“趙州橋來什麼人修？玉石欄杆什麼人留？什麼人騎驢橋上走？什麼人推車壓了一趟溝？趙州橋來魯班爺爺修，玉石欄杆聖人留， 哎，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車壓了一趟溝……”一首耳熟能詳的
《小放牛》，讓我們回憶起兒時課本里那座讓我們引以為豪的中國最古老的石拱橋——趙州橋！《動聽河北》讓心靈遊遍千山萬水，今天第十五期節目就帶您走進位於石家莊趙縣的趙州橋。
趙州橋的故事
趙州橋，距今已有1400多年的歷史，是當今中國現存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋2015年榮獲石家莊十大城市名片之一，它是中國第一石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水衝擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。
在唐代名相張嘉貞的《石橋銘序》中寫道，“趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也，製造奇特，人不知其所以為。”文中既點明瞭李春是趙州橋的建造者，又為趙州橋蒙上了一層神秘色彩。李春的生平事蹟在史書上沒有多少記載，但這並不能掩蓋李春的偉大功績。
相傳，他生長在洨河畔，家中世代以擺渡為生，但他從小喜好研究學習水利知識，據說，他小時候就通讀了《禹貢》、《漢書.地理志》、《水經》及《水經注》等書籍，並遍訪名匠學習造橋技術。看到家鄉一遇大雨便水患成災，舟船難渡，商賈滯留，驛使踟躇，他立志修一座橋來解決大家渡河之苦。
於是，他在參與工部的工程建設時，走訪觀察記錄各地的橋樑情形，對橋樑技術有了深入瞭解。過了幾年，隋朝在統一全國後，急需加強南北方的統治，而趙州作為北達涿郡、南到洛陽的一個關口顯得格外重要，而洨河又是不可逾越的天險，於是朝廷派他去建設洨河橋，可以說，天遂人願，天時地利人和皆備。
他喜不自禁，心願終於有機會達成了！但到底造一座什麼樣的橋才經久耐用呢？梁橋太平直，石墩也經不住洪水衝擊，木橋耐腐蝕性差，又不能載負過重，圓拱橋太陡、不易行車走馬。大雨過後的一天，他看到西天的彩虹斜掛在長空，接天入地，浮雲在下邊流動，很是壯觀美麗。
他茅塞頓開，建一座彩虹一樣的石橋！
說幹就幹，他跑到家裡開始設計，河多寬、水多深、在哪建、地基如何？他心裡早就有底了。一開始，他設計成實券，但想到已倒塌的橋樑大都是實券，不免悲從中來。這時，一陣微風吹來，放在桌上《道德經》無意中翻開了，“道可道，非常道。明可明，非常明……道生一，一生二，二生三，三生萬物。”，莫不是天意，大券生小券，券上加券，他自言自語，豁然開朗，坦弧敞肩石拱橋！就這樣，一個影響世界橋樑史的天才創舉誕生了！
設計難，施工更難。為了減小施工阻力，他選在冰封河水時建橋，並且通過冰河運送石料又省力又快捷。在修橋過程中，他充分利用天人合一的思想，為了便於後期維修，他命令工匠運用並列砌築法把28道拱用九根鐵拉桿、六塊鉤連石、800塊腰鐵緊緊融合在一起，好似800羅漢與28星宿、六丁六甲、九么星君結合在一起。
大架落成，四周脩金剛牆以護橋基。又命工匠在橋下正中印製了手掌印作為修橋中心支撐點標誌，雕蚣蝮用以鎮水，刻饕餮用以避險，繪欄板望柱游龍以驚神靈，留驢跡、膝蓋、車轍印以分車馬，每側99朵蓮花寓為久久平安，至此大橋渾然天成，李春卻不知所蹤，成就了眾多傳說神話。
有建就有修 ，歷史上的趙州橋經歷過九次大修，其中著名的是唐代劉超然補石修橋；宋代懷丙和尚化鐵固石正橋；明代張時泰、張居敬、張居仁父子三人傾囊接力修橋；清王元治傾資修橋。有修就有護，唐朝武則天時期，青龍護橋嚇退十萬突厥兵的故事大家一定有所耳聞。
安濟石橋日月留，龍蟠虎踞洨河洲。無楹自奪天工巧，有竅能分地景幽。當然，千年石橋建橋、修橋、護橋的故事還有很多，我先講到這裡。疫情過後，萬傾梨花競開時，趙州古橋，等你來瞧！
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