左手飞刀1
我是坐火车走的青藏线，坐汽车走滇藏线回香格里拉的。特别是回来的时候从林芝到看梅里雪山的望景台，这一路的风景一直在我心里时常想起，看到路上来来往往骑行者、徒搭者、纯徒步者、三步一拜的朝圣者们，真的很感动。等我有时间了也要去徒步川藏线，真的想去！
黄河留水
我是2017年9月份从上海骑行318国道一路到达拉萨，用时45天，一路上种种经历，各色风景，风土人情，都让我流连忘返，虽然已经过去了两年多了，但是记忆依然是那么的深刻，仿佛一切还是发生在昨天！一幕幕就浮现在眼前！
一路上骑过各种各样的路况，平原，丘陵，山区，高原，草原，塌方，冰川，雨林；
一路上遇上各种各样的天气，烈日，暴雨，冰雹，大雪，逆风！
一路上状况百出，摔车，修车，鬼节夜骑，深山被狗追，暴雪之中躲雪，路遇抢劫，
一切的一切，都让我今生难以忘怀！你问我有没有冲动再来一次，说真的，这样的冲动，我不止一次，
可是冲动毕竟是冲动，真的付之于行动，则是另外一回事儿了！
先不说还有没有哪一年义无反顾的勇气，就是一身的柴米油盐的负担，都会让我的这个冲动被残忍的一次次的压抑下来！上有年迈的爹妈，下有嗷嗷代抚的女儿，说走就走，哪里有这么容易呢！
真的很期待着有一天，我可以再骑一次西藏，上一次走的是川藏线，下一次，试一试新藏线或者滇藏线，未尝不是更好的选择！您说呢！
带着瓶盖儿去旅行
有！
2019年7月火车上的拉萨，去的前一天在重庆住了一晚。 因为不适应重庆的温度，第二天就热感冒了。对于拉萨这种高原气候来说，感冒是特别危险的！ 因为高原缺氧，首先上去要面对高反，加上感冒很容易得肺水肿，而且在拉萨感冒很难好！
当时买的硬座，旁边是个阿姨，还有几个返工的“叔叔”，一路上共30多个小时，每天阿姨都很关切的拿了自己准备的药给我吃，而旁边的朋友们则给我分享上去后的注意事项。
我们经常听长辈说外面的世界如何的险恶，人的本能就是对未知恐惧，所以一个人出行去很陌生的地方多少还是很害怕的，但是世界是需要自己用自己的双眼去看，用心去体会人间。
到了上面大概休息了一周，我就借了客栈的帐篷，组了2个客栈的朋友（客栈认识的）一起去徒步了。
旅途的中仿佛所有的事情都集中在了当下，带什么食物，饮水安全，今天需要行进多远的路程。 没有了车贷、房贷的烦恼，没有了长辈的期盼给予的压力。 真正的感受到了“相对自由”。
路途的魅力或许就是在路上，而在路上的人的目的可能就是让自己迷路。
幻明呀
说实话这辈子都不会再去了，2015年我去了向往已久的西藏，组团去的。乘坐全程供氧的火车行至无人区，便开始头痛欲裂，上吐下泻，胸闷气短，高原反应就此伴随我度过了十一天的西藏之旅。回来后整个人是懵的，休息，吃红景天等过了半月才恢复，但好象记忆力大不如前了。当然身体条件各有差异，也有什么事都没有的同伴，可我的西藏之行刻骨铭心再无二次再去之想法了。.
马郁萱
我来回答。2014年我们一行四人开着一辆号称轿车中的越野车的老款的桑塔纳志俊，走了一趟318国道，但只走到了芒康，最后折向另外一条号称最美国道的滇藏公路，也就是214国道。
川藏线我们虽然只走了一段，但因为是在2014年，也就看到了最原汁原味的318国道风光。至今有五六年了，318国道上面的奇异的风光和独特的驾车经历，却常常浮现心头，总想着再完整的走一趟川藏线，到拉萨去，到珠峰去！可惜啊，暂时看来也只是一个计划，只是一个想法了，原因是什么呢？318已经不是原来的318了，盘山公路换成了隧道，那湛蓝天空下千变万化的云朵，远山峰顶皑皑白雪，穿行云端的公路已不能细细的品味了。再加上年龄的增长，志同道合的挑战川藏的同行者没有了。不过好在这些年自驾游又走过了的很多地方，还能看到零星的片断的川藏318国道风景，聊解心中的思念。比如说去年自驾在神农架顶峰的时候，有一段路神似川西高原的川藏线，我情不自禁的呼吁大家，我们湖北也有川藏线，快来吧！独库公路受到那些多自驾游者的喜爱，其实啊，她只是集中了天下的地貌特征，道路美景于一身。如果走过川藏线，到过大西南，也到过大西北陕青甘，你走在独库公路上，那就是一种温习，就是一种回忆。总而言之，你走遍天下，只要看到类似318川藏线的风景，你就会叫唤，你就会激动！
所以你只要走过川藏线就会中毒，这种毒会深入到我们的骨髓深处，是永远也解不了的。唯一的解毒方法，那就是再走川藏线。这六年来再走川藏线的冲动时时地泛起在心头。余生再走一次川藏线，这是冲动，但也是令人激动的冲动；绝不是一时起兴的冲动，那是一种蓄谋已久的冲动！
龙之渊
如果说去丽江、阳塑会艳遇，那么去西藏会中毒，进入西藏共有八条线，每一条风景各异，其中318川藏南线风景最多，最美，在2015年第一次徒步+搭车进藏时只想了却自己的一个西藏梦，结果中毒了，走完滇藏线，又想看看川藏线，完了又听说丙察察线更险，唐蕃古道更有味道，青藏线的山更高，阿里的云更白，就这样一次又一次对自己说这不是第一次进藏，也绝不会是最后一次，进了18次，每一次到拉萨我都会在晚上天黑后坐在大昭寺门口，静静的看着虔诚人们磕长头，感受信仰的力量，回想自己的过去，的确对自己的人生感悟颇多。如果有时间我还会第19次，20次的进藏，走不同的线，探索不同的地区，去寻找一个最美的自己
热带鼠鼠
我来回答，之前开车去过四姑娘山，算是318北线牛刀小试！至今仍然想再度自驾川藏318！
本来清明节计划出发去成都出行，临时因公司事情加班，假期抱销，于是计划得已推迟到五劳动节。临近节前周，定下出行目的阿坝州四姑娘山，重庆出发单程500余公里路程...临行前周开始做各种功课，查路书、海拔、天气等各种功略。这次出行属于于轻度户外休闲自驾，所以各种户外驴友装备都没有备。
500公里的路程，原计划是4月29日晚重庆出发，4月30午能尽早进四姑娘山坪沟，经G93成渝环线至遂宁-成都-都江堰-映秀-耿达-卧龙-巴郎山-日隆镇，这也是成都到四姑娘山最近的路。
本次出行主角：我---司机兼向导兼摄影兼....驾驶证刚过实习期个月。LD,刚报驾校，车：215款威驰1.5L自动至真版，出发前1.15万公里...通过所做功课解到此次出行最大难点在于S303省道映秀至耿达的烂路和巴郎山海拔（哑口4418，从未到过的度）以及映秀到耿达的交通管制。出发前特带足干粮、火、便携氧气罐、和防滑链、相机、角架、厚的衣物、感冒药、防冻玻璃水等物品。
临行前的当天下午得知S303交通管制，由于之前已经计划，订客栈，决定出行1时间变，晚23:40连夜出发，避开早出城峰。出发时，重庆下着雨，没有拍照。
临近收费站时，路遇堵车，凌晨两点零8分到达川渝交界的遂宁。
中途休息，4:05到达成都，进城直接经二环成灌速直扑都江堰。
在成都二环错过出口，重新速，到达映秀已经是早5:40，恶梦般的道路开始……
全程速摇晃通过，20多公里的路走两个多时才通过。路各种单边桥双边桥炮弹坑骆峰，基本以10码的速度过来。
威肔经受住考验，全程无托底，没有毛病出现，经过两个时的摇晃，熬过来……耿达极路况。经过这段烂路，才体会到为什么这段从08年大震后直修到现在。
事故有时候往往发生在路况较的路段，经过烂路煎熬，在这种路面大意起来，车速知觉到90，在前方处车速过快来及避让路面的落石，右前轮爆胎。
卧龙段视频
全尺寸备胎这种时候派用场，换轮胎继续路，此后路心再也敢开快。经过卧龙后，开始翻巴朗山，随着海拔断升，面包也开始膨胀。
翻越巴郎山路边停车，对面雪山是西岭雪山...
巴朗山美景，处的西岭雪山...
巴朗山美景，处西岭雪山...
巴朗山美景，处西岭雪山...
巴朗山美景，快到山顶雪线
巴朗山哑口，五月山顶还有厚积雪
巴朗山哑口，熊猫王国之巅
第次到海拔4418，担心反没有停留，直奔山下日隆镇3200度。
四姑娘山坪沟
坪沟骑马
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
四姑娘山坪沟
本打算在四姑娘山停留半天游坪沟第二天返回成都以避免五最后天的道路拥堵，，坪沟门票70，观光车20，坪沟入口正在大修施工，进沟骑马的路有段非堂烂。由于在沟内骑马要走段山路，LD出现在严重反，为避免出现更严重情况，只有放弃本次旅行，下午点半开启返程，原路返回，五百里狂奔连夜赶回成都。
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本次出行往返全程1040公里，重庆到映秀全程速，路况；S303省道映秀至耿达的烂路路况极差，轿车要心择道行驶避免托底；耿达到四姑娘山日隆镇全程柏油路，路况良；巴朗山哑口发卡弯道多炮弹坑，需心避让。 去程晚11点40重庆主城出发，520公里的路程由于烂路以及中途爆胎走近12时的才到日隆镇，威驰经受住考验，除大意被石头扎破轮胎以外，没以出现任何故障，较的车身底盘对于走烂路来说保证定的通过性，全程无托底。1.5L+4AT的组合在速表现良，深踩油门降档反应迅速，超车给力；翻巴朗册哑口海拔4418米，车出现反，动力下降，4000米以路段爬山坡时候要降档拉到四千转才能到40-50码的时速，此时发动机噪音大。
独孤旅行
川藏线，期待了许久。今天，终于踏上了中国的景观大道。细细秋雨，成都出发，隔窗领略川西平原风光。雅（安）石（棉）高速，穿一行在高山峡谷中，邃道、桥梁，半山中、水面上，堪称最美高速。石棉午餐，大渡河的细甲鱼鲜美无比。午后改省道沿大渡河蜿蜒而上。行至安顺场，想起太平军石达开全军覆没于此以及红军当年在此强渡，真乃兵家险地！晚达贡嘎山海螺沟所在的磨西镇。明天与冰川有个约会。贡嘎，蜀山之王，今夜，我如此贴近你！
一早观赏完贡嘎山日出（日照金山）后换乘观光索道或徒步至冰川观景台，进入目前世界海拔最低的现代冰川——海螺沟冰川，游毕返至2号营地沐浴温泉，浴毕乘车经海螺沟红石滩，海螺沟的红石在不同的季节和天气情况下，红石的色泽深浅不同。也正因此，红石总有无穷无尽的绚丽色彩，一年四季都能构成不同的美妙画卷，一路走来抵甘孜州州府——康定，之后翻越塞外屏障——折多山到达“摄影家天堂”——新都桥。
一身疲惫，满心欢喜。一早从新都桥出发，翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山三座海拔4000米以上的高山。路在天际之间迂回曲折。白云吻着山峰，天路依着蓝天。伸手可摘云朵。相机伸出车窗外随意一按都是极具视觉冲及力的美图。到达世界高城理塘，尝过高山雪鱼后驶入毛垭草原。路两边散落着毛牛，路的尽头是远山、蓝天、白云。后又翻越免儿山，海子山，经过桑堆小镇，路边沼泽里布满红色水草，热烈而艳丽，原来是著名的“红草滩”。傍晚到达稻城。明天去香格里拉___亚丁。今夜，我想会会康巴汉子，感受彪悍、浓郁的康藏风情！
洋洋洋的自旅路书
行走川藏线，最美风光慢慢看。
沿318国道， 过了雅安，一踏进天全地界，就算是走上了川藏线。钻过二郎山遽道(过去是翻过二郎山)，到了泸定桥，短暂的休息，走走泸定桥，重温那红军长征的艰苦岁月。
休息后，直达康定，看看那因为一首情歌《跑马溜溜的山上》出了名的城市。晚住康定，泡二道桥温泉，洗去一身尘埃，美美的吃上一顿山菌湯锅。
天明后，出康定城，翻越川藏线第一山，折多山。海拔4200多米的折多山会给留下点儿印象。
到了新都桥，素有摄影者的天堂。如果是秋天，这里的住宿还得提前预订。流水，小桥，山峰，树林，藏寨，碉楼，牦牛，羊群构成了一幅幅的美图。
稍息后，沿318国道过雅江，到理塘。在理塘首先感受高海拔的县城，4千多米海拔之城比拉萨还高，或许有点高原反应。
理塘，桑央达措曾经向往的地方，格萨尔王征战的战场。理塘藏戏，理塘唐卡这些非物质遗产都会留下深深的印象。
理塘，世界高城。毛垭草原，千户藏寨，明镜天空，曾经吸引了无数的旅游者。
过了理塘，继续往西，过了德达，便到了巴塘。在这里可以尽情享受热坑温泉，朝望格聂圣山。
出理塘，跨过金沙江，便进了西藏地界。经左贡，过八宿。
转316道，游然乌湖。湖泊绿茵茵的周围，森林。远处的雪山，明晃晃。湛蓝的湖水来自于冰雪。成就了这千年的湖泊。
出了然乌湖，经波密，到林芝。这里有小江南之称。可以游玩林芝湿地公园，尽情享受林芝桃花的美。雅鲁藏布江大峡谷的深幽，险峻。
从林芝往西，顺道巴松措，过工布江村，翻过海拔5千多米的米拉山口，一路往西直达拉萨。。
川藏线由此结束。沿途雪峰，森林，草原，湖泊，河流，阳光，白云，千家藏寨，藏文化的非物质遗产让人满载而归。
如果有朋友相约，下次还要走川藏线。
草科人
2019年8月，河南焦作出发川进青出，16天行使近8000公里，遇过惊心动魄的一幕，但是真的真的还想再走一回！
2019年8月8日，西藏自驾游，一车4人，下午6点路过金沙江大桥，正式进入西藏界。天空下起了下雨，金沙江大桥到芒康县这一路被称为海通沟路段，该路段年年修，年年坏，被雨水引起的土石塌方和泥石流冲毁的。刚进入西藏界，心中的兴奋还未平复，残酷的现实就给了我们狠狠一击。开过第二个还是第三个隧道的时候，车子前方猛地掉下来一块西瓜大的石头，就在车头前1米左右，赶紧踩下刹车，但是心想不能停啊，越等越危险，还好是自动挡，点上油门就走，我没注意，媳妇儿和朋友说车后边又掉了一块大石头！就在刚刚踩刹车那里…心里一阵后怕。到了下一个隧道，连忙把车子停在了隧道下方，不敢再继续前行。车子停下后，看到这个隧道前边也掉了两三块小石头，不过没刚才的大，直呼幸运。半个小时左右的时间，对向行使的车子已经从上个隧道堵到这个隧道了，一打听，塌方了，那边已经走不通了！在这呆着也不行啊，看雨小了，一狠心，和一个河北来的神车五菱一同冒雨前行，还好没在遇见别的情况。路太烂了，也太危险，40来公里的路，我们整整用了3个钟头才走完！想起心里就后怕！
