小夥用尚酷改裝保時捷相似度百分百，網友：24萬買保時捷真值！
對於一些痴迷於改車的朋友而言，他們的最高境界不是怎麼去改好一臺車，而是怎樣把一款車改的更像另外一款車，而這個境界下面這位小夥做到了！現在你看到的這款保時捷就是小夥的傑作，他用一臺尚酷硬生生的改裝成了一輛保時捷！有網友看後調侃：“這臺24萬買保時捷真值！”這臺24萬的山寨“保時捷”986，131匹馬力，自帶無框車門。
對於如今的大眾尚酷，不同的人絕對會有截然不同的看法，務實居家的中年人會說它是既不省油、也不實用的衝動之選；老成持重的老年人會說它是孩子們買來玩玩兒的大玩具；在追求時尚、個性的青年人眼中，尚酷是不折不扣的“神車”，是超越理性範疇的不二選擇。那麼…它的祖輩又是一副什麼模樣呢？
講述第一代尚酷誕生背景之前，先來了解一下它名字的由來，很顯然“尚酷”是國內對它的音譯，它的名字叫做Scirocco，直譯是撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風。
這是由於當年大眾汽車公司在對旗下車型進行命名時經常與世界各地旋風、渦流的名稱一致，導致人們普遍認為這是大眾的命名規則與系統，不過經過多名大眾高管的證實，當初大眾其實並沒有一套所謂的“顯著旋風命名法”，所有的車型名稱都是內部逐一討論的結果。
大眾尚酷之所以如此受年輕人追捧，很大程度上源於它那個極富動感與線條感的造型設計。其實尚酷是個典型的“人造美女”，從2008年重新推出第三代車型後，它才瞬間變得時髦、漂亮起來，至於這傢伙以前的樣子嘛……。
在1974年的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司著名設計師，喬治•亞羅親自操刀設計出了這款掛有“VW”標誌的前驅高性能轎車，而這款車的引入使得大眾汽車在前驅高性能轎車的地位得到了最大化的提升，大眾Scirocco尚酷第一代和第二代車型共計80萬輛的銷量也讓其成為了大眾汽車史上最為成功的轎跑車型之一。
雖然說大眾Scirocco與Goif、Jetta共用一個平臺進行生產，但從一開始，它的定位便是跟加年輕、時尚的運動型車，也正是因此，它在外觀上也與Goif有著些許不同。
第一代Scirocco尚酷於1974 年首次亮相於日內瓦車展，這代Scirocco尚酷擁有簡潔流暢的線條、動感的楔形造型、低腰線以及極富張力的車尾，這都是喬治•亞羅設計的經典元素。
也因此，使得第一代Scirocco尚酷與當時所推崇的巴洛克風格形成了鮮明的對比。長達2.40 米的軸距，加長的發動機罩，集成的擾流板，短小精悍的掀背式車尾，再加之超寬輪距，這一切都造就了Scirocco尚酷經典的跑車造型。
第一代 Scirocco尚酷的內飾緊跟 20 世紀 70 年代的時尚潮流。頂級車型的座套採用了當時流行的格子圖案和燈芯絨材料，三輻式方向盤的輪輻上設計了富於裝飾性的造型孔，這些都是當時引領時尚潮流的元素。在更加運動型的車型中，中央儀表盤上的兩個附加儀表（時鐘和電壓表）更增添了視覺上的衝擊。
在第一代Scirocco尚酷身上，大眾汽車為這款全新轎跑車配備了 3 款發動機，分別為1.1 升37千瓦（50 馬力）、1.5 升51千瓦（70馬力）和1.5 升62千瓦（85馬力）。
手動變速箱具有四個前進擋，而可選裝的自動變速箱有三個前進擋。第一代Scirocco車型版本還略有不同，分為基本型、L型和TS型。動力最強勁的當屬Scirocco TS型，它的最高時速高達175 公里/時，11秒鐘從靜止加速到時速100公里/時。
隨著汽車的發展，第一代Scirocco尚酷在1978年時曾經做過一次小改款，但要說到真正的大變革還要算是1981年，第二代Scirocco尚酷的推出。
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