導讀：近幾年，國產自主品牌的不斷崛起打破了合資品牌一統天下的格局，雖然國產車和合資車還有一定的差距，但低廉的價格還是讓很多老百姓得到了實惠，圓了“小汽車”的夢。國產車的發展成績是有目共睹的，特別是在SUV領域，佔據了近一半的市場份額，但在轎車領域特別是中級車型中卻很難有一款能與合資車相抗衡的車型，據2019年的統計數據顯示，2019年的中級車基本還是日系、德系的天下，國產的僅有紅旗進入了前15名，以45092輛的銷量排第13名。又一國產車“倒下”了，12個月僅賣了24輛，是國人不識貨嗎？今天和大家聊的就是上汽榮威950。
上汽和一汽是最早開展合資試點的國產車企，上汽大眾、通用別克等都是一直很暢銷的品牌，上汽在積累了技術資源和銷售渠道後，也推出了自己的品牌，上汽榮威就應運而生了。榮威旗下推出了轎車、SUV、混動等車型，目前賣的最好的就是SUV車型榮威RX5了，去年上市的榮威i5也表現出了不錯的成績。
大家先來看一份數據，2019年1-12月份榮威950累計銷量僅為24輛，相比2018年的3248輛下滑了99.91%，而小編查詢到的主流汽車網站顯示該車型已處於停產在售狀態。
榮威950的外觀設計豪華大氣，前臉採用的是倒梯形進氣格柵搭配三條鍍鉻橫幅式格柵設計，中間的盾型車標設計新穎很有國際範，兩側的大燈組犀利有神，整體的視覺效果不錯，隱隱約約還是有一點大眾的影子。車身尺寸方面長寬高分別為4996x1857x1507mm，軸距為2837mm。這個尺寸和賣的最火的雅閣的4893x1862x1449mm，軸距2830mm相比還要優秀一點。
尾部的造型飽滿硬朗，一條鍍鉻裝飾條連接起兩側大燈組，上汽榮威、950的標識沒有放置在後尾的中部，而是設計在了最上部。尾排採用了動感的兩邊單出的設計手法，運動感十足。
配圖是2017款，所以內飾的風格看起來有點“土”。駕駛艙採用了對稱式佈局設計，中控臺採用了大量皮質材料包裹並加裝了木紋裝飾條裝飾，豪華感十足。配置方面有主副安全氣囊、胎壓監測、剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、一鍵啟動、電動天窗、真皮方向盤、倒車影像、360度全息影像、定速巡航等配置項目。
動力方面，搭載的是1.8T和2.0T兩款四缸發動機，其中的1.8T最大功率為136KW，峰值扭矩為290Nm，傳動系統與之匹配的是6檔雙離合變速箱。和雅閣的1.5T的最大功率為143KW，峰值扭矩為260Nm相比基本不分上下。
整體來說，榮威950在空間、配置、動力等方面與同級車相比還是有不錯的優勢的，但銷量是最好的反饋。又一國產車“倒下”了，12個月僅賣了24輛，是國人不識貨嗎？對此，大家怎麼看？歡迎您的留言和評論!
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