重慶旅行遊記第二篇：沉重的腿
在重慶沒法用導航，對於我這個出門靠手機地圖的人，看來得改用口，問路。這不吃虧呀，因為重慶人熱情，又美！
1.中山四路
被譽為重慶最美的街道，代言了重慶的前世今生。
短短800米長的老街，兩旁漫街的黃木角樹，枝葉在空中溫柔地纏繞，新舊交替，彷彿記述著往事的滄桑與今生的昂然。它穿梭在歷史與未來之間，跨越了世紀的時光，承載了這座城市數不清的回憶。
宋慶齡陳列故居很小，在門外往裡一目瞭然，獨門獨戶小院，黃牆綠瓦。
隨後跟著地圖，中山三路走到中山四路，市委重地，大樹林蔭，有臺北的感覺，一邊是機關，一邊是小學中學。
走進一家書店，文藝愜意，白色鐵藝鉤花圍欄，中庭是旋轉樓梯，我上二樓拿了幾本重慶風土人情書籍，逐一翻閱，喝著溫熱的元氣豆漿，緩解肚子的不舒服。待休息好了，啟程下一站。
桂園，因院子栽種桂樹而得名，中共張治中住所，毛主席因重慶談判而住了三天。深綠色調，狹小肅重，和廣州東山口許多民國建築同一風格，只是更為狹小。
戴笠公館，混黃大氣，在街道轉角處，進院下樓梯，樓層高，窗戶闊，房間兩面牆均有窗戶，個別大房還有三窗戶，採光通風極好，院子種的是銀杏。
周公館，佈局像出租屋，兩層半的屋子隔了好多小房間，周總理和夫人住在一樓院子旁小房，旁邊就是狹小的防空洞地道。
當年風起雲湧，我黨同志就在這謀劃著抗戰、解放大業。
我因棒棒雞帶來的不舒服沒有恢復，又累又困，在小廣場上帶著帽子，遮著陽光，小睡20分鐘。
吃完餃子問老闆如何去輕軌。
“走吧，我正好也去那”。
對外地人解釋路程，總顯費力 ，幾趟都是當地人帶著我走。
從地面進地道，坐了一電梯，時間較長，來到輕軌的地面，山城的落差，只能靠電梯來緩解。
2.山城步道
在無箭頭指示情況下，我走進了右手邊的一個社區，說是進小區，其實是在登山。我不知爬了多少層梯坎。走進了居民生活，市井氣息濃，爬坡上坎，上樓下樓，買一回菜。老社區裡雕刻城市歷史的記憶，這正是我想感受的。
只是害慘了我的雙腿，在姨媽期的第一天，猶如綁著沙袋般沉重。
走出社區，來到通遠門城牆，歷史厚重感的青灰大磚，在我眼前聳立出城牆。儘管我認為不能在往上抬一步路了，但在猶豫片刻，更高處會不會有不一樣的風景。古樸磚石迷魂了我，忘了身上的疼痛，往上走！
鼓樓上，兩隻忠誠的家犬護衛者鼓樓的威嚴，城樓已被開發成露天茶樓，此時已近黃昏，遊客不多，旁邊的居民樓逐漸亮起了溫熱的黃燈。
重慶的十七門統稱城九開八閉，如今只剩上半城的通遠門和下半城的東水門兩座古城門。
通遠門，鑼鼓響，看埋死人。
重慶城建築在山上，為了守險，唯一連陸的通遠門修建在城的最高處山脊上。
從通遠門下來，到七星崗站坐輕軌，我居然足足換了三趟較長的手扶梯才深入到站廳層買票，這落差！對於多數四五十歲以上的老重慶人來說，幾乎都習慣將重慶城市分成上下兩半城。
重慶是座城，也是座山。
3.山城的公共交通
過山車的輕軌
為啥不像國內其他城市一樣叫“地鐵”，因為不在地下。
輕軌裡搶佔座位不激烈。指示標識比較好。輕軌來時，地上的剪頭會亮起，提醒著等到疲累的旅客上車了。
輕軌小什字到兩路口，坐皇冠大扶梯，感受《極限挑戰》裡黃渤電梯俠的矯健和農民摘茄子的樸實。老舊的天花頂上積著灰塵和蜘蛛網，很是感恩極挑的製作團隊，接近百姓，親民。
我邊站著扶梯邊拍照，轉速較快，緊張得出汗。
1號線，輕軌拍城市全景，魔幻現實主義隨即產生。
2號線，往魚洞方向這半截，明明是同一條線路的輕軌，卻要換三趟車，可能是因為路況複雜、乘客較少，車廂的設計不一樣。坐輕軌像過山車，轉彎時，看著一節節車廂扭轉軀體，猶如神龍擺尾。
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