明明白白堂堂正正做人
对造车这件事，应该要有敬畏之心。
这几年造车新势力层出不穷。这让想起比亚迪董事长王传福在2007年说过的话：“比亚迪要做到2015年全国第一，2025年世界第一”，现在是2019年年底，你觉得王董事长的第二个预言能实现吗？
聪明绝顶的罗永浩老师，立志要做乔布斯传人，打造“东半球最好的手机”，结果七年之后，他上了法院的限制消费人员名单，俗称“老赖”，欠外债6个多亿还不上。
造车的供应链长度和复杂性，不知道比手机高了多少倍，你真的相信新手能快速胜过老手吗？
这不是体育运动，年轻人力气大、爆发力强。造车，讲究的是持久打造高可靠性、高应用性商品和体系的能力。
我相信，今天的造车新势力，95%以上会在三五年内倒闭。而东风卡车，只要不犯致命错误，会一直陪伴着中国卡车司机。
为什么这个问题没必要问，因为东风就是靠中卡起家的。从以前赫赫有名的140，到140-2，再到153，又到东风天龙天锦，哪个不是红遍大江南北，走遍万水千山？东风天锦，一直是国内中卡的王者。我走访过无数用户，听到有人抱天锦价格偏高的，但从来没有抱怨不好用的。
在这里我不想谈配置，因为很多厂家都可以把各种优质的动力总成三大件凑在一起。但打造优质商品的体系能力，绝不是轻易就能具备的。
再说一遍，天锦是中卡标杆。
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