jsnjzzz
刹车油一般为无色或浅黄色透明液体，国际通用的车用刹车油一般都是以DOT为分类标准。所谓DOT，就是美国联邦政府运输安全部制定的机动车辆安全标准。目前市场上常见的刹车油是DOT3、DOT4，DOT5，对应的中国国家标准是HZY3、HZY4、HZY5，其数字越大，级别越高。刹车油有如下特点：
1、有高沸点
沸点越高，安全性越好。因为踩刹车时刹车片与刹车盘磨擦会产生大量热量，特别是下长坡连接踩刹车时。这种热量会通过刹车分泵传递给刹车油，如果刹车油沸点低会汽化产生蒸汽，从而导致刹车发软，刹车距离变长，严重时会导致刹车失效。衡量刹车油沸点一般用干沸点表示，所谓干沸点是指刚从密封容器中加入刹车系统后的沸点，DOT3、DOT4、DOT5的干沸点分别是≥205℃、≥230、≥270℃；
2、有低温流动性
刹车油要具有很好的流动性，这样刹车时效性才能高，刹车反应才能快，同时在低温时能保持这种流动性。
3、有润滑作用
刹车总泵及刹车分泵内都有活塞，并且做往复运动，如果刹车油沒有润滑作用会很快磨损，造成刹车油泄露。
4、刹车油具有吸水性
刹车油能和水完全溶解，并且能吸收水汽。刹车油含水量越高，沸点越低。沸点低于180 ℃，就不能保证刹车安全，就应该更换。根据用车环境，一般两年或四万到六万公里更换一次。
5、刹车油有腐蚀性
刹车油能腐蚀漆面、皮肤，接触后应马上清洗。
洛阳养车吧
刹车油有高沸点、低温流动性、吸水性、腐蚀性和润滑性能等五大特点。
高沸点
沸点分干平衡回流沸点和湿平衡回流沸点。
干平衡回流沸点是指汽车刹车油在测定条件下开始沸腾的温度，它是评价刹车油高湿抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其刹车油的高温性能越好，不易产生气阻，刹车就越安全可靠。所以，在刹车油规格标准中都对平衡回流沸点作了规定。
湿平衡回流沸点是汽车在使用过程中，刹车油不可避免地吸入水分，吸有水分的平衡回流沸点和气阻温度都会降低，该沸点和干平衡回流沸点越接近，表示刹车油在潮湿条件下使用的可靠性越高，越不易产生气阻。
刹车油和机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT3、DOT4，后者比前者的综合性能更好。在DOT3等技术规范中要求湿平衡回流沸点应不小于140℃，DOT4等要求不小于155℃，DOT5不小于180℃。
气阻的表现现象是刹车困难、费力，这一点是体现刹车油好坏的一条根本原因。所以，品质好的刹车油都有较高的沸点，在高温下不易蒸发而产生气阻，能提供可靠的制动。
低温流动性
低温流动性是指汽车在寒冷地区，极寒地区使用时车辆刹车系统能正常工作，能灵敏刹车，所以刹车油的低温性能直接关系到车辆在低温条件下的行车安全。
良好的低温流动性，不会因低温而粘度增大，造成流动性变差，使刹车发硬。品质好的刹车油其粘度稳定性好，凝固点低，低温流动性好。
原则上，不同品牌、不同型号的刹车油成分不同，不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的刹车油也往往不同。
吸水性
吸水性特点就是刹车油会吸收空气中的水分，而刹车液压系统又必须是要让刹车油与大气相通才能正常运作，所以时间长了刹车油会被稀释，在高温下水分子会转成气泡，刹车过程中容易产生气阻现象，导致刹车失效，危害行车安全。
所以在使用一定时间后，都会出现沸点降低、污染以及不同程度的氧化变质。刹车油一定要根据气候、环境、季节及工况等及时更换优质刹车油。品质好的刹车油其吸水性小，不影响沸点和低温流动性。
腐蚀性
刹车油都具有一定的腐蚀性，手和皮肤接触后应立即清洗。锈蚀后的刹车油使用的后果会造成制动泵中的活塞和缸壁间隙增大，产生泄露，导致压力下降，刹车失灵，刹车油对金属腐蚀后产生了沉淀物，使刹车油变脏，也容易造成刹车系统分配阀堵塞，引发刹车故障。
品质好的刹车油都具有良好的化学稳定性，能减少系统中各金属零部件和非金属材料锈蚀的情况，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物，同时还能降低橡胶密封材料膨胀，对橡胶件的腐蚀和溶胀性减小，从而保证密封件不会严重变形。
润滑性能
刹车油有润滑性能，但跟润滑油又是两个概念。刹车油是起到传递动力的作用，把刹车踏板踩下时刹车总泵的压力传递到刹车分泵推动泵芯阀体使刹车做出卡钳动作。刹车总泵及刹车分泵内都有活塞，并且做往复运动，如果刹车油沒有润滑作用会很快磨损，造成刹车油泄露。
目前所采用的刹车油基本上是合成的，其成分里含有高级润滑油、抗氧化剂、防腐蚀剂、消泡剂和稳定剂等等。
最后，提示一下更换刹车油时应注意：一是自己的车型与所使用的刹车油型号一定要匹配；二是尽量使用合成型刹车油，并优先选用高等级的产品；三是更换刹车油时要使用专业设备，这样更换刹车油才能更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。
会飞的胖皮熊
刹车油对车子的影响蛮大的，好比是人穿的鞋子。
制动液具有吸水特性，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。建议制动液一般两年或者4万公里必须更换一次。
尽可能购买长期为汽车厂提供配套制动液的生产厂家的产品，确保质量可靠，性能稳定。最好使用专业设备进行更换，这样才更彻底，不至于残留杂质，同时避免出现气阻。
扩展资料：
刹车征兆要注意：
、刹车无力
这种情况一般是由于提供压力得传输管路失去压力造成的，应检查刹车总泵得真空助力皮管和发动机得接口处是否有龟裂或松脱的状况。
2、刹车发抖
这种情况大多出现在开了许多年的老车身上，因为磨损较大，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直接更换刹车盘来解决。
3、刹车踏板不回位
一般情况下，造成这种问题的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或者制动总泵和分泵故障导致踏板下沉。另外，也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会出现不协调。刹车片有可能出现在不恰当的位置，造成刹车踏板不回位。
4、刹车变硬或变软
车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，因为此时真空助力泵还没有工作。如果车辆启动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或者真空泵坏了。若是行车途中发现刹车变软，这可能意味着刹车油管道里存在空气，或者刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店维修。
大小王哥
：2019-08-12 作者：车主指南
刹车油作为制动系统的重要成员之一，固然是非常重要的。而刹车油作用就是用来制止车轮转动的一种功能性液体（介质），不仅起到传递能量的作用，而且还有防腐防锈和润滑的功效。至于离合器油的工作原理，其实跟刹车油是大同小异的，利用液体不能被压缩的原理，起助力作用。
那到底刹车油和离合器油一样吗，其实现在大部分车型的刹车油和离合器油都是通用的，甚至有些车型的刹车油和离合油，使用的还是同一个油罐呢，所以大家就放心使用吧。但要注意的是，原本你的爱车是使用DOT3标准的话，选用DOT4标准刹车油也是可以的，但如果本身是使用DOT4标准油液的话，是不能用DOT3标准代替。而如果是专业赛车或者军事用车的话，很可能就需要用到DOT5.1标准的制动液了。
其次刹车油（离合器油）作为易耗品的一种，自然是存在更换周期的，一般都是2年或者40000公里更换一次。但更换周期只能是作为参考，最终还要根据车辆的真实情况来决定。如果感觉刹车的质感明显变软很多，甚至刹不住车，或者感觉踩下离合器的时候很沉，那么我们就得查看油液是否出现氧化、变质的情况。如果存在的话就需要及时更换了，否则就会存在一定的危险。
美美红小商店
说起刹车油可能许多朋友都会有所了解，它是整个汽车刹车系统的重要组成部分。但是你知道汽车刹车油的作用吗？下面就和大家一块看一下。
汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
特性
汽车刹车油作用一：汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；
汽车刹车油作用二：汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；
汽车刹车油作用三：汽车刹车油使用的时候，你会发觉它的品质变化很小，不会引发金属和橡胶的侵蚀。
制动液的重要属性
想要判断制动液的优劣，要从几个属性出发：制动液的沸点、运动粘度、润滑性能、防腐保护性能以及对橡胶的适应性。从原理上了解制动液的工作状态，才能更好的判断制动液的好坏。
沸点：这是制动液属性中最重要的一项指标，因为在车辆的使用环境中水分的吸收是无可避免的。随着制动液中水分的增加，制动液的沸点也会逐渐降低。在车辆发生制动的时候，产生的摩擦热能会因热传导使制动液升温，并超过150℃。当制动液的温度超过其沸点时，液体中会产生可压缩的蒸汽气阻，令制动踏板的施力无法传送到制动液缸。因此，为了避免气阻的产生，好的制动液必须具有高沸点，并在吸水后沸点下降少，以免因温度过高产生制动失效。
运动粘度：属于制动液第二重要的属性指标，也就是我们常说的高温粘度和低温流动性，这里更重要的是看制动液的低温流动性。由于低粘度的流体相较于高粘度的流体更容易传递压力，所以在低温情况下良好的制动液的黏稠度不会很稠，运动粘度低，这样才能保证即使在寒冷情况下，踩下制动踏板产生的压力能及时传递给制动器，提供最好的制动效果。
润滑性能：好的制动液其润滑性能可以避免制动系统内的摩擦和磨损，使传动机构中的运动件得到一定润滑，减少磨损并阻止热能在系统中聚集。
防腐保护：好的制动液由于内部含有有益添加剂，可以保护系统中的各种金属元件，在抗氧化和抗腐蚀的同时，可延长刹车油泵的寿命，而制动系统内腐蚀减少了，也会降低系统内的堵塞，不会降低制动系统的响应速度。
对橡胶的适应性：好的制动液必须要考虑到对橡胶元件的适应性，避免橡胶件的老化。在制动系统中会用橡胶碗来密封制动液缸，防止制动液的流失，而好的制动液则要避免对橡胶碗产生腐蚀，甚至要在制动液中通过特殊物质的加入，令橡胶碗出现轻微的溶胀增强其密封性，以防止制动液的流失。
南京万通UCC
1、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。
2、对刹车系统各种金属防锈性好。一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
3、对各种橡胶不腐蚀。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。标准制动液膨胀率一般在0.1%5%之内。5、长期使用无沉淀物。制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
4、沸点越高越好，较低蒸发性。沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。
南京万通赵老师
制动液对人体有腐蚀作用，但是不能对制动零件有腐蚀，例如制动硬管、制动软管、制动分泵。
物理化学性质不得因长期存放或受冷受热而改变，具有较强的稳定性。
高沸点，在连续制动下不会因高温产生气泡影响刹车性能，例如汽车在长时间的下坡制动。
低疑点，在低温下仍然是液体，不会因温度低而影响流动性。
制动液对人体有腐蚀作用，但是不能对制动零件有腐蚀，例如制动硬管、制动软管、制动分泵。
物理化学性质不得因长期存放或受冷受热而改变，具有较强的稳定性
高沸点，在连续制动下不会因高温产生气泡影响刹车性能，例如汽车在长时间的下坡制动。
低疑点，在低温下仍然是液体，不会因温度低而影响流动性。
能起到润滑作用，能减少制动活塞与橡胶之间的磨损，延长活塞使用寿命。
能吸收系统中积存的少量水分、灰尘，不严重影响汽车制动效果
小川说汽车
刹车油使用特点
刹车油随时处在局部高温、高压、极寒、潮湿等苛刻环境下，还要时刻保持“作战准备”，无论怎么被“排挤”也没有怨言。
刹车油必须保持“活跃”，对汽车刹车系统存在摩擦的位置起到必要的润滑作用，防止“抱死”打滑。
- 刹车油必须保持“冷静”，对汽车整个管路不能有任何腐蚀性，人命关天啊。
- 刹车油必须保持“沉稳”，对汽车整个管理不能产生沉淀物或者悬浮物影响粘度。
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何为“优秀”呢？
- 粘度优越，持续性使用不会变质。
- 对刹车油系统金属部分具有防腐、防锈作用，而且无腐蚀作用，可以延长刹车系统关键部件的使用寿命。
低温流动性极佳，可以在极寒地区粘度没有变化，至少要零下40度.
长期使用过程中，不会产生沉淀物或者悬浮物。
沸点越高越好，可以使汽车在激烈驾驶中不存在刹车效果减退或者失灵的风险。
感谢各位小主支持，给个赞呗！
小马哥玩车
1、低温流动性很好
制动液的物理形态为液体，是液体就有可能会凝冻，这对于严寒地区特别明显，如果制动液冬天凝冻了，那么刹车就踩不下去，就刹不住车或根本无法刹车。使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠，而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。
2、金属防锈性好、橡胶不腐蚀
一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。优质制动液使用后极少发生皮碗严重膨胀变形现象。若使用劣质制动液，皮碗容易膨胀变形，导致车辆漏油、刹车时翻转，造成事故。
3、长期使用无沉淀物
制动液长期在高温状态下使用，质量不稳定就会产生热分解，产生沉淀物，同样影响刹车性能。
4、沸点越高越好
沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软，不能立即达到刹车目的，就不能保证行车安全性。
骑MoTo的柯基
很高兴能回答您的问题。
刹车油是液压刹车系统所使用的液体，是整个刹车系统的重要组成部分。以下就是刹车油的特性:
1，刹车油的固点很低，在低温状态下具有良好的流动性。
2，刹车油沸点很高，在高温状态下不会产生气阻。
3，刹车油在使用过程中不会引发金属和橡胶的侵蚀。
以上就是刹车油的主要特点，还是要提醒您一下，刹车油不能用时间过长，一般需要两年更换一次，不然刹车泵会有不同程度的磨损。
好了以上就是我对您问题的解答，如果我的回答能给您带来帮助那您一定要点赞采纳哦[可爱]
