蓄电池壳体炸裂的主要原因简单分析
蓄电池主要由极板、隔板、电解液、壳体和极柱等组成
在日常放电中，蓄电池壳体炸裂的现象时有发生
最主要原因就是：人为操作不当
在安装拆除蓄电池时，正确的做法是：先拆负极接线柱、再拆正极接线柱。
若拆除顺序发生错误时
容易使拆装工具与蓄电池周围的车体金属零件相接触，引起蓄电池内部短路
同时瞬时急剧放电并产生强烈的火花
此火花如遇到蓄电池内部原有的氢气和氧气
则会发生化学反应即氢气爆炸，蓄电池壳体容易发生炸裂
还有就是蓄电池加液盖未打开或加液盖上通气孔堵塞
由此原因引起的壳体炸裂，常发生在对蓄电池的定压充电后期
加液盖通气孔的作用是将各单元格内的化学气体排出、释放并减轻其内部的压力
若通气孔未打开或严重堵塞
充电电解后的氧气和氢气无法排出
氢气本身就是一种爆发性较强的气体
如遇火或高温时，轻者使壳体炸裂，重者造成蓄电池爆炸
还有就是正负极线直接短路或蓄电池内部短路
蓄电池由其内部的化学物质发生反应后，才能对外放电
如果蓄电池正负极直接短路较长时间
则引起其内部氢气与氧气的骤增，氢气可以燃烧，氧气可以助燃
一旦遇火或高温接触后立即燃烧，造成壳体破裂或整个上盖与壳体脱开
隔板破裂、电解液纯度不够、极板拱曲变形、掉入金属杂物
及大量活性物质脱落后沉淀于底部等原因均能引起蓄电池内部短路
轻者引起蓄电池自身高温，重者使壳体产生破裂
如果维护不到位
特别是在寒冬时节，因蓄电池电解液密度低而引起内部结冰，将壳体胀裂，缩短了蓄电池的有效使用寿命
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