轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

【導讀】

隨著使用里程和時間的增加,你會發現轉彎時車輪出現“咔咔”異響,但直線行車並無異響。多方查證也很難查處病因,老師傅告訴你這個異響的主要來源就在於球籠。但你知道如何處理和避免嗎?今天老師傅就通過這篇文章告訴你。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

30秒速覽全文重點內容:

1、球籠的作用就是在高速轉動的工況下實現轉向。

2、球籠卡箍必須要用專用卡箍,決不可使用水管卡箍代替。

3、球籠油是專用潤滑脂,不可隨意代替。

4、球籠的常見故障就是轉彎時異響。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

一、球籠的作用

對於前驅車型來說,前輪不僅需要保證運轉還要實現轉向的功能。在高速行駛中同時需要車輪轉向,那就需要轉動軸與車輪是一個柔性連接,球籠就是起到這個柔性連接的作用,它通過內部設計實現360度轉動,這也是為什麼球籠在學名上叫做等速萬向節的原因了。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

二、球籠出現故障的現象

1、外球籠

早期故障:車輛轉彎時車輪出現“咔咔”異響,轉向角度越大異響越大,方向回正後異響消失。

晚期故障:球籠斷裂後失去傳動,車輛無法前進。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

2、內球籠

早期故障:在車輛顛簸上下起伏大時異響加重,並半軸直線高速行駛時車身共振。

晚期故障;與外球籠相同,異響加劇,斷裂後失去傳動。車輛加油門不走道。


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三、球籠的拆卸

1、拆卸防塵套

在拆卸的過程中,我們首先就是要拆卸球籠護套。讓球籠暴露出來。

【注意】

多數球籠都會採用上圖這種一次性專用卡箍,所以在拆卸前我們要準備好新的卡箍更換。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

2、拆卸球籠

球籠一般都是通過花鍵與傳動軸連接的,一般找到了固定卡簧以後是非常容易拆卸球籠的。這個車型與車型不同,操作步驟略有不同,但基本都是大同小異的。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

3、清潔與保養

像這種三叉軸承,由於採用了滾針軸承,所以在拆卸的過程中一定避免軸承散落。組裝起來是非常繁瑣的。一旦滾針丟失,也將前功盡棄。


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4、保養須知

如果是更換的話,那麼舊球籠也就無所謂了,如果是保養的話,我們並不需要將軸承拆卸,直接在傳動軸上面,使用汽油或清洗劑將表面油汙清潔即可。


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四、如何正確保養球籠

球籠並不是永遠無需保養的,良好定期的球籠保養可以有效增加球籠的使用壽命。

1、每月對球籠護套進行檢查,有破損及時更換,堅決不能對付。

2、每隔4年,依照球籠護套狀態適當更換護套,避免老化破損。

3、每隔4年,對球籠內部進行清洗,並重新灌注專用球籠潤滑脂。

4、日常行車時,避免經常打死方向進行轉彎,避免長期涉水。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

五、球籠的安裝

安裝就更加簡單了,唯一注意的就是球籠潤滑脂要使用專用的,如果是更換球籠,一般都隨新件帶有潤滑脂,如果是保養,我們可以在網上購買專用的球籠油。千萬不能使用常見的潤滑脂代替。


轉彎時“咔咔”異響--老師傅告訴你罪魁禍首是球籠

卡箍的選擇:

為什麼原車都採用一次性專用卡箍,從圖中可以看到卡箍的尺寸與造型並不會有嚴重偏心的情況,運轉起來的平衡性最好。但使用水管卡箍代替的話,螺旋頭的重量過大,會導致高速運轉時傳動軸震顫,從而出現車身震動情況。

寫在最後:

球籠的使用壽命,完全決定於車主日常駕駛方式和保養週期,定期檢查球籠護套是必要的,可以說護套損壞後,分分鐘將會導致球籠報廢,所以保證球籠護套的生命,也是保護球籠的生命,除此之外定期對球籠進行保養也是延長期使用壽命的好方法,你學會了嗎?


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