用户9268861775718
看来您已经锁定牧游侠这款车型了，只是等待最佳购买时机。
现在是否为最佳购车时机？且听笔者分析。。。。。
基本背景
很凑巧的是，笔者也是牧游侠3.0T车主，而全国朋友们也有自己的社交媒体群，对于此车目前各种情况比较了解。
首先来说，合资五十铃的柴油车，因其引擎成为最大卖点，在价格方面一直比较“傲娇”，故在购买上一直没有太多优惠。
拿我们3.0T车型来说，从新车上市直至目前，因旧款排放问题逐渐退出市场，仅出现过一次较大幅度的优惠促销！
引擎性能
而您要购买的1.9T RZ4E引擎，属于五十铃新型引擎产品，主要为迎合目前发动机小排量及高排放标准潮流，同时替代旧款2.5T引擎而推出。
◥五十铃1.9T RZ4E 柴油涡轮增压引擎
其实对于此款引擎，五十铃早在7-8年前就已经在进行设计研发布局，产品面世后，事实证明其性能表现相当不俗！
其输出性能完全超越旧款2.5T引擎，甚至在低转数某些区间接近3.0T了输出指标！
◥五十铃3款涡轮增压引擎输出指标对比
无论那款引擎产品，五十铃涡轮增压柴油引擎都有个最大的特点，也是最为资深越野玩家所叹服的历史传统：那就是：
绝不追求纸面参数！其所有引擎调校都十分保守，设计目标均是以满足引擎寿命达到五十万公里为标准。
其实我们玩家在使用过程中，许多车主都采用刷ECU或加装外挂的方式，解除了原厂动力输出的限制，使之能保证引擎安全的情况下，将动力大幅提升！
底盘悬挂及四驱系统
因为已经准备购买此车，仅是等待时机，估计您应该对此车的底盘悬挂、四驱系统已经有所了解，笔者仅简单解答一下：
◥五十铃牧游侠MU-X底盘悬挂
该车采用基于D-MAX皮卡同平台的梯形非承载式车身架构。
装备的电控分时四驱（带2.48倍扭矩放大功能）系统，后期产品已经开始配置后桥伊顿自锁式差速锁。
悬挂架构为双叉臂式独立前悬架，5连杆带横向稳定杆、螺旋弹簧整体桥后悬架。
以上配置均是传统经典硬派SUV经典搭配。
同时，新款1.9T RZ4E涡轮增压柴油引擎搭配的，是源自日本的爱信6速自动变速器，此款变速器产品，以其可靠性口碑赢得了许多知名厂商的青睐。
低转数大扭矩+稳定可靠的变速器，可以使驾驶者在较为极限的越野活动中，非常从容地操控车辆征服障碍！
因此，尽管其峰值动力输出性能与3.0T大排量车型稍有差距（毕竟排量大幅减小），但该车型的越野性能仍然不容置疑！
购买时机
新款2020款国际版的D-MAX，已于去年底在泰国首发上市，尽管新款MU-X牧游侠还未面世，但鉴于D-MAX与MU-X的兄弟血缘关系，我们几乎可以详尽观察到不久后必将问世的新款MU-X车型。
◥新款D-MAX、MU-X车系外观图
但是，该车型要引入国内合资生产，恐怕需要等待一段时间。
如果您有充足的时间，不妨可以暂缓入手，等待合资新款车型入华，届时可以享受新款车型带来的内饰、配置、车身结构等层面全方位的重大升级（具体解析请参见本人往期图文）。
如果您急切购车，任何时候均可出手。
因为，目前合资版的牧游侠，无论是配置还是定价，均已基本优化完毕，不可能再进行改版。
不过请放心，其1.9T RZ4E引擎与国际版完全相同！
希望本文能帮到您。
如有疑问，可与笔者私信联系交流，有问必答。
猩哥视车
可以入手但期望值不宜过高
五十铃牧游侠是20万级柴油动力越野车曾经的标杆，该车装备的【4JJ1型3.0T柴油发动机】一度为同级车最强发动机；最大功率130kw（177马力），最大扭矩高达430N·m（2000~2200转），充足的动力储备让这台车的公路与非铺装路面的驾驶体验都很好。然而国⑥新款牧游侠却放弃了这台机器，指保留了【RZ4E型1.9T柴油机】，至此牧游侠除了省油以外没有其他优点了。
RZ4E型1.9T发动机动力参数
最大功率120kw（163马力）
最大扭矩360N·m（2000~2500转）
这一动力水平2.0升左右的柴油机中不算差，但客观评价也绝不算最强机了，甚至比一些2.0T汽油发动机的扭矩与功率都要低。柴油机的优点是压缩比高带来了很高的热效率，柴油燃烧反应中分子运动强度大能提升扭矩；这种“共识性常识”带来了一种错觉——柴油机不用看参数也会比汽油机扭矩大，然而参数才是事实。不论技术特点如何，这台车机器只有360N·m的峰值扭矩，而且持续输出能力很一般，相比主流的同级汽油动力越野车真的要差。
牧游侠的四驱系统仍采用专业可靠的分时四驱，而且四驱版本标配了后桥伊顿式差速锁。在4H/4L模式中前后桥会始终稳定的获得相同动力分配，前轮打滑依靠电子限滑系统实现100:0或0:100的分动（实际效果一般），后轮打滑可触发差速锁锁止实现50:50的动力分配，这套系统能越野且极限并不低，但不再是同级别的标杆，因为竞品也还有些汽油车使用相同的分时四驱系统。
重点：牧游侠的四驱没有绝对领先优势，柴油动力也只是中规中矩，唯一的优点则只剩下柴油发动机会省油一些，但这也有可能是缺点。因为柴油动力汽车的使用年限实际可能比较短，因为柴油发动机的尾气排放物主要以氮氧化物与颗粒物为主，这是造成酸雨以及破坏空气质量的主要物质。所以车辆年检关对于柴油车总会比较严苛，淘汰柴油车的周期也往往比较短；假设这台车可以用十年，作为极其冷门的越野车综合不够长的假设用车时间，这台车入手后就不用考虑卖车了。
曾经选择柴油动力代步汽车的用户多为省油，现在还在选择柴油动力汽车的用户只是为了情怀，或者说绝对是“壕”。如果在意长远的用车成本则不建议考虑牧游侠，同价位可以关注BJ40PLUS新款汽油版，或者全时四驱系统（越野能力稍弱一些）的荣威RX8，预算在25~30万之间则可以关注即将换代的2.3T新款撼路者，这些车的越野能力极限对于一般用户而言总是足够了。如果不在意用车成本而偏好柴油车的话，牧游侠是目前20万级国⑥标准几乎唯一的选项，就是这样了。
天和Auto
北方东北冷的地区不建议买柴油车，南方可以，东北第一柴油车暖风慢，没等到地方呢，暖风都热不起来，第二冬天加_35柴油，与95汽油持平，还有重要一点，汽油车加不达标号汽油能用，柴油车要是不加中石油中石化的柴油，要是应急加个人加油站柴油随时有可能油路堵，泵子堵，。
评论xiaoge
以上白话谨代表我个人观点，既然你相中柴油车，那么首先您有一定的认知，并不需要我来将这些数据。这款车肯定值得入手，只是看您的使用需求，家用的话，长途省油。玩越野也没问题，如果您贪玩的话直接上D-MAX。但是这里有个前提是你可以上到小专手续....尽情的改吧，30年[大笑]
念念超人
再等等吧，泰国上市的那款你看了吗？据说在年底会引进国内，国六排放，3.0排量，450N，50铃最新款发动机，各项数据屌打现款3.0，4JJ1。
大地生辉1
关于20款四驱五座牧游侠能不能入手？
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7零后的生活
题主的意思大概是想了解现在的价格合适不合适。
我这段时间倒是在网上看了牧游侠的价格，好像没有优惠的意思。不知道实体店能不能有所让利？希望能给消费者意外的惊喜。
Anren1207
没开过的也忍不住说几句，看过实车，严格来说就是皮卡加装壳而已，据说发动机可靠，毕竟本人没开过保留意见，但是有个重要提醒，假如进藏进高原，提前刷一下行车电脑！
皮皮皮Bob
关键是国几排放标准多少钱
