輪胎作為汽車上的消耗品，支撐著整輛車的行駛，同時也是最容易發生意外事故的部件之一，對於行車安全的重要性就可想而知。而輪胎的使用壽命更多的還是受路況以及車主自身駕駛習慣等因素影響，具體還是得看輪胎自身的磨損程度而定，那如果我們輪胎經常被扎，還能夠修復回來嗎？最多扎幾次才能換呢？
隨著現在輪胎技術的發展，即使是三四百塊的便宜輪胎，它的工藝同樣也是非常複雜的。如今汽車輪胎大多數都是是子午線輪胎，這種輪胎內部構造非常複雜，被扎漏氣一般的修補方式是不足以完全修復的，所以為了行車安全，輪胎的補胎次數一般都是有限的，同時還要看輪胎廠的建議，不同廠家的建議修補次數也是不同。
至於扎幾次後才可以換輪胎，許多網友也是許多爭議的，有的說最多補三次，同時之間距離不能太近，每個補丁的圓心夾角不得小於90度；還有的說只要不傷到輪胎胎壁，就可以隨便補。根據各個輪胎廠家的建議，即使修補三次也不是不行，只不過修補的位置很重要，與第一處補丁間隔不足40釐米，或是圓心夾角小於90度。另外，由於夏天天氣的炎熱，會導致車輛停放時與行駛時的胎壓差距較大，所以大家還是要格外關注修補過的輪胎在夏天的狀態，以防萬一。
輪胎在修補完之後，動平衡肯定受其影響。如果換胎後沒做的話，車速一上來，動平衡所導致的問題會暴露得非常明顯。像輪胎會出現有規律的跳動,導致方向盤抖動、輪胎偏磨、車輛共振等等故障。所以當我們補胎之後一定要重新做動平衡。另外胎壁是輪胎最為薄弱的地方，當胎壁出現鼓包、被扎或者蹭破皮了等，最後是直接換胎，沒得挽救了，輪胎不像汽車上其他部件，發生爆胎事故可是非常可怕的事情，像跑高速爆胎，那情況可想而知，所以各位車主最好還不要抱著僥倖心理而忽略輪胎問題。
最後養成觀察輪胎胎壓的好習慣，避免某個輪胎胎壓過高或過低而引發的事故。
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