1 曲轴箱
德国 MAN 系列柴油机缸体先进的设计理念，比传统设计重量轻 20%以上； 采用前、后端封闭式缸体结构，后端集成齿轮室，前端集成了机油泵室，取消单独的正时 齿轮室、机油泵壳体以及相关密封元件，降低了潜在的泄漏风险，同时减少零部件数量，降低 故障率； 封闭式缸体极大提高了缸体的抗弯曲性 能，配合球形曲面裙部结构设计，可大幅提高 缸体的刚度，可有效降低缸体及其连接部件的 振动噪声水平。 封闭式缸体底面的框架式结构避免了和 油底壳之间三件密封的结构，提高了密封可靠 性； 无缸套设计，缸孔网纹采用 MAN 产品技术， 网纹直接加工在缸孔上，提高了缸孔耐磨度， 寿命可达 100 万公里，配合 PVD 活塞环和优化 设计的活塞，降低机油耗并延缓机油老化。
.2 气缸盖
整体式气缸盖，刚度高，噪声小； 菱形 4 气门，2 进 2 排，双切向进气道， 改进进气涡流，提高容积效率； 喷油器中置，缸盖上集成喷油器回油通 道，省去回油管路； 缸盖水道分层设计，保证燃烧室平面的 迅速冷却； 缸盖上集成进气歧管，取消了进气歧管 及密封元件，杜绝泄漏。
3 缸体及缸盖冷却水路
自下而上的冷却流道，降低冷却压差，提 高节温器等零部件可靠性。 优化的冷却液流动允许冷却液最高工作 温度达 110℃。 缸盖双层水道设计，实现缸盖底面良好的 冷却，提高缸盖疲劳寿命。
.4 曲轴
锻钢曲轴，轴径圆角淬火，疲劳强度 高，相比铸铁轴可承受更高的爆压。 四平衡重半平衡设计，实现曲轴良好 的性能，可完全取消曲轴减震器。
5 连杆、活塞
涨断式连杆大头，保证连杆大头孔严丝合 缝及优异的圆柱度，实现良好的润滑，保证 轴瓦寿命并减少摩擦损失。 铝活塞，燃烧室特殊设计，实现双涡流 燃烧，燃烧充分，实现高热效率降低油耗并 降低排放。活塞上有二道气环和一道组合油 环。第一道气环是双面梯形桶面环，第二道 气环是镀铬锥面环，第三道环是撑簧合金铸 铁油环,双刃表面镀铬。
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