寫，僅中控顯示屏能觸控。而且體驗的這臺車內飾配色，木質裝飾，對於我這個94年的孩子來講實在是接受不了，據我87年的朋友講，他也接受不了，相比之下有個鋁合金顏色的配色，那個要更加適合我們一些
座椅算是這輛車一大亮點，不僅支持前後排座椅加熱、通風（乞丐版只支持前排座椅加熱），真皮就不用說了，前排座椅的30向調節簡直碉堡，不管需要的不需要的全都能調。筆者身高174cm體重62Kg，背部支撐、側向包裹十分到位，將自己死死地卡在座位上，非常舒服。
全系全景天窗，為雙天窗，後排的天窗不可打開，只有前排可以打開，開揚感還是很不錯，表示筆者對全景大天窗的車毫無抵抗力。
來聊聊動態，可能對於某些人而言，這才是整個車評的核心。算是防噴聲明吧，筆者第一次寫車，這個檔次的車也基本沒有體驗過，算是第一次體驗，對於汽車的平臺、發動機的技術結構、變速箱的各種適應能力均不是很瞭解。寫這個文章也純屬娛樂，不喜勿噴。
雖然這輛Continental擁有這麼強大的動力，但是結合其寬大的車身以及穩重的內飾，絲毫不會給你任何一點想激情駕駛的衝動。它的定位始終是一輛舒適的中大型家用車。
做一個總結，我們試駕的這輛車，落地價格大概在六十萬多，這個價格的車，筆者這種小屌絲看看就好了，估計筆者要是有這個錢的話。。。。那也應該先買房。。。。咳咳，回到主題。這輛Continental在動力、靜音、配置方面是亮點，舒適性方面足夠。外觀看起來也大氣，只是在內飾方面高級感的營造方面感覺差點火候，中庸的感覺，估計還是骨子裡帶著的實用至上的元素。至於空間、油耗，想了解的看官還請自行去看權威的車評。 在家庭用和公務用中，筆者覺得這輛Continental還是用來家用比較好一些，因為足夠舒適，而公務用的話，儘管在品牌上同屬於豪華品牌，儘管舒適性夠了，但是因為在豪華感營造方面的缺失，可能會拿來接待某個愛面子的領導時，會給你的印象打折扣。而家庭嘛，足夠舒適就好了。
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