LITTLE00E
現在全新款雷凌已經上市了，基於全新的tnga平臺架構，四輪獨立懸架，安全性能同步提高，使用了符合國人需求的中控大屏，相比18款雷凌與19款明銳，個人更推薦全新雷凌，但新車上市沒有優惠，而18款雷凌與19款明銳優惠很大，兩車的1.2T車型，上下班代步使用，個人推薦雷凌！
兩車相比，雷凌有幾個優勢：1.保值率更高，相比明銳，日系車雷凌更保值，作為美版卡羅拉，耐用耐操很保值；2.口碑優勢，雷凌口碑很好，銷量比明銳也明顯有優勢；3.耐用優勢，作為豐田卡羅拉，全球神車，品控很好，可靠性有保證！
JJ車評
上下班開我建議買1.2T的雷凌，斯柯達除了大點其他優勢一點沒有，三大件被雷凌完爆，此外保值率和可靠性也是雷凌更有優勢。不要說斯柯達鐵皮厚，丫就是一減配嚴重的大眾，13.99萬的明銳豪華版只有兩個安全氣囊你信嗎？6萬的五菱宏光可都是兩個安全氣囊。下面就用實例來說明。
斯柯達減配嚴重，安全配置被雷凌吊打
很多人說懂大眾的人都買斯柯達了，我想說你以為廠家是傻子嘛，為什麼斯柯達要比同平臺換殼的大眾便宜很多，其實從各個細節都可以看出來，配置用料都在縮水。譬如說13.99萬的朗逸1.5自動舒適版和13.84萬的明銳1.5自動豪華版，兩者價格差不多，但是朗逸多了4個氣囊你信嗎？要知道一個主氣囊路邊汽修店差不多都要1千塊錢。在安全配置方面雷凌比明銳多了前後排頭部氣簾和膝部氣囊，除了被動安全配置之外，雷凌還多了主動剎車、車道偏離預警等配置，雷凌的自適應巡航也是明銳沒有的。
明銳胎壓監測耍小聰明，雷凌配置更顯良心
這有個小細節，兩車都有胎壓監測，但是明銳的只是間接式胎壓監測，因為它沒有胎壓傳感器，輪胎的胎壓報警是靠ESP（車身穩定程序）根據每個輪胎的轉速差異來估算出來的，簡單來說就是某個輪胎漏氣了，那麼這個輪胎直徑就會變小，然後轉速就會變快，ESP根據轉速的不同來估算出哪個輪胎漏氣了然後報警，所以明銳只能胎壓報警不能顯示具體胎壓值。總的來說估算出來的總是不那麼靠譜，而雷凌是直接在四個輪子上裝有胎壓傳感器，實時將胎壓無線傳輸給胎壓接收器，然後顯示在儀表上。明銳的間接式胎壓成本幾乎為零，雷凌的直接式胎壓成本大概400塊。想想斯柯達為什麼可以降價這麼多，你明白了吧。
平時上下班開1.2T完全夠用，CVT變速箱舒適性更高
雷凌配備的是1.2T增壓發動機和CVT變速箱，而明銳配備的是7速雙離合變速箱，在城市上下班走走停停的路上，雙離合的變速頓挫感還是挺明顯的，而CVT變速箱就不存在這個問題，顯然雷凌更適合。
明銳空間更大，外形更大氣，雷凌軸距更長
明銳並不是一點優勢沒有，在尺寸方面還是比雷凌更大一些，明顯A+級的轎車，但是奇怪的是雷凌的軸距要比明銳長。
道遠說車
您好，很高興能夠回答您的問題。
2018雷凌1.2T和2019款明銳1.2T，平時上下班開哪個更好呢？
其實，如果不在意市場保有量，不在意後期保值率，這兩款車都是可以的。
如果，您還在猶豫不決，以我的想法，建議您選擇豐田雷凌這款車，您說的2018款，現在應該優惠幅度很大，因為2019款換代雷凌已經上市了，如果您資金預算充足，我還是建議您看看全新換代的雷凌。
全新換代雷凌前後獨立懸架，性價比很高，另外，路上保有量，您也能夠知道，豐田雷凌卡羅拉非常多，以後您換車，賠的錢很少，相反明銳，我就不多說了。
為什麼說2018雷凌1.2T和2019款明銳1.2T，要選擇雷凌呢？平時上下班開，主要需求就是純家用，那麼豐田品質世界公認耐用性最好，家用來說，省心，省油才是最重要的，1.2T動力可以，我開過幾次卡羅拉1.2T車型，雷凌和卡羅拉發動機是一樣的。
2019款明銳1.2T，這款車實際上也不錯，但是分和誰對比，外觀顏值不多說，仁者見仁智者見智，技術核心三大件，豐田是非常優秀的，豐田將海外先進的技術，用在國產車上，很厚道。
所以，我建議您選擇豐田雷凌，現款和新款都可以，根據自己口袋預算來考慮，相信我的話，肯定沒錯。
鋼彈說車
朋友你好，你提出的這兩款車只是用來上下班的話都是可以勝任的，一輛是日本車一輛是德國車，質量都沒問題，選擇方向主要是看你喜歡誰的外觀，喜歡哪個的款式，而且哪個款式適合你的性格和穿衣打扮。我們採取這兩輛車大概相同價位的車型對比一下配置：
雷凌 2018款 185T CVT尊貴版 國VI
廠商指導價12.68萬，車身尺寸為4630*1775*1480，軸距為2700mm，動力使用1.2T渦輪增壓發動機使用92號燃油，匹配CVT無極變速箱模擬8速，輸出116馬力和185牛米。前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格為205/55/16。
雷凌1.2T發動機匹配CVT變速箱的這款車在2017年上市，我長時間開過這款車，在中國120公里每小時的限速標準內，這車開起來不肉也不猛，動力輸出很線性。
1.2T渦輪增壓發動機雖然只有116馬力，卻能輸出185牛米。我的駕駛體驗是，這臺小1.2T發動機匹配的渦輪增壓器在一千多轉就能達到介入工作壓力值，在實際使用過程中，根本感覺不到是在開一臺渦輪增壓車，加速提速非常線性，與1.8升自然吸氣發動機的140馬力相比，感覺非常相似。還有必須提到的是，普通渦輪增壓器的進氣溫度是靠金屬渦管加散熱器通風進行冷卻進氣溫度的，而雷凌的冷卻進氣的方式為採用水冷式冷卻，該方式可以減少渦輪遲滯，我的這輛雷凌目前行駛了九萬公里，沒有燒機油情況，只是排氣管尾部用手摸有黑色積炭。
明銳 2019款 TSI230 DSG智行豪華版 國V
廠商指導價13.99萬，車身尺寸為4675*1814*1460，軸距為2686mm，動力使用1.2T渦輪增壓發動機使用95號燃油，匹配7速雙離合變速箱，輸出116馬力和200牛米，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛，輪胎規格為205/55/16。
明銳的1.2T匹配乾式雙離合已經被大眾自己渲染的已經好的不得了了，這輛車我只是試駕過一次，開起來和他本家的1.4T的7速雙離合沒有太大區別，明銳內部空間大，後備箱大，值得提到的是掀背式後備箱，座椅放倒後內部儲物空間可以從590升增加到1580多升，如果裝載大件的物品這個配置是非常的實用。畢竟是德國車，行駛起來有低速沉穩高速輕盈的駕駛感覺，比雷凌多了9英寸中控大屏、定速巡航、倒車影像、雨量感應雨刷、後視鏡加熱、後排出風口防紫外線玻璃、後風擋遮陽簾等這些實用性配置，論動力，明銳的1.2T渦輪增壓發動機能產生200牛米超出雷凌的185牛米，所以起步階段的提速可能比雷凌要更爽快一些。弊端嗎，也有一些，比如車內氣味比較大，雙離合變速箱容易發熱和磨損，平時使用中要儘量避免低速半聯動行駛。
總結
這兩款車都有自己的優勢，都可以滿足你市區的用車需求，你想要沉穩的駕駛感覺和配置高一點，那肯定是明銳。豐田就不說了，除了不愛出毛病，其他方面也沒什麼好說的。最後再補充一句，你覺得哪款車適合你的身材、品味、形象，這才是選車時需要著重考慮的。
車光熠然
日系品牌集體抱團僱傭水軍，大筆收買自媒體，抑制國產品牌崛起，網絡營銷手段高超，把國人都洗腦了。車本身性價比太低了，一味宣傳自己毛病少，殊不知現在國產車都很少出毛病了，我家的長安cs35五年了還很好。另外日系車出現負面新聞通常在網上不會超過一週，大家仁者見仁智者見智吧。
笑對人生29643
坑爹的小排量渦輪增壓，誰買誰上當，再加上雙離合，那是坑爺爺。
青蘋果68182027
南方買雷凌，北方寒冰地區買大眾… 上面說小排量渦輪辣雞的，前提你有錢，你的1.6才是真辣雞
名字太長系統識別失敗
都是1.2t肯定選雷凌。明銳要選1.4的，否則比雷凌肉很多
mauri自由呼吸
兩款車各有千秋，從我個人喜好出發：雷凌。CVT變速箱平順行更好，安全配置更多，LED大燈更符合我心理要求。
夜半蜘蛛猴123
明銳好 雷凌跟明銳差半個檔次
