很多人來到日本旅行，想要自駕出遊，日本租車產業十分發達，而且價格也不貴。不過，日本方向盤與國內剛好相反，因此交通規則必然不同。所以，前往日本租車之前，還是需要調查清楚需要哪些證件，以及日本的交通規則的，不然真的會“闖大禍”。出門旅遊，被國外交警給教育，我想這是很多人不想經歷的事情吧。
關於國際駕照
在正式寫文章之前呢，我想先說一下國際駕照的事情。因為想要在日本開車，必需持有日本本國的駕照或者國際駕照，這樣中國人遊客才可以租車，才可以上路。其實現在網上有很多人說如何取得國際駕照的方式，那裡面的真真假假我也不做評價，我只講我身邊的實際例子。
國際駕照，顧名思義，就是能夠證明駕駛員可以在國際上開車的一個文件。聯合國有一個“陸路交通國際條約”，該條約主要目的就是方便司機在國外駕車，消除各國不同駕駛條件的障礙。那麼就有人說了，我也趕緊申請一個國際駕照，這樣就可以在海外駕車了。這個可以不用著急，因為在該條約上簽字的國家中，並沒有中國，所以中國駕照在大陸地區是沒有辦法直接辦理國際駕照的。
我身邊有幾個中國駕照辦理國際駕照的例子，可以分享給大家供參考。
- 小A的做法：在國內換取香港駕照，然後以香港駕照來換取國際駕照，在香港的相關地方去申請即可；
- 小B的做法：跑到韓國濟州島學習開車，1周拿到韓國駕照，然後以用韓國駕照來換取國際駕照；
從上面的方式我們可以看出，中國駕照想要直接換取國際駕照，是不現實的。其中必須有一個媒介，要麼是換取了香港駕照，要麼是持有簽約陸路交通國際條約國家的駕照。順便說一下，在韓國考取駕照，很容易，並且濟州島對於中國人又是免籤，這已經形成了一個產業了。
日本奇葩的交規
我們講完了國際駕照的基本知識之後，再講一講日本的一些奇葩交規。假如你拿到了國際駕照，可以在日本開車，但是由於各國的交通規定還是有差異，所以有些規定還是需要知道的。
- 停車就要收費
對於中國人來說，這點其實很多人會不注意。國內停車，在一些非主幹道上，一般靠在路邊停了就行。可是日本則不同，只要是行車道路，沒有劃定停車區域的，一般都是禁停的，嚴重的情況，會被人拖車。所以日本有許多停車場，比如立體式停車場、收費式無人停車場等。在日本停車，一定不能夠隨便停，停車就要去找停車場，避免車被拖走哦。
- 路口暫時停止規定
這條規定是中國少有的，根據日本交通法規定，車輛在沒有紅綠燈的十字路口，根據道路標識，需要暫時停止，這也是許多日本道路寫有“止まれ”字樣的原因，如上圖。那麼就會有人問，如果不停止會怎麼樣？其實不停止的話，如果沒有被抓著，那就沒有問題，畢竟日本沒有那麼多攝像頭。但是如果被抓著，那就是屬於“一時停止違反”，根據車型的不同，需要繳納罰款5000~12000日元，另外扣2分。如果不繳納罰金的話，有可能被抓進去“喝茶”3個月哦。
- 紅燈禁止右/左轉
一般國內的十字路口，如果沒有特殊標識的話，紅燈一般是可以右轉的，這個在日本是行不通的，如果紅燈轉彎，那麼將會是違反交通法規的。有人會說，日本是左行，那麼左轉應該可以的吧？事實上，也是不行的。日本的交通法規定很明確，紅燈時車輛不能夠超過停止線。那麼問題來了，如果紅燈時，車輛已經越線了該怎麼辦呢？不用擔心，這點在日本交通法裡面也有詳細的規定。紅燈時，如果車輛已經越過停止線，那麼可以左轉和右轉的，只是右轉的時候一定要注意避讓車輛。日本紅燈，是針對停止線的。不過這個也可以簡單的理解為：紅燈就停，綠燈就行。不過有些地方也專門設置有左轉右轉之類的標識，一切還是以標識為準。
- 十字路口5m以內禁止停車以及上下車
在國內，很多人會在過完紅綠燈以後停車上下人，也普遍的被認為是理所當然，畢竟過完紅綠燈，車輛停在路邊也不會影響交通。但是這個在日本是禁止的，不過，許多日本司機也會在紅綠燈5m內停車上下客，但是原則上是不允許的，也是需要注意。
- 時速限制
國內高速公路，最高時速限制是120km/小時，但是日本則是100km/小時。另外，非市區街道地區，即便是4車道，限速也是60km/小時。一般國內的國道限速是80km/小時，這點在日本也是不同的。雖然日本沒有國內那麼多測速攝像頭，但是如果被交警撞見，還是會有麻煩的。
- 在鐵道口需要停止確認
日本的電車系統十分發達，因此鐵路網絡也是遍佈在城市當中。一些地方道路和鐵道線路會形成交叉地帶，此處行車需要格外注意，因為日本發生過許多電車撞上汽車的事件。在鐵路道口，日本規定必須停車確認，即便是前車剛剛通行過，後車也必需停車確認。
- 行人優先
此點十分的重要，因為國內許多車輛不會禮讓行人，但是如果在日本不禮讓行人，可是會被投訴，嚴重的話有可能罰款扣分。在一些沒有紅綠燈的路口，如果有行人經過，必須讓行人先走，車輛停止；綠燈之時，即便是行人闖了紅燈，也必須保證行人優先。雖然我國也有相關的規定，但是遵守程度不同，對於一些“老司機”，似乎更加喜歡鑽空子。
結束語
上面也只是列舉了一些較為典型的，日本的交規規定非常細緻，包括對駕駛員在駕駛中的狀態也有詳細的記述。只不過，日本的交通監控攝像頭不如中國的發達，很多時候都是靠司機的自覺而已。在日本開車，無論什麼時候記住兩點不會有錯，一個是行人優先，另一個是紅燈停，綠燈行！
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