向來都是薄情人

格爾木到拉薩的路況怎樣？需要注意什麼？

本人七月中才從青藏線自駕回來，下面就這問題分享我的最新路況信息吧。

關於海拔高度、天氣

我們從拉薩出來一直到玉珠峰，期間到了納木錯，當晚住當雄（4200米），第二天到安多（4800米）住下，第三天早上從安多一口氣趕到格爾木，這三天都在雨、雪、冰雹中度過，白天溫度徘徊在0度至8度間。

關於路況

青藏線拉薩到格爾木的路況相比於川藏線最大的區別在於幾乎沒什麼海撥的大起大落，但均全程處於超高海拔，蹋方、泥石流相對於川藏線的嚴重程度沒有可比性，偶爾會有小段的水毀情況，一般小車也可輕易通過。但小編本人覺得青藏線路況最最要小心留意的是凍土路段的路面，往往發生意外事故就是在這些凍土段上。凍土路面的特點確實有點可怕，呈不規則扭曲起伏變形，而且變形的幅度超乎我們常年在內地油路被大貨車碾壓造成所見的變形程度。在此小編分享應對心得：首先凍土路段前一般會有路牌提示，這是第一層警戒。而最實際的是，自駕在這路段時，要特別留意前方道路視野，只要儘量提前發現前方路邊有兩排密密麻麻高度在三米左右的小鐵柱時，意味著即將進入嚴重變形的凍土路段了，而這些小鐵柱就是公路凍土保溫棒。當到達這些設施前就要提前減速安全通過便無大礙。

其他需要注意的

還有就是如上文所提及的天氣問題，青藏線小編認為考驗人的不是複雜的路況而是惡劣多變的天氣，即使是夏季保暖是對抗高反及影響後程自駕的關健。

而至於住宿飲食方面，那曲前只有安多縣城，當然了，雁石坪、沱沱河也是可以食宿的，但條件就只可將就了。

總結

以小編本人多次進藏的看法，青藏線無疑是最無聊枯燥的路線，雖號稱穿越可可西里無人區，但川流不息的車輛，千遍一律的地形，趕路的出走形式絕對不是自駕青藏線的首選。

百威天地BRAVEWORLD

從格爾木到達拉薩驅車需要26小時且途徑只有109國道，本想是在那曲停宿，但由於國道崎嶇，還遇到各種修路，在翻過海拔5200米的唐古拉山時天色已黑，我還不幸的遇到急性高反綜合症，所有的症狀全部在我身體上體現，當時唯一的反應就是我要買機票我要回家！迫不得已在海拔4800米的安多入住，但回想起這一宿也是有驚無險（對於高反嚴重者是慎在高原地區長時間停留的）這一宿也基本沒睡，朋友擔心我身體，天朦朦亮我們就又出發趕往海拔稍低的拉薩，途徑的超美納木措由於我的高反也沒停留～

哈哈哈～拉薩第二天高反終於消失啦，下午來八廓街打卡各種網紅店，值得推薦的是惹薩酒店4層的下午茶，在這裡可以享受美食的同時遠眺到布達拉宮全景，位置就在最具人氣網紅店的瑪吉阿米隔壁哦……

在欣賞完布達拉宮夜景後誤撞一家網紅酸奶坊，點了酸奶冰激凌和蜂蜜酸奶，嘖嘖嘖……味道敲級酸呀，不推薦～

其實來拉薩除了感受觸動心靈的朝拜者，更要享受這裡最藍的天空和最慵懶的陽光！

藍貓的旅行日記

路況不是很好，尤其是格爾木到西藏那曲安多縣城段，因為109國道大貨車流量很大，加之高海拔凍土層路基，炮彈坑太多了，開起車來要格外小心。需要注意以下幾點：一 行程格爾木到那曲按一天安排，大概車程要15個小時左右，要早起出發，晩上到達那曲市住宿，最好宿供氧房，因為這段路程沿途海拔都在4000米以上，中途不適合夜宿。我是2018年7月上旬從那曲的安多縣自駕到格爾木，早上八點出發晚上後半夜的兩點才到達格爾木（因距五道梁二十公里左右的北麗河大橋被洪水沖垮交通管制），這一段路比較辛苦，要有心理準備。二 為防止高原反應，行駛途中不要睡覺，睡眠狀態下需氧量增加，會出現或加重高反。三 葡萄糖、紅景天每餐都要喝一點，增加能量會減輕高反。四 如遇大貨車堵車排隊，駕駛小車不要跟在後面等候，只要不是交通管制，要及時超車前行，高原地區109國道上的堵車和內地道路堵車不同，分段堵車情況嚴重。五 如駕駛車輛不具備超強越野能力，不要下道行駛，陷車極易發生，高原陷車，救援比較困難。

Ai自駕

我是2015年走的青藏線，也跟不少自駕進藏的朋友有交流，雖然這幾年青藏線一直在養護，但是整體路況變化不大，談一下我的感受。

整體路況質量良好

格爾木到拉薩全程泊油路，尤其是格爾木到五道梁、那曲到拉薩的路段，路況非常的好，視野開闊，利於長途駕駛。

那曲到沱沱河之間路段的起伏路很多，危機四伏

青藏線的主體都是建設在青藏高原上的，路基幾乎都是凍土帶，因為常年被大貨車來回的碾壓、以及凍土層特有的特質，很多路段遠遠的看著沒問題，實際上已經被壓出了很多波浪形的大坑，一旦車速過快、躲避不及時，或者和對向的來車的會車操作不當，都可能導致車輛像過山車一樣飛起來，失控衝出路基，導致撞車、翻車的重大事故發生，有不少自駕的朋友，在川藏線上都沒有出事，反而是回程在青藏線因為麻痺大意、開快車而最後造成了悲劇，這個是要特別注意的地方。

青藏線的大貨車特別多，車速快，要注意避讓

青藏線是進藏物資運輸的主幹道，大多數貨運車輛都是從這條線路進出藏區的，由於路況很好，路線漫長，很多司機都會開快車趕路，所以，在青藏線要特別注意對大貨車的避讓、減速，超車的時候一定要注意觀察對向來車的距離和車速，以免發生交通事故。

青藏線堵車概率較大，注意多準備食品、飲用水

青藏線因為地處高海拔，常年氣溫很低，突發風雪的情況較大，而且因為進藏的貨運車輛主要是走這條路線，導致路面狀況不佳，很多地方因為道路維修、車輛事故等各種原因，很容易出現堵車等現象，這種情況每年都會出現。

注意高反的預防和處理

青藏線全程海拔高，對身體的挑戰很大。格爾木的海拔2000多米，從格爾木開始向拉薩出發，在短短的1、200公里距離內，海拔將一路快速升高到4000-5000米的區間，並且全程1000多公里都會維持在這個海拔高度，一路在青藏高原上行駛，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多個山脈，直到臨近拉薩的羊八井附近才會降到3000多米的海拔，這樣的旅途，對於身體是很大的挑戰的，很多人都會在這樣的環境中出現高原反應的症狀，忍受著頭痛、頭暈、嘔吐的煎熬。

所以，一定要準備齊全抗高反、緩解高反症狀的藥品。

自駕趣旅行

七月份川進青出，那曲住了一晚，第二天過安多時那個路況和戰區一樣。過了安多後路非常直，但是沉降路面，限速70只能開40樣子，四輪離地飛行是常事，而且一路就是在超大卡車，過了唐古拉山埡口後，大卡車龜速爬行堵得一塌糊塗，好像在快到崑崙山時也是大卡車堵路，反正826公里開了15個小時，此路不想開第二次。

野花村長

關鍵是海邊上升太快，容易引起高反。格爾木海拔2800，到西大灘大約150公里，開車兩個小時就到了。但西大灘海拔已經是4500米，兩個小時上升1700米，絕大部分人有高反。本人兩次去西大灘（去那登玉珠峰），都有高反。第二次去那時一車3人都高反，結果再返回格爾木住了一夜。

第一次（2007年），從格爾木直接到了雁石坪過夜，一車3人都高反。其中兩人吐的厲害。

所以有時間的話，最好慢慢走，一天海拔不要上升太多（最好不要超過1000米）。另外，多喝水，吃些阿司匹林（把血液稀釋），最好不要吸氧（那些賣的氧氣都是沒有用的）。

黃哥185

2012第一次去西藏，畏懼青藏線的海拔，從拉薩一直開到了格爾木，道路很好走，人卻累壞了，喝了四五桶紅牛，疲勞過度了。早上從拉薩出發一路開了十八個小時，看到了天路上行駛的列車，看到了長江的源頭還有很多檢查站，第一次領略區間測速就是在西藏，看到了史上最大的月亮從地面升起，想拍照卻不敢下車，因為看到無數個亮晶晶的眼睛，臧野驢的頭領帶領著他的大部隊，在我的車燈下井然有序的指揮屬下轉移，等全部到達安全區域後他才慢悠悠的走開，鎮定自若，半夜的可可西里無人區顯得那麼孤獨與寂寞，行駛在一望無際大燈直射的青藏高原上，看著高空的圓月，有詩意也有恐懼。

天地之間

路一般般，就是轎車也能走。就是路途太漫長了，從格爾木出來過了南山口就一直爬山，翻過了唐古拉山就一直下山，開車開得你懷疑人生！最好是早上兩點左右就開始出發，儘量別在中途住宿，會要命的！行駛時間估計在二十二個小時左右

北風吹呀吹7

2018年9月22日至10月5日，我從廣西柳州出發，走了一趟川進青出，把格爾木到拉薩的路況和注意事項說一下吧：

一、路況：格爾木到拉薩走的是G109國道，雙向兩車道，彎道很少，直直的路和高速差不多，但是由於很多路段是軟路基，所以路面時常有凹凸不平的地方，很顛簸，偶爾還有突起的小山堆，如果你車速過快突然碰到很可能慌到失控。

拉薩到格爾木行車記錄儀截圖

拉薩到格爾木行車記錄儀截圖

拉薩到格爾木行車記錄儀截圖

拉薩到格爾木行車記錄儀截圖

二、注意事項

1.合理安排行程。拉薩到格爾木總行程共1160公里，第一天你必須從拉薩趕到安多縣住宿（如果你是從格爾木前往拉薩，那麼第一天走到安多縣就好了，好好休息一晚別疲勞駕駛），千萬不要在那曲市住宿，第二天一大早就起來，最晚是6點必須開始從安多縣出發趕往格爾木總行程700公里左右，這樣就可以避開很多大貨車扎堆了，在唐古拉山和崑崙山就有很大機會躲開堵車，要不你遇上下雪載重貨車直接停車道走不了堵死，你就可以在路上過夜了。

2.控制車速。最好是找一輛車車速和你差不多的車子同行，給他走前面。因為路上凹凸不平的路很多，你車速過快又沒有提前預判很容易出事故，今年走這段路，看到路很直，就直接開到了100，突然碰到小下坡加凹凸不平路面，還好前面有一輛車，他的操作給了我預判的時間，要不很可能就出事故了，當時前面小車也是驚魂一幕，減速的同時打起了雙閃燈。所以千萬不要開得太快，要不碰到凹凸不平路面你真的不用回家了。

3.只要碰到加油站就加滿油，因為你不知道什麼時候碰到堵車，堵車時間多久，反正走這段路，堵車幾個小時是必須的，沒遇到堵車真的是不正常的一天。

4.帶上防滑鏈，這個很有必要，唐古拉山這裡一下雪你就慘了，今年我去就碰到小雪，起步車子就嚴重打滑了，所以為了安全備上防滑鏈吧。

5.有空間的話帶床棉被，再帶上熱水和乾糧，晚上遇到堵車走不了，山上很冷的。

唐古拉山

唐古拉山附近下雪堵車，當天被堵在這裡，就是因為前一天住在了那曲市，行程多了三個小時

第二天天亮終於走出西藏了

自駕愛好者斌

我在頭條號上有一篇相關的攻略，寫的很詳細，路線節點怎麼設計，有哪些問題我都說了，你可以看一下，我這邊簡要摘錄出重點：

1、格爾木道拉薩最好分兩天

2、第一天格爾木至那曲，第二天那曲-納木錯-拉薩

3、第一天是青藏公路的核心，有很多要注意的問題，整理如下：

1、準備氧氣鋼瓶，從崑崙山口過去都是高海拔區域

2、準備充足的物資，格爾木至那曲800km的路，很容易堵車，不堵車最快也要12個小時，堵車時間就沒法說了，物資有：水，吃的等

3、開車注意安全，現在青藏公路的路況不好，翻漿路多，而且這個遠遠的看不見，到跟前剎車來不及

4、青藏線90%都是大貨車，用來給西藏輸送物資，而且都是好幾個一起走，雙向雙車道，超車很困難

5、青藏線風景單一，沿途玩耍棒要過多佔用時間

6、那曲住宿不要洗澡，早點訂房子，不然沒地方住，住那種不帶衛浴的就可以

7、有潔癖的，自帶床單被罩，藏區裡很實用

8、半箱油時，如果遇見加油站，請加滿油

9、沿途吃飯環境也不咋好，所以中餐就在車內解決，多吃點蔬菜、水果等好消化的東東

10、不要隨意停車，只有兩個車道，很危險

11、如遇到道路施工，聽從當地養路隊的指揮

12、兩個駕駛員最好，換著開，安全有保障

第二天那曲至拉薩沒曬好說的，中間經過納木錯，天氣好了就進入，天氣不好果斷放棄吧

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