剑士索小隆
你说的问题在铁路、公路上普遍存在，包括桥梁在内。应该说八十年代以前，由于技术和造价的限制，一般选线时会以隧道、桥梁做为控制点，多选择直线，即线形服从隧道桥梁，斜的隧道桥梁，尤其弯道上的隧道桥梁设计施工难度极大。这是当时的历史条件所限。
八十年代以后，我国交通技术突飞猛进，尤其九十年代以后，所以在选线上，桥梁隧道的线形均服从整体线形，什么样的弯道均可实现。加之高速公路的高速行驶，极易给驾驶员带来疲劳，长直线更加明显，所以近十几年来，高速公路除考虑其它因素之外，同时也考虑减少驾驶疲劳，曲线占比逐歩加大，势必造成隧道桥梁处于各种曲线上，包括s形，回型曲线等等。
金山帕的萨视界
笔直的隧道还是蛮多的，只是一般都不太长，而且出了隧道地势平坦。
较长的隧道通常都建成弯曲的而不是笔直的。都知道直线距离最短，为何还要建成弯曲的呢？
很大程度上，路线的曲直陡平是由山形走势决定的。多山地区，公路只能依山而建，在有限的投资里，路线只能向大自然屈服。在弯曲隧道中，最经典的当属雅西高速中的两大圆圈。
另一方面是因为，如果路况长时间一成不变，会使人放松警惕，反应变慢，人很容易犯困。尤其是隧道里，灯的距离一样，亮度一样（一般刚进隧道的一小段灯光亮一些，这样的好处是白天进隧道时眼睛能更快的适应），灯光从眼前闪过去的频率一样，很容易被催眠。隧道多的地方，服务区相对少，有时候相隔近百来公里，休息不好更容易犯困。
高速公路不管跨海，还是跨平原，抑或是较长的隧道，都会故意设计成大弯；不光如此，坡度大小都有严格要求。
燚火源之神
遂道的建没无非从需求.经济和地质构道三个方面考虑。
第一，遂道建设必须根据客观需要，需求是弯的就不可能建直的。
其二，两点直线最短，短则减少工程量，在满足工程需求所必须的曲线段之外，一定是取直线，从而减少工程量，降低造价。
其三，地质构造方面。先说洞口的选择，它是非常重要的，洞口开挖，由于地表地质会较为松软，易坍塌，建设难度极大，洞口起点前的工程量也常常很大，往往花费极大的，有时为了降低造价，常常会选易开挖地段施工，这也就是不少遂道入口是弯曲的原因。另一方面，岩层的走势也很重要，洞口的方向尽量选择穿岩层开挖，减少工程施工难度。说白了，许多洞口是弯曲的，是为了降低工程造价而设计的。洞内段，从造价来讲，当然是直线最好，但有时要考虑洞中的特殊情况，如溶洞、流沙、暗河和地质夹层等方面，有时不得不绕道而行。但这种绕道也是为了降低工程难度，减少工程造价决定的。另外，我说的易开挖是指从较为坚硬的岩层开挖，各位朋友理解吗？（见笑了，各位，本人非专业人士，只是在遂道工作多年的一个普通焊工）。
炮灰团团灰炮
为什么隧道是弯的，这是由于地球是圆的，地球表面的水平线是圆弧，两地之间的距离越远圆弧就越明显，隧道按水平线来建设就平稳没有上下坡。如果按直线来建，就会先下坡到了中间又上坡。这样隧道就变成了中间低，两端高，不平稳，中间积水。由于弧度小，不会感觉到隧道是弯的，其实和地面的公路，铁路和海平面是一样的，是水平线，也是弯的。
cx1944
长隧道长桥梁设计成S形有以下七大因素：
第一是抗击狂风海浪（港珠澳大桥）！
第二是抗击地震让山体断裂变形（长隧道）！
第三是预防驾驶员视觉疲劳！
第四是地形因素！
第五是进出口接头方便！
第六是上下坡坡度设计需要！
第七是地质条件限制！
欢迎专业人士补充！
综改1
这类问题不是绝对的。在经济实力允许的情况下，怎么安全就怎么设计隧道。但是，如果经济条件有限，那就要能省事就按照省事的办法去设计隧道。能节省财力和人力，还要达到隧道工程的安全和质量，就必须因地制宜了。这不止是工程造价预算问题，也是隧道工程技术问题。在确认隧道基本安全的前提下，如何方案可行。那就按照最省事省力的办法去设计隧道如何更省钱，还要保证工程的质量。假设，某段山体处于自然滑坡的危险地段，虽然是个近距离的方案，但是，施工方案也要考虑如何绕过这个危险地段。一句话，必须花钱的地方，必须要花钱去做。绝对不能不考虑安全问题。一公里的隧道打通就能和另外一个地区接通道路。但是由于种种不能抗拒的大自然因素存在，人类也只能向大自然屈服了。只好多环绕几公里去找有利地形去设计隧道的施工方案了。虽然那样做工程预算的成本直线上升，但是为了安全起见，还是值得的做法。
aircraftone
就是一个选线问题，地形和线路决定的，也不排除，为躲避一些不良地址修成弯的。你记住除了需要满足规范上的要求，其他地方设计是能省钱就省钱。隧道能修直绝不修弯的。提这个问题，说明你脑子不太好使，不知道怎么去给你解释。
白帆6659
这个需要专业人士来回答才行。我们只知道，不管露天的高速路或者是隧道里的高速路好，直线路段容易使人疲惫，特别是长距离直线更甚。为什么高速路容易使人疲惫而二级三级公路却不容易疲惫，这是人体生理机能决定，长时间眼睛处于静止不动不刺激的情况下就容易产生困惑疲惫，假如眼前景物多有变换无穷，人的精神受到刺激 容易兴奋，则不易犯困。这是我们普通人的感觉，隧道里也一样。
云仙002
从两头对挖，结果快到中间时发现不是一天直线，所以就双方向靠拢方向挖，所以就是弯的
霹雳虎96788251
如果是山中隧道而且较长一般都会有弯度以降底坡度利于行车安全，还有在江河下穿越的隧道也是以弯道减小道路入江时的坡度，在高速公路或囯道上在地形条件允许的情况很少有超过10公里笔直的公路，这是防止驾驶员长时间在直道上行驶容易造成疏忽和夜间会车灯光刺激容易造成事故。
