我们那一代一汽人为了红旗千辛万苦屡战屡挫。
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2018年6月30日，在央视财经频道“改革开放40年·致敬中国汽车人物”颁奖典礼上，原第一汽车制造厂厂长（简称一汽）耿昭杰荣获“致敬中国汽车人物”称号。盛典将于2018年7月8日晚21：15在央视财经频道播出。
耿昭杰，1954年从哈工大毕业后进入一汽，1985年担任一汽第六任厂长，1992年担任一汽董事长兼总经理，前后执掌一汽14年。
1981年至1987年，耿昭杰领导完成一汽第二次创业，实现世界汽车工业史上少有的老产品单轨制垂直转产，使传统老国企焕发青春。
换型改造结束后，他带领一汽第三次创业——上轻轿（轻型车和轿车）。一汽由单一的卡车生产企业转型为现代化汽车制造企业。
1991年，在耿昭杰带领下，一汽与德国大众合资成立一汽-大众汽车公司。
以下为耿昭杰的获奖感言，其中也有他的遗憾与期望。
大家好，我叫耿昭杰。在中国汽车界的老一代眼里，我一直都是小字辈。他们一直叫我“小耿”。如今我已经80多岁了，还是没人叫我老耿。
1954年，我是从哈工大这个工程师的摇篮毕业来到长春，这以后呢我就始终工作在汽车行业，工作在一汽。回忆过去，我总是怀念那些关心和帮助我的人，像大家熟知的饶斌、何光远、陈祖涛、李刚等，都是我最尊敬的领导和师长。
直到现在，我还是愿意把自己看作一个小字辈。实际上，尽管退休多年了，年岁也大了，但是我对汽车工业的那份情感一直不变。我的心理状态依然很年轻。
我非常感谢组委会，感谢中央电视台给了我今天的荣誉。我深切地感受到，我现在还在承受着珍贵的惦念和关心。这个荣誉应该属于我们那一代的汽车人，当然也属于现代的汽车人。
作为汽车老兵，我深深地为中国汽车工业的大发展而光荣鼓舞，但是在同时也有遗憾。要说什么事情能牵动我的心，当然应该属于中国自己品牌轿车的进步与发展。
我在一汽干了几十年，直到退休也没让红旗轿车形成规模。我们那一代一汽人为了红旗千辛万苦屡战屡挫，始终也没有达到理想的目标，所以我十分热切期待后来得，能够从我们的挫折和教训中找出一条科学正确的发展路线。
（19）80年代的时候，我当选为全国人大代表，第一次参加全国人大代表 的时候，我们当时就搞了一个提案。什么提案？我的第一个提案，参加全国人大第一个提案，就是红旗，要把中国的国产红旗搞成。
我的这个提案呢，得到了全国人大代表的各个代表团的赞成。我这个事业，还真是事业未竟啊未完啊，就退休了。
所以给大家什么样的提点什么希望？我的希望还是得把红旗轿车这个品牌继续搞上去，红旗轿车作为一号工程，还得要继续干好。
怎么干好？总结这么多年的经验，你把红旗干好了，红旗品牌就干好了。红旗的关键问题是质量，第一是质量，第二是质量，第三还是质量。这就是我对大家的一点期望。
我相信，在一汽新的领导的带领下，我相信这个红旗啊，新的红旗这个工程一定能干好。让红旗飘飘，继续在我们一汽的这个上空高高地飘扬。
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