來來來說個球
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
20萬預算，大部分人會選擇一款中級轎車，行駛質感明顯比緊湊級別更好，而且空間普遍也要更大一些。現在絕大多數合資普通品牌的中級車20萬都可以買到，例如邁騰、雅閣、凱美瑞。就連二線豪華品牌的B級車其實也降到了這個價位，例如凱迪拉克ATSL和沃爾沃S60L。
其中還有一個比較小眾的堅持自然吸氣的品牌馬自達，它的中級車阿特茲現在其實也是性價比比較高的。之前這個品牌一直比較傲嬌，並沒有什麼優惠力度，現在國六車型的馬自達在我們這裡優惠力度可以達到3萬，國五車型的優惠力度能夠達到3.3萬。優惠完之後的馬自達阿特茲其實還是比較值得購買的。2.0版本的阿特茲低配更是降到了15萬左右。
你打算20萬買車不知道說的是裸車20萬還是落地20萬。如果是落地價20萬的話，那麼裸車價格要在18萬左右。以我們山東地區的行情來看，18萬裸車基本上就沒有必要買2.0版本了，2.5版本的阿特茲更適合你。其中2.5低配叫藍天運動版，優惠完之後裸車在17萬左右。裝配叫藍天尊崇版，優惠完之後，裸車在18.68萬左右。高配叫藍天至尊版，優惠完之後，裸車在20.78萬左右。這都是國六車的價格，國五車還要便宜一些。
這三個版本，藍天運動和藍天尊崇銷量是比較高的，頂配銷量相對要少很多。所以不管你是打算落地20萬還是裸車20萬都比較建議你從這兩個版本中選擇，選擇哪個就看你的預算了，尊崇版主要比藍天運動版多了無鑰匙進入和抬頭顯示，彩色行車電腦，大燈隨動轉向，車內氛圍燈，併線輔助，BOSE音響，真皮座椅，副駕駛電動調節等配置。藍天運動版，當然配置也完全夠用，但是配置這東西就怕貨比貨，同一個車價格高的肯定配置高。
我認為現在的馬自達就像更新換代之前的日產天籟，優惠完之後性價比非常高，這款車兼顧了運動性和家用性，屬於綜合能力比較強的車型。當然，缺點也比較明顯，隔音降噪比較差，內飾不顯檔次，空間跟主流B級車有差距。但是畢竟車無完車，這樣的價格買到2.5升自吸的車型還有什麼不滿意呢。當然這款車馬上就要換代了，新車肯定造型外觀更加前衛，但是價格肯定沒有現在實惠。同樣的價格你可能只能買到新款2.0升版本的車型。要不要等就看你個人的想法了，一個性價比高一個更新潮。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對馬自達阿特茲的看法。
小馬侃車車
天空太窄、白雲太瘦、特茲雖妖、邁騰最好！
20萬，阿特茲不錯哦，但是邁騰才是Number1.
別說我們膚淺、大部分人買車首先看的就是外觀，如果說帕薩特太商務的話，那麼邁騰真的是表現非常均衡，C柱緊收式設計源於寶馬，高於寶馬，收的更加自然，腰線設計明顯，和寶馬腰線有一拼，大家別噴我，我不是說大眾抄襲，而是邁騰抓住了年輕的設計要義，所以邁騰絕對不會老氣，真的是老少皆宜的一臺車，相反阿特茲靈魂就是紅色，起碼中國大部分小城市和縣城，紅色還是不被大家接受，認為比較娘一些。
然後說開起來的感覺，邁騰的渦輪介入做的也是汽車界前幾名的樣子，一般就是1000轉就能介入，但是福特抑或者別克也得1500才能介入，所以，邁騰加速會非常迅猛，讓你始料不及的意思額。全球在做渦輪，可見渦輪真的時代所需，阿特茲自然吸氣能迅猛到哪裡去？
舒適度是大家很關心的，邁騰後排那是汽車界中級車的皇帝般存在，舒適寬大，車窗玻璃面積也較大，後排一點都不會壓抑，阿特茲呢，夠用，但是空間表現真的是弱爆了，在邁騰面前。
邁騰後排：
並不是說阿特茲不好，這麼說吧，如果在韓國，阿特茲真的是神車一樣的存在，如果在美國，蒙迪歐最符合審美，但是在中國，我們的審美並不是一味的硬漢風格也不是柔美審美，所以中庸也是國人推崇的文化，這個時候，邁騰出現幾乎就是為中國量身打造。
肯定有人說阿特茲操控如何神話油耗多低，我就問問，阿特茲能比邁騰油耗低幾個？而且，操控，我們平時能感覺到巨大差異？
邁騰全景天窗：
10萬元價格可以買昂克賽拉玩一玩，但是20萬元，還是建議買更加均衡的邁騰。
石家莊庫裡
首先來說說阿特茲，這款車主打的就是操控、省油、顏值。操控方面表現主要是油門響應和變速箱的換擋邏輯，是這部車最大的賣點，清晰的路感、底盤動態那種溝通感以及駕駛輕盈感，給人一種人馬一體的感覺。2.0排量在市區完全夠用，2.5在高速和公路、山路等路段會比2.0動力來的暢爽，超車方面給你的信心也大。2.0綜合油耗8.0個,2.5綜合油耗接近9個，所以油耗差距不大，動力差距還是蠻大的，有錢強烈建議上2.5排量，給你帶來動力的樂趣是遠高於2.0的。
說完阿特茲優點，就要說它的缺點了，這款車缺點就是同級空間偏小，但是也完全夠用，和卡羅拉空間差不多吧！但是噪音抑制比較差（主要來自發動機噪音和底盤傳來的胎噪）底盤濾震能力也一般，坑窪路段或者減速帶車身跳動感十分強烈，並且化解不了的震動會直接傳遞至底盤發出震顫，給人的感覺是很不舒服的。
以上就是我給阿特茲的評價。如果讓我推薦其他車的話，我首推還是豐田凱美瑞！
雖然凱美瑞無論是從動力響應性、變速箱換擋邏輯，轉向的細膩感上凱美瑞是不如阿特茲的，但是整體的舒適性、噪音抑制、空間表現等等方面都要比阿特茲好太多了！
如果是打分的話，阿特茲操控有90分，凱美瑞操控也有80分，但是其他數據遠不如凱美瑞均衡！
愛車的超哥
你好，很榮幸回答你的問題！
昨天我剛回答一條關於阿特茲的問答。
2018款馬自達阿特茲分為2.0排量和2.5排量
這款車2.0排量，158馬力，六速手自一體，最大功率116Kw,最大扭矩202Nm，整備質量1467KG。
2.5排量，192馬力，六速手自一體，最大功率141KW, 最大扭矩252Nm. 數據來看，同級別中規中矩.
說下銷量比較高的2.0排量。我也在開一輛2.0排量車，我感覺家用夠用了，我很少上高速，市區起步，超車穩夠，但如果你是一個追求操控，動力性能的人，那麼加點錢上2.5，不然以後會後悔。個人說說建議， 如果您一般都是3人以內，上下班市區居多，建議買2.0夠用，性價比也很好；如果高速多，追求動力，操控，不用猶豫，上2.5；如果您純家用，出行人數4人或以上，不建議買阿特茲了，這車最大的劣勢，A級的空間。
選車，不能說車好不好，要看哪款車適合自己，你是30歲內，要求顏值，操控，選他沒錯，如果您純家用，還是多考慮空間，油耗，保養維修的便捷性。
同級別推薦雅閣，凱美瑞，邁騰，都是銷量霸榜的選手，在乘坐空間和保值率上都是要高於阿特茲的。
文筆不好，全部原創個人觀點和看法，歡迎指點！
大貓不是貓
馬自達阿特茲定位在中級轎車，4.8米的車長2.8米的軸距，家用空間基本沒啥問題了，動力上提供2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，駕駛感受和穩定性節油性都沒得說。
你二十萬的預算可以入手2.5排量的了，用起來更加舒適，所以入手阿特茲有何不可？簡直就是明智之舉呀。當然，除了阿特茲，也還有其他不錯的車型可以選擇，畢竟20萬可選範圍真的挺大了。
比如豐田的凱美瑞，同樣是自吸配AT的超強代表，有顏值又穩定，使用起來槓槓的，省油省心。本田的雅閣，也是可以考慮的。
如果你喜歡德系品牌，帕薩特和邁騰也是可以考慮的哇，現在優惠力度也是非常大的，多去4S試駕體驗下，祝購車愉快。
愚說車
馬自達相當可以，稱為什麼彎道王也不過分，德國人研究出轉子發動機，用於比賽，超越活塞發動機性能，後來因為，消耗多等等原因就禁止這款發動機參賽。後來讓馬自達收購回來，繼續研發，把當時德國人沒解決的問題解決了，在小排量等渦輪增壓開始形成形式時，馬自達一直研發在發動機根本減少油耗，增加性能，創享藍天技術。本人開過老馬六，2.0。09年車。跑了有二十多萬公里，打開機艙，看的那個管子好像是助力泵應該管子，有著極小輕微的滲油，不算毛病。機體一點滲油跡象都沒有。有時那車我常開出去辦事，有時開比較大腳油門。稍微暴力開車。啥毛病沒有。後來家裡人換車，賣給他朋友，他朋友相當樂意買這車～～～
z道心z
一提到馬自達汽車很多的消費者自然而然所想到的就是“東瀛寶馬”，這也能夠反映出馬自達的車型在操控方面的表現還是非常不錯的，和同級別的車型相比馬自達的車型在劈彎的時候確實有些優勢，但是對於很多的消費者來說，10萬元的預算或者是20萬元的預算，在選擇車型的時候，可能對於車輛的操控看重的並不是很多，比如今天我們這篇文章要聊的馬自達阿特茲確確實實是一臺好車，但是他在3月份的銷量也僅僅只有3700多臺。
一款車型的銷量差，其實也並不能完全去代表這款車型的品質就不好，是一定要從自身去找原因，阿特茲這款車型的定位是偏向於運動的和同級別的車型相比的話他所面對的消費群體其實並不是很廣泛這款車型的整車外觀設計偏向於市場和運動面對的消費群體基本上是20多歲或者是30多歲的年輕消費者，而40多歲的消費者可能選擇的就是豐田凱美瑞或者是大眾帕薩特了，所以說一個時尚漂亮的外觀還不足以打動很多的消費者。
馬自達阿特茲的前臉使用的是家族式的混動設計理念，這樣的設計同樣出現在了全新的馬自達昂克賽拉和CX-4上面，辨識度非常的高，大尺寸的進氣格柵配合上橫向的鍍鉻裝飾，讓整個車頭看起來也非常的精緻，大燈方面，阿特茲全系標配LED大燈和LED日間行車燈，在同級別的車型當中是有優勢的，車身側面的線條設計並不複雜，流暢的設計也很符合年輕消費者的審美，細節方面，阿特茲的外後視鏡是設計在了車子門板上，兩個後尾燈有一條鍍鉻裝飾相連接。
這款車型的整車內飾設計其實還是非常簡潔的，功能區域的劃分非常的明確，它共有三種不同顏色的內飾可以選擇，說實話和同級別的車型去相比，內飾這一塊就是仁者見仁智者見智了，畢竟阿特茲的內飾也有很多的流行設計元素在，座椅的包裹性和支撐性的表現很好，以最低配的車型為例，這款車型標配了10個安全氣囊，還有胎壓監測功能，全車安全帶危機提醒前後的註冊雷達，定速巡航，發動機啟停技術等，可以說在配置方面的表現，不比同級別的任何車型差。
但是這款車型有一個很大的缺點，雖然說阿特茲的定位是一臺中型車，軸距也達到了2830毫米，但是在人機工程學的設計上確實不如同級別的本田雅閣和大眾帕薩特車型，這款車型我自己也曾實際體驗過（我身高188cm），前排調整好正常的駕駛姿勢之後，後排腿部空間大概有三指的距離，所以說，即使很多的消費者能夠買得起20多萬元的車險，但是也是一個很大的支出，加上這款車型的外觀又偏向於運動，如果有年齡比較大的消費者在選擇車型的時候，那麼對於空間的要求就會更大一些。
動力總成方面，阿特茲這款車型的整體表現還算不錯，2.0L的發動機最大功率為158馬力，2.5L發動機的最大功率為192馬力，儘管有著馬自達的創馳藍天技術，有著非常好的燃油經濟性表現，但是和渦輪發動機去相比，自然吸氣發動機一開始的爆發力就沒有優勢了，這兩款發動機與之匹配的都是一臺6擋手自一體變速箱，可以說在動力總成方面他們的穩定性表現是非常不錯的。
總結：總的來說，馬自達阿特茲這款車型確實是一臺好車，但是沒有辦法和同級別的雅閣，凱美瑞或者是大眾帕薩特去相比，只是拼外觀和顏值是沒有任何用的，想要在20萬級的合資B.級車市場站穩腳跟，還要有著消費者滿意的大空間和不錯的動力以及更好的燃油經濟性，馬自達阿特茲就屬於很多的消費者都在說他是一款好車，但是在選擇車型的時候都選擇了其他的合資品牌，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
懂車一分鐘
德系雙雄，新凱美瑞2.0+6AT，阿特茲2.0+6AT,都可以，仁者見仁 智者見智，商務多，徳系雙雄，操控運動，阿特茲，凱美瑞走的年青運動路線，根據自己的需求和喜歡選擇上述幾款就可以了！
秦漢新城濤
可以😊，但是最好2.5排量的，車一般都是一個人在開，選阿特茲不會後悔的。
她是傻
可以選擇阿特茲 但是最好要選擇2.5排量 必要時可以選擇高配 馬自達創馳藍天技術 很省油
