眾所周知，海灣戰爭讓美軍一戰成名，僅僅用一個多月的時間就打敗了伊拉克的軍隊，而在當時美軍出動了167艘各型號運輸船，空軍還派出了上千架的運輸機，整整在3個月的時間向海灣地區投入了30萬軍隊，700餘架直升機，300多萬噸的物資裝備，同時還有1500輛的坦克裝甲車，而美軍通過實踐證明，具備現代化的投送能力，也是打贏戰爭的關鍵基礎。
雖然說我國擁有了先進的運-20運輸機，但是它的載重量最大隻有67噸，而且受到航程的限制，難以發揮大的作用。在這一點上，我們不得不承認與美俄之間的差距。但是若論運輸力，那麼全球要數烏克蘭的安-225運輸機最牛，它的最大起飛重量為640噸，可搭載200噸的貨物，貨艙的載重量更是可以達到250噸，是我們運-20的4倍，是美軍C-17運輸機的3倍，可見它的運載能力確實讓人羨慕。
安-225是烏克蘭繼承前蘇聯時期的遺產，隨著國內經濟衰落，人民的溫飽都成了烏克蘭難以解決的問題。於是變賣蘇聯時代的家產，也成為了烏克蘭流行的一種做法。而此前就有消息表示，烏克蘭有意將安-225運輸機進行轉讓，但是這款運輸機的維護和運營成本也是相當的苛刻，比如它只能在F4機場上進行起降，而光這一點就讓所有的國家望而止步，而縱觀全球有這樣的能力的除了烏克蘭也就是我們有這樣的實力可以讓安-225繼續續寫傳奇神話。不過在此前，烏克蘭媒體又散佈消息，稱只需要21億美元就可以將這架安-225打包帶走，不少人認為這是專門向中方喊話，並希望我們能來接這個單。
而就在不久前，中方的天驕航空準備收購烏克蘭境內的馬達西奇航空公司，遭到了美國方面的施壓，而安-225落戶中國的夢想也是徹底的泡湯了，因為安-225和安-124的航發正是馬達西奇公司的研發的D-18T發動機，這可以說是烏克蘭的壓箱底技術 ，而烏克蘭寧可賠20億美元，也不想希望技術外流。不過這樣的事件並非是首次，早在黑海造船廠的時候，烏克蘭最終就吃了美國人的虧，如今這麼多年過去了，烏克蘭還是沒長記性。如今，我們的技術發展水平也不差，即使沒有了馬達西奇公司的合作，我們也同樣能造出大的運輸機來。
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